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榆林車用潤滑油-烏魯木齊液壓油-烏魯木齊抗磨液壓油

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HL液壓油是由精制深度較高的中性基礎油加入抗氧和防銹添加劑制成，用于一般的機床液壓設備，以減少部件的磨損，降低溫升，防止生銹。

HM液壓油是由精制深度較高的粘度指數大于95的中性基礎油加入抗氧劑、防銹劑和抗磨劑制成，因此，其抗磨性比較好，可用于高速、高壓液壓系統。

HG液壓油是在HM液壓油基礎上加入抗粘滑添加劑(油性劑或減摩劑)制成，除具有良好的抗氧、防銹和抗磨性外，還具有優良的抗粘-滑性，用于液壓系統和導軌潤滑系統合用的機床，使導軌在低速下的振動和間斷滑動(粘-滑)減至小，但不適用于高壓液壓系統。

折疊潤滑作用

發動機在運轉時，如果一些摩擦部位得不到適當的潤滑，就會產生干摩擦。實踐證明，干摩擦在短時間內產生的熱量足以使金屬熔化，造成機件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此)。因此對發動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。當潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的阻力，而油膜的強度和韌性是發揮其潤滑作用的關鍵。

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折疊冷卻作用

燃料在發動機內燃燒后產生的熱量，只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構的驅動上；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發動機中的冷卻介質帶走一部分。發動機中多余的熱排出機體，否則發動機會由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發動機冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發。

折疊密封作用

發動機的氣缸與活塞、活塞環與環槽以及氣門與氣門座間均存在間隙，這樣能保證各運動副之間不會卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結果是降低氣缸壓力及發動機輸出功率。潤滑油在這些間隙中形成的油膜，保證了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發動機輸出功率，并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。

折疊防銹作用

發動機在運轉或存放時，大氣、潤滑油、燃油中的水分以及燃燒產生的酸性氣體，會對機件造成腐蝕和銹蝕，從而加大摩擦面的損壞。潤滑油在機件表面形成的油膜，可以避免機件與水及酸性氣體直接接觸，防止產生腐蝕、銹蝕。

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