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　現在中國的礦業存在著環境污染、效率低下和安全等瓶頸。因此，作為寧夏同力寬體車礦山企業的上游企業，礦用車研制單位應該思考如何讓礦山賺到錢的同時使客戶有所提升，這是一個長久的課題。怎么達到這個目的？我們認為，智能化是一個大方向。目前我國礦業的發展趨勢是正在由單個系統、單項技術的智能化到多個系統的智慧化，一個礦井的無人化到一個礦區的智慧化。

近年來，隨著大型露天礦山開采深度逐年下探，坡度大、彎道多的現象逐漸增多，給礦山生產增加難度。同時， 寧夏同力寬體車礦區無人化運營是加快數字化智慧礦山建設的有效途徑，有助于實現安全生產，降低人工和整車使用成本，提升運行效率。

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寧夏寬體礦車可以稱為輕型礦車，跟輕型礦車一樣只是說法的不同。寬體礦車，也稱為通用型礦車，是相對于4X2經典礦車而言，一般是采用6X4結構，包含有經典礦車的重要技術特征（如懸架系統等），體現了對礦山道路的良好適應能力。礦車配件三環鏈是鋼材料鍛造成的，那么三環鏈是如何鍛造而成的呢，今天為大家分享一下礦用三環鏈的制作過程。寧夏寬體礦車配件三環鏈是將鋼材經六火次鍛造：火次：鐓粗、拔方、壓扁、壓初型、鍛悶端環、大雙刃剁中環、小雙刃剁邊環、點沖沖孔、沖邊殘料、分開鏈環；第二火次：去中、端環余料，檢查飛邊去毛刺；第三火次：鍛悶端半環，去內外環飛邊毛刺；第四火次：鍛悶全端環，去內外飛邊，檢查去毛刺；第五火次：鍛悶中間環，去內外飛邊，檢查去毛刺；第六火次：精鍛三環，去各環內毛邊，去各環外飛邊，檢查去毛刺。寧夏寬體礦車配件三環鏈是鋼材料鍛造成的，那么三環鏈是如何鍛造而成的呢，今天為大家分享一下礦用三環鏈的制作過程。礦車配件三環鏈是將鋼材經六火次鍛造：火次：鐓粗、拔方、壓扁、壓初型、鍛悶端環、大雙刃剁中環、小雙刃剁邊環、點沖沖孔、沖邊殘料、分開鏈環。

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　　　礦用車是針對礦山作業設計、制造的非公路短途低速運輸設備，可分為傳統礦用汽車和寬體礦用汽車等。近年來，我國礦用車市場規模穩步提升，2017年礦用車市場規模為119.5億元，同比增長5.4%；2018年市場規模增至127億元，同比增長6.3%。

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