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凱巨機械有限公司本著可靠執著，精益求精的精神，踐行“質量是企業信譽的基石”的指導方針。從產品品質著手生產制造專用車，以客戶的需求為生產的源動力，專用車有著良好的用戶評價。堅持以“質量取勝”的生產原則，力求為想購買專用車的客戶群眾提供滿意、放心的產品。

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目前，國產中檔、技術含量較低的寧夏專用車，已基本滿足市場的需求，但是高新技術含量專用車尚有缺口，市場供給能力不足。

市場對不同類型的專用汽車需求也有很大出入。其中，對寧夏自卸車、廂式運輸車、牽引半掛車的需求達數萬輛以上，但是對其他大多數專用汽車的年需求量一般僅為數千輛，有的只有幾十輛甚至幾輛。這些需求量小的專用汽車真正體現了多品種、小批量的特點，而且絕大部分是專用性更強、技術含量更高的專用車產品。

由于許多行業對相關專用汽車技術性能的要求很高，而國內大部分專用車企業開發能力較弱，市場供給能力不足，致使市場需求不得不大量依靠進口來滿足，如機場專用擺渡車、高速公路維護管理專用車、醫療急救車等。

即使是需求量很大的專用車，如運輸煤炭、散裝糧食、電器產品、玻璃器皿的專用車，對其技術含量和水平的需求也在不斷提高，除要求安全性高、封閉性、減振性好之外，還要求產品具備系列化、附加值高等特點。如運鈔車，國內市場雖然需求量很大(年需近萬輛)，但國內企業的產品卻很少有能達到C級要求。

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銀川專用車發展趨勢

專用汽車是汽車工業的重要組成部分，其發端于改裝車的需求，在國民經濟飛速發展和人民生活水平不斷提高下成長。2011年，銀川專用汽車實現產量159.36萬輛，比2010年下降了26.88%。其中，普通自卸車的產量為48.97萬輛，同比下降24.71%；產品型號以5開頭的專用汽車的產量為87.47萬輛，同比下降15.87%；半掛車的產量為22.92萬輛，同比下降53.17%。

隨著中國城市化步伐的加快，公路、鐵路建設及道路運輸業的迅猛發展，同時機械、電子、液壓、自動控制及GPS等技術在專用汽車上的集成應用大大提升了專用汽車的技術含量和產品附加值，未來幾年中國專用汽車行業廣闊的市場前景將日益凸顯?！笆濉蹦?，中國卡車專用化率將達70%，接近發達國家水平。規劃后的執行及實施將直接影響專用汽車行業的發展。

2020年之前，中國仍將處于工業化和城市化同步加速的發展階段，具有投資規模大、產業鏈長、加工度高、中間產品多、增長持續時間長的特點，且由于我國資源分布很不均勻，中部原煤產量高，東部鋼材產量大，運輸強度依然很高，專用汽車產業發展面臨機遇。

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中衛專用車分類

中衛專用車分環衛專用車，工程專用車，特種專用車，商務專用車，運輸專用車，專用車等等。

工礦生產

這類汽車是專門設計和自成系列的，一般在專用道路上行駛或在特定的區域內使用。工礦生產用汽車有下列幾種：①供采礦、水利工程、建筑用的自卸車，裝載量為20～300噸，采用185～1200千瓦高速柴油機，液力機械傳動（過去只用于裝載量80噸以下，70年代起已用于108噸和160噸的自卸車）或電傳動（用于80噸以上的自卸車），應用油氣、硅油或橡膠為介質的懸架，帶箱形縱梁（由低合金高qiang度鋼板焊成）的車架，以及自卸車廂。轉向系統為液力助力式。大噸位的自卸車上還裝有緊急轉向泵。制動系統用動力操縱，帶有緊急制動裝置。在大噸位的自卸車上還裝有液力減速器。這種汽車大部分為后卸式。由于這種汽車常在惡劣環境中工作，駕駛室應密封，上面裝有防護板，有的裝空氣調節設備。②供冶金工廠運送鋼、鐵水包、熱鋼錠和鋼材用的專用運輸車,裝載量為30～500噸。這種汽車車速不高，發動機功率不需要很大（150～275千瓦），但要求轉彎半徑小，駕駛室安全和隔熱。③造船廠用或運輸大型設備用的平板式運輸車，可運輸分段焊接的船體、變壓器、發電設備或化工蒸餾塔等大型設備。這種汽車頂部為一大平板，所有機構與駕駛室均在平板之下。

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