河北高速龍門架-駐馬店高速龍門架-濟源高速龍門架

我司屬于個體經營，坐落在平原示范區文巖工業區（原薄口線與創業六路交叉口西南角。公司要求員工“基本技能要掌握，可靠技能要求精”，其中也不乏高水平高技術工作人員。本公司自創立以來一直以質量和信譽為本，為廣大需求群體提供質優價廉的龍門架，并與諸多企業真誠合作，被廣大用戶所認知。

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從收費站A入，途經5個龍門架（龍門架1布設在收費站A和相鄰收費站B之間，龍門架2布設在收費站B和相鄰收費站C之間，以此類推），后從收費站F出。系統扣費經過如下：

費用1：在收費站A的入口ETC專用車道，按客一收費標準扣除入口匝道費用（如果有）。

費用2：龍門架1根據收費站A和相鄰收費站B之間的客1費率和實際里程計算費用并扣除。

費用3：龍門架2根據收費站（B）和相鄰收費站（C）之間的客1費率和實際里程計算費用并扣除。

龍門架跨度可達到36米。龍門架可架設于一般城市公路及高速公路，懸掛交通指示牌及廣告標志牌，架設監控視頻設備架，安裝LED屏幕公路情報板等。龍門架優點是整構件熱鍍鋅或噴涂工藝，防銹效果好。龍門架到現場快速安裝，減少對交通流量影響，公路龍門架以防銹性能好，抗風能力強，荷載合理，設計款式多樣，安裝穩固，價格優。廣泛應用于一般公路與高速公路、鐵路等道路設施。

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什么是“龍門架分段式收費”？

龍門架是布設在兩個相鄰收費站之間計算收費金額和扣費的設備。ETC車輛通過單個龍門架的收費金額，按其相鄰兩個收費站所轄里程和車型對應收費標準計算，并按照“四舍五入”規則取整到“分”。車輛結束高速公路行駛后，

將途經龍門架計算的費額和入、出口收費站匝道費用（如果有）相加，就是應交的通行費金額。

以客一ETC車輛舉個例子

從收費站A入，途經5個龍門架（龍門架1布設在收費站A和相鄰收費站B之間，龍門架2布設在收費站B和相鄰收費站C之間，以此類推），后從收費站F出

河南新世紀交通技術力量雄厚，生產設施齊全、檢測手段，多年來一直致力于龍門架的研發生產。公司始終以滿足客戶需求為主要目的，服務于全國各地區。龍門架主要用于路邊照明，能夠滿足各類用戶的需求，公司的誠信、實力和產品質量都獲得業界的認可。

隨著交通安全設施市場經濟的推動，我們不斷改進自身產品及服務，努力適應時代變化。以廠家的方式讓龍門架拓寬市場，深入用戶群體，讓更多的需求群體受益。河南新世紀交通的工藝成熟、質檢嚴格、流程規范獲得業界的認可，并受到了全國地區用戶的熱捧。

面對未來新興科技的挑戰，望能與合作伙伴團結協作，共同進步。河南新世紀交通實施科技與人才戰略，現已做好充足的準備，在未來的幾年里預備投入較多資金繼續引進交通安全設施成熟的生產技術以及生產設備，繼續招攬交通安全設施行業經驗豐富、技術過硬的人才。在原有基礎上不斷創新，注入具備創新思想的新鮮血液，讓龍門架能夠融入潮流因素，更加符合市場的需求。

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