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　　固原二手同力寬體車其整車重量利用系數高，車體重量輕，整車壽命適中，價格、使用維護成本低。在產品的技術性能、使用功能、應用范圍、用戶群體、采購使用維護成本等各方面，具有更加廣泛的通用性和適用性。而之前的寬體礦車，是相對于公路重卡而言，車身進行了加寬。其自身的技術架構依然是沿用公路重卡結構，缺少經典礦車的關鍵技術特征。

固原二手同力寬體自卸車是專門應用于礦山環境下的運輸機械，在滿足礦山作業的特殊環境下，還需具備的安全性、的操控性和運輸的快捷性，這對企業的產品設計、工藝研發、零件制造、整車組裝等環節提出了更高的要求。

固原二手同力寬體礦車可以稱為輕型礦車，跟輕型礦車一樣只是說法的不同。寬體礦車，也稱為通用型礦車，是相對于4X2經典礦車而言，一般是采用6X4結構，包含有經典礦車的重要技術特征（如懸架系統等），體現了對礦山道路的良好適應能力。

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阻車器的外形多種多樣，但其結構及工作原理基本相同。此外，阻車器在使用上的要求也越來越高，并且手動阻車器有逐漸被氣動阻車器取代的趨勢。手動阻車器的缺點主要有：安全性能低，不能實現遠距離控制，動作不靈活，操作費力以及不美觀等。氣動阻車器基本解決了手動阻車器的這些問題。

由于氣動阻車器的眾多優點，國內各大煤礦都陸續投入使用氣動阻車器，使軌道運輸更加安全可靠。

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左旗同力寬體自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。

　左旗二手同力寬體自卸車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。

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　　現在中國的礦業存在著環境污染、效率低下和安全等瓶頸。因此，作為礦山企業的上游企業，礦用車研制單位應該思考如何讓礦山賺到錢的同時使客戶有所提升，這是一個長久的課題。怎么達到這個目的？我們認為，智能化是一個大方向。目前我國礦業的發展趨勢是正在由單個系統、單項技術的智能化到多個系統的智慧化，一個礦井的無人化到一個礦區的智慧化。

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