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你還在為尋找好的載貨車而煩惱嗎？不要再煩惱了，寧夏凱巨機械有限公司會為你解決關于二手工程機械的問題。多年來，我司深知要想不被淘汰，只有跑在前面，因而一直致力于載貨車的研究與開發，不懈的努力下終是卓有成效，得到了眾多使用單位的認可。產品質量、品質都可圈可點，供應的載貨車符生產標準，品質可靠。

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寧夏凱巨機械有限公司收購出售：二手同力寬體車、寧夏同力855H寬體車、寧夏同力875H寬體車、寧夏同力875D寬體車、寧夏臨工86H、寧夏牽引車、載貨車、西北專用車，載卸車等。

在15t以上的寧夏載貨車市場中，預計2003年全國會有4～5萬輛的市場。對高科技載貨車，國內的企業更多的是跟蹤市場需求，與市場需求結合得更緊密一些。當然，也表現出在某些地方的超前量要小一些。國外一些有實力的公司在這方面投入很大，與之相比，我們還有的差距，但隨著我國載貨車市場的日趨成熟和排放標準的日趨嚴格，國內重型卡車企業很快會縮短這種差距。

在這塊市場上，中國重汽集團的銷量大，2003年中國重汽預計銷量可達到2.5萬輛。為了始終保持在國內的地位，重汽正在加大技術進步的步伐，加快新產品的開發步伐。

寧夏載貨車也在加大高科技產品的開發力度。德龍F2000新品是陜重汽2003年推出的一款豪華重型汽車，是寧夏載貨車與德國MAN公司研制開發的，代表著目前國內重卡的高境界。該車加裝的人體工程座椅和280～420馬力寬系列發動機。載貨車在產品的發展上提出了"三"、"四個平臺"策略。"三"即向社會奉獻有價值產品，為經銷商創造大商機，為用戶提供大利潤；"四個平臺"即通過合資合作，形成有當代guo際優先水平的重型汽車平臺；在原斯太爾技術的基礎上，通過技術提升后的斯太爾改進型產品平臺；斯太爾的標準型平臺；陜汽的下延型平臺。

總之，這兩年我國商用車中的載貨車的技術含量飛快提高，雖然距真正意義上同時達到高速、高完好率、低能耗、低排放、高科技5項指標還有很大差距，還有一段路要走，但這種發展趨勢國內已經出現。因此，未來5年，在中國市場上重卡的競爭也會像轎車一樣白熱化。

寧夏凱巨機械有限公司堅持以人為本戰略，擁有一批高素質技術人員和經驗豐富的銷售隊伍。主要以載貨車的生產銷售為主要經營方向，產品主要用于工程載貨，在寧夏一直好銷售不衰，用戶熱情不減。凱巨機械有限公司的宗旨是求真、創新、有效，歡迎國內外志同道合的朋友聯系我司，洽談合作。

固原載貨車報價-固原專用車報價-固原專用車價格。 由我公司自主生產的載貨車，是經二手工程機械行業專家鑒定后評定為優等品的產品，享譽業界。我們堅持公司內部建立的任何組織，流程，制度都建立在為客戶提供更良好的服務的基礎上，為了讓客戶能夠快速的收到貨物，我們采取的是陸運的物流方式進行配送，在寧夏擁有眾多客戶。

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寧夏載貨車國銀川產專用車市場發展

目前，國產中檔、技術含量較低的寧夏專用車，已基本滿足市場的需求，但是高新技術含量專用車尚有缺口，市場供給能力不足。

市場對不同類型的專用汽車需求也有很大出入。其中，對寧夏自卸車、廂式運輸車、牽引半掛車的需求達數萬輛以上，但是對其他大多數專用汽車的年需求量一般僅為數千輛，有的只有幾十輛甚至幾輛。這些需求量小的專用汽車真正體現了多品種、小批量的特點，而且絕大部分是專用性更強、技術含量更高的專用車產品。

由于許多行業對相關寧夏專用車技術性能的要求很高，而國內大部分專用車企業開發能力較弱，市場供給能力不足，致使市場需求不得不大量依靠進口來滿足，如機場專用擺渡車、高速公路維護管理專用車、gao級醫療急救車等。

即使是需求量很大的專用車，如運輸煤炭、散裝糧食、電器產品、玻璃器皿的專用車，對其技術含量和水平的需求也在不斷提高，除要求安全性高、封閉性、減振性好之外，還要求產品具備系列化、附加值高等特點。如運鈔車，國內市場雖然需求量很大(年需近萬輛)，但國內企業的產品卻很少有能達到C級要求。

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