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正視挑戰，增強信心，創造輝煌。在成功取代傳統制造工業的同時，滿足了現代生產效率，高穩定性和可靠性的精微加工的要求。凱巨機械有限公司儼然成為一家成熟的載貨車生產企業，供應的載貨車受到廣大需求者的一致好評，產品在工程載貨擁有良好的表現。

定邊載貨車公司-固原專用車推薦-固原專用車廠家。 寧夏凱巨機械有限公司，成立于2016-03-16，經過時間的歷練與快速發展，造就今日凱巨機械有限公司產品質量的基礎。我司堅持以人為本，誠信務實，創新進取，回報社會。供應的載貨車，全部采用的生產原料，產品質量值得信賴，廣大客戶可放心使用。

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根據《機動車結構術語》寧夏載貨車歸類為汽車并且分為八類。

1.普通貨車：載貨部位的結構為欄板的載貨汽車，不包括具有自動傾卸裝置的載貨汽車。

2.廂式貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室各自獨立的載貨汽車。

3.封閉貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室聯成一體，車身結構為一廂式載貨汽車。

4.罐式貨車：載貨部位的結構為封閉罐體的載貨汽車。

5.平板貨車：載貨部位的地板為平板結構且無欄板的載貨汽車。

6.集裝廂車：載貨部位為框架結構且無地板，專門運輸集裝廂的載貨汽車。

7.自卸貨車：載貨部位具有自動傾卸裝置的載貨汽車。

8.特殊結構貨車：載貨部位為特殊結構，專門運輸特定物品的載貨汽車。如：運輸小轎車的雙層結構載貨汽車，運輸活禽畜的多層結構載貨汽車。

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烏海載貨車眾企業的產品攻略

雖然近兩年國內重卡市場遇到了的發展機遇，產銷連年翻番，但也應該清醒地看到我們與發達之間產品的差距。盡管就目前國內市場而言，低成本的經濟型重卡充斥市場，但隨著國民經濟的長期走好和用戶需求的不斷變化，人們的價值取向會發生轉移，性價比、產出率將取代現在只是比價格的做法。因此，只有堅持技術銷售的企業才會笑到后?，F在國內企業在產品方面主要通過下面提到的前兩法改進產品，而缺少建立重型車技術平臺的實力。

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通過局部的改進，借以打開市場。通常的做法是加裝一些配置，把著眼點放在一兩個局部上，短期內會對產品銷售有的促進。

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目標是獵取市場先機，尋找出產品新的增長點。主要根據對目標市場細分，結合市場需求特征的早期變化，參考策，開發出新的產品。通常的做法是改變大的總成，通過較大的視覺差來制造賣點。各廠家對駕駛室的變化可以說新招迭出，目前反響不錯。

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在15t以上的寧夏載貨車市場中，預計2003年全國會有4～5萬輛的市場。對高科技載貨車，國內的企業更多的是跟蹤市場需求，與市場需求結合得更緊密一些。當然，也表現出在某些地方的超前量要小一些。國外一些有實力的公司在這方面投入很大，與之相比，我們還有的差距，但隨著我國載貨車市場的日趨成熟和排放標準的日趨嚴格，國內重型卡車企業很快會縮短這種差距。

在這塊市場上，中國重汽集團的銷量大，2003年中國重汽預計銷量可達到2.5萬輛。為了始終保持在國內的地位，重汽正在加大技術進步的步伐，加快新產品的開發步伐。

寧夏載貨車也在加大高科技產品的開發力度。德龍F2000新品是陜重汽2003年推出的一款豪華重型汽車，是寧夏載貨車與德國MAN公司研制開發的，代表著目前國內重卡的高境界。該車加裝的人體工程座椅和280～420馬力寬系列發動機。載貨車在產品的發展上提出了"三"、"四個平臺"策略。"三"即向社會奉獻有價值產品，為經銷商創造大商機，為用戶提供大利潤；"四個平臺"即通過合資合作，形成有當代guo際優先水平的重型汽車平臺；在原斯太爾技術的基礎上，通過技術提升后的斯太爾改進型產品平臺；斯太爾的標準型平臺；陜汽的下延型平臺。

總之，這兩年我國商用車中的載貨車的技術含量飛快提高，雖然距真正意義上同時達到高速、高完好率、低能耗、低排放、高科技5項指標還有很大差距，還有一段路要走，但這種發展趨勢國內已經出現。因此，未來5年，在中國市場上重卡的競爭也會像轎車一樣白熱化。

凱巨機械有限公司一慣奉行互惠互利、誠實守信和積極開拓的精神，以優異的載貨車，優良的服務、公平的價格贏得市場，凱巨機械有限公司攜全體員工熱忱歡迎您前來光臨指導，竭誠感謝您的厚愛和惠顧。公司地址德勝工業園區正豐路12號

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