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4月23日，在第二屆世界內燃機大會上，“共享芯科技 共贏新未來——昆侖潤滑添加劑全線上市”發布會同期舉行。昆侖潤滑一次性重磅推出72種自主研發的添加劑產品，堪稱中國潤滑的自主“芯片”，多項技術沖破國外封鎖，替代進口，是中國潤滑技術自立自強的重要里程碑，揭開了中國潤滑的新篇章。發布會受到行業內外的廣泛關注。

中國石油潤滑油公司執行董事、肖宏偉，副總經理劉中大，咨詢師楊俊席會議，并特邀中國工程院院士、天津大學校長金東寒，中國科學院院士、亞太材料科學院院士、發展中科學院院士劉維民，中國內燃機學會秘書長李樹生等嘉賓出席。

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昆侖潤滑研制的CH-4和CI-4 柴油機油，打破國外技術在主流柴油機油復合劑的壟斷地位；低速、中速船用發動機油同時獲得MAN與MAK世界兩大船用發動機OEM認證，填補中國石油在該領域的技術空白，世界；國產化的長壽命汽輪機油在大亞灣核電站中得到試用并取得較好的效果，打破國外公司在核電汽輪機汽輪機油的壟斷……昆侖潤滑的添加劑合成與復配“核心技術”，降低了潤滑油的技術成本，一次次解決“卡脖子”問題，助力民族工業穩步前行。

發布會上，潤滑油公司副總經理劉中大為與會嘉賓講解了昆侖潤滑添加劑的研發歷程、工業化應用以及未來的研究重要點。

粘度越大，各運動機件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動力損失增加。實驗證明潤滑油的粘度超出要求時，還會使機件磨損增加，因為機件磨損量的約2/3產生于起動初期。因此，發動機潤滑油的粘度不是越大越好，而是應在保證潤滑的條件下，盡量選用粘度小的潤滑油。因為潤滑油的低粘度化是當前節油的措施之一。

由此可見，發動機潤滑油的粘度不是越大越好，其選用原則應是：建議使用在汽車手冊中推薦的粘度級別；在機器已經出現較大磨損時，則選用高粘度機油；選用品質好的潤滑油。

陜西鑫聚能所提供的昆侖潤滑油，主要采用批發;零售;;廠家;實體店銷售;網上銷售方式銷售給所需群體。同時我們為您提供陸運;公路運輸，保證按時到貨，讓廣大客戶放心。我公司鄭重向你承諾：保證以的質量，更低的價格，免費產品信息咨詢的售后服務，來答謝新老客戶。陜西鑫聚能以信譽為本，以質量為根，以服務為體，歡迎國內外朋友合作、指導。

陜西鑫聚能以“貼心予環保、綠色賦未來”為質量方針，秉承信譽、質量、客戶同一位理念，進一步促進化工行業的發展。陜西鑫聚能工貿有限公司不僅將服務做到盡善盡美，對于昆侖潤滑油質量更是嚴格把關，高度重視質量工作，誠信經營，得到了所需群體的認可和信賴。熱誠歡迎新老客戶來我公司考察洽談，我們期待與您合作共贏，公司地址洪慶工業園，聯系人叱經理。

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