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石嘴山自卸車-蘭州自卸車廠家-蘭州自卸車

寧夏凱巨機械有限公司創始于2016-03-16。在競爭日益激烈的二手工程機械行業中發憤圖強、積極進取、力爭上游，創辦至今已為廣大需求者提供了數不勝數的好品質自卸車，好的產品品質獲得了需求者一致肯定，在消費者中有口皆碑。

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自卸車的工作原理

1、自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。

2、自卸車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。

3、高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。

4、發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。

5、車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。

發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。

您是問自卸車卸貨時的操作順序是嗎？

1.現在的自卸車貨箱后門都裝的有手動鎖鉤，運輸時都關著，那么在卸貨時第一步就是先打開后門手動鎖鉤。

2. 第二步，踩下離合器，打開齒輪泵開關(操作臺上帶齒輪標志的開關)，小馬力的車型只有一個這種開關，大馬力的有兩個這種開關，都打開；

3. 第三步就是大馬力的需要掛一個前進檔，有些小馬力車型不需要掛檔。

4. 第四步就是拉起升頂用的轉閥(有的是油路控制的就是直接拉起，另一種是氣路控制的就把圍轉閥推到上升檔)。

5. 第五步慢慢松離合器，貨箱就開始舉升了，當升到高度，想停止的時間踩下離合器即停止，想繼續升，松離合器繼續舉升；如果升起高度夠了完成了，就踩下離合器，空檔，關掉齒輪泵開關，離合器后松開，即完成了。后想落貨箱，直接放下轉閥即可。

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輕量化貨車，不是指小噸位貨車，大噸位的輕量化自卸車有50噸的。

輕量化，就是在設計的過程中，在保證安全強度可靠的基礎上，盡可能的減輕車身自重，另外，是采用新材料，如目前的鋼板，超鋼板，耐磨板，等代替原來使用的Q235普通鋼板或者Q345一般錳板。使車身自重大大降低，而車的強度和安全性反而大大提高的方法，另外就是采用現代制造方法，采用新工藝，如果一次成型，沖壓成型，鍛打，減少焊接點，從而直接減少因焊接而產生的應力集中，焊接破壞，焊接缺陷，焊接變形等等問題，間接地提高金屬材料的力學性能，從而使車子的強度大大提高。

目前在自卸車改裝方面，輕量化自卸車已經大量運用。

主機廠主要有東風的底盤，還有北汽福田戴姆勒的歐曼底盤，都推出了自己的輕量化底盤，所以改裝廠在推出輕量化自卸車整車時，要選擇使用東風或者歐曼的底盤。

另外，在液壓系統中，采用進口缸會大大提高液壓系統的可靠性和壽命，也會大大減輕自身重量，達到輕量化的目的，但是同樣地，進口缸會非常的貴，這部分錢會轉嫁到購買都頭上，所以，為了便宜，改裝廠一般會采用國產缸，國產缸中，近，湖北十堰的佳恒缸比較好一些，他們現在也正在和改裝廠合作研究輕量化缸，但價錢在國內也是比較高一些的。

除了底盤和缸以為就是貨箱和副車架了，這是自卸車輕量化的重頭戲，除了底盤，這里一般就是通過采用新的設計方法，如通計算機輔助設計有限元的方法，在一開始的設計上就設計輕量化，驗證關重件的安全可靠性，疲勞和壽命。然后是通過運用新工藝，比如大型件的沖壓成型，折彎等等，在制造過程中把握關重件的性能。通時，根據需要運用新材料，如超鋼板等等，使車身自重大量減輕，而車的性能提高。

車身自重每減輕一噸，就會每趟多拉一噸貨，在返空車時省油。計算下來，一個50噸總質量的輕量化自卸車拉煤粉，一年省油和多拉貨賺的錢能達到6萬多元。所以輕量化自卸車是非常好的。

凱巨機械有限公司經過多年的經營發展，公司已經擁有一支頗具水準的經營團隊。生產的自卸車主要用于工程用，主要服務于寧夏地區。我們始終堅持“用心制造，誠信合作，品質經營”的營業理念，為廣大需求者供應優異的產品，同時提高售后服務質量，提升客戶滿意程度。

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