產(chǎn)品庫

陜西博力威鋰電池代理-博力威鋰電池咸陽代理廠家

力擎新能源形成了一批精干、效率高、可靠化的技術隊伍，公司主營的產(chǎn)品以博力威鋰電池為主。公司堅持以滿足客戶需求為主要目的，換位思考，感悟客戶需求；在向社會提供可靠的產(chǎn)品及服務的同時，不斷拓展思路，健全產(chǎn)品的質量管理制度；引進高科技人才，提升產(chǎn)品及服務層次，不斷提供給用戶滿意的博力威鋰電池與服務。

陜西博力威鋰電池代理-博力威鋰電池咸陽代理廠家。 力擎新能源近年來花費大筆資金，用于提升公司產(chǎn)品的生產(chǎn)技術，目的在于使公司的博力威鋰電池能夠與用戶的需求地結合。我司在2015-06-17成立，領導人在電池從事多年，有著非凡的眼光和豐富的市場經(jīng)驗。通過與不同的用戶接觸充分地了解顧客所需要的產(chǎn)品應當具備何種性能，以及市場上目前產(chǎn)品所存在的缺陷。結合著顧客反饋的意見以及市場調查的結果我司對博力威鋰電池進行升級，目前博力威鋰電池在陜西銷量異?；鸨?，產(chǎn)品幾度供不應求。

大會盛況，來自行業(yè)協(xié)會，兩輪車，共享換電和鋰電池等各細分領域超過800位嘉賓領導齊聚長三角重鎮(zhèn)---無錫，大家圍繞電動自行車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，特別是輕型動力鋰電技術展開了熱烈的分享和討論。

科技獲評“2020年中國兩輪車圓柱鋰電池技術”，大會組委會現(xiàn)場頒發(fā)了“2020中國鋰電電動自行車行業(yè)魯班獎”榮譽獎牌。

2020中國鋰電電動自行車行業(yè)魯班獎

能獲得如此殊榮，是其一直以來對鋰電池領域不斷研究與探索的結果。十年來堅持高質量研發(fā)投入，擁有高品質生產(chǎn)標準和規(guī)模化智能制造生產(chǎn)能力，產(chǎn)品廣泛應用于電動自行車、電動摩托車、電動滑板車、共享電單車等電動車應用領域以及智能機器人、便攜式醫(yī)療設備、筆記本電腦、家用儲能和移動電源等。

尤其隨著我國共享便民終端、短途綠色出行交通工具的普及和新國標的實施，兩輪車電動化應用正迎來高速發(fā)展的大潮，圓柱電池市場需求也將隨之增長爆發(fā)。未來，將繼續(xù)推出更高安全、更長壽命、更率的產(chǎn)品，抓住市場機遇，乘著兩輪車電動化發(fā)展的風口持續(xù)發(fā)力。

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　正負材料，有什么害處呢?鋰電池一般由正極材料、負極材料、隔膜、電解液、電池芯和電池包組成。負極材料一直是鋰電池的核心。負極材料是電池充電過程中鋰離子和電子的載體，起著儲存和釋放能量的作用。正極材料占鋰電池成本的5%-15%左右，是鋰電池的重要原料之一。

　　鋰電池正極材料的重要組成部分

　　正極材料的安全性、能量密度和功率密度是選擇不同類型鋰電池的基本依據(jù)。常用的正極材料有:鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰等三元材料。

　　1. 鋰鈷氧化物:第一種商業(yè)上成功的鋰電池正極材料。由于鈷資源、價格高、環(huán)境毒性等缺點，再加上材料安全性能差、產(chǎn)量相對較低，鈷的廣泛應用和長期發(fā)展受到了的限制。鋰鈷氧化物電池是數(shù)字電池的重要組成部分。

　　2. 錳酸鋰:重要的是尖晶石型錳酸鋰。與氧化鈷鋰相比，具有資源豐富、價格低廉、環(huán)境污染少、安全性能好等優(yōu)點。但尖晶石的結構難以保持完整性，循環(huán)能力差。高溫循環(huán)過程中電解液中錳的溶解以及Jahn-Teller效應也導致了材料電容的嚴重衰減。

　　3.磷酸鐵鋰:原材料豐富，相比其他材料相對便宜，環(huán)保，循環(huán)性能好，安全性高，是電動汽車使用的第一種材料。然而，磷酸鐵鋰材料導電性差，振動密度低，導致體積能量密度低，限制了其進一步的應用。

　　4. 三元材料:受鋰鈷氧化物金屬元素摻雜改性的啟發(fā)，LiNi1-X-YCoxNyo2得到了迅速的發(fā)展。三元材料結合了鋰鈷酸、鋰鎳酸和鋰錳酸(鋁酸鋰)的優(yōu)點形成三元溶液，可以充分發(fā)揮這三種成分的利用。

它是環(huán)保的，因為它是由不含污染金屬的材料制成的，在生產(chǎn)過程中沒有污染物。而且由于其能量比大，循環(huán)效果好，無記憶效果等優(yōu)點。開發(fā)得到了廣泛的應用。可以說，鋰在能源應用方面引發(fā)了一場革命。

　　近年來，鋰電池的重要應用包括消費電子產(chǎn)品和。消費電子是主導市場，儲能市場還不成熟。目前，鋰的未來歸宿是動力鋰電池。由于電動自行車的環(huán)保特性，作為鋰電池的，它得到了政府的大力支持?，F(xiàn)在，全國各地都發(fā)布了禁止超級跑車的禁令。這有助于鋰電池的發(fā)展。

　　鋰電池將在中小系統(tǒng)的電力市場上擊敗鉛酸電池，而它們替換鉛酸電池的速度取決于鋰電池成本下降的速度，預計這個過程將在未來10年完成。這些市場對技術不敏感，但對成本敏感。

　　繼電動自行車、電動汽車和儲能之后，鋰的需求將出現(xiàn)新一輪的激增。由于遠離石油和改善環(huán)境等原因，中國對電動汽車的支持將繼續(xù)上升，與電力應用相比，鋰的消費是次要問題。動力鋰電池的興起，真正打開了人們對鋰電池無限的想象空間，鋰電池已成為電動汽車應用的理想產(chǎn)品。

　　電動汽車發(fā)展的關鍵在于依靠技術進步的推動，降低成本，提高電動汽車的安全性和經(jīng)濟性。目前，特斯拉電動汽車的性能突破取得了良好的效果，為行業(yè)帶來光明。

　　進一步推廣廢舊電池的分類回收利用

　　(1)廢電池的環(huán)境管理

　　《廢電池污染防治技術政策》規(guī)定，回收單位對廢原電池的回收謹慎進行。目前，如果在技術和經(jīng)濟條件下不能有效回收，就不鼓勵集中收集符合低汞或無汞要求的舊電池。

　　目前市場上銷售的原電池(干電池)已達到低汞或無汞的要求，可以丟棄后與生活垃圾一起處置。近年來，環(huán)保部門通過公益項目對廢舊電池的污染特征進行了研究。研究結果表明，廢電池在處理生活垃圾時，會增加處理難度或增加額外的環(huán)境風險(如焚燒引起的鋅塵煤灰富集增加了粉煤灰的處理難度)。因此，我們認為廢舊原電池的回收利用對環(huán)境保護具有積極意義。我們正在會同發(fā)改委、商務部、工業(yè)和信息化部等部門制定廢舊原電池回收利用政策，及時推進廢舊原電池回收利用試點工作。同時，根據(jù)現(xiàn)有的科研成果和電池行業(yè)的發(fā)展趨勢，本組織正在修訂《廢電池污染防治技術政策》。

　　(2)廢電池的環(huán)境管理

　　根據(jù)《廢電池污染防治技術政策》，廢電池回收是鎘鎳電池、氫氧化鎳電池、鋰電池、鉛酸電池等廢舊電池、氧化銀電池等廢舊按鈕重要電池(汞含量高)。

　新材料開發(fā)與應用

　　鋰電池是一種包含多種相似但不同化學體系的產(chǎn)品。鋰電池的特性和性能與其固有的化學體系密切相關。PoolEnergy還在開發(fā)各種電池材料，并引入新的化學系統(tǒng)。

　　磷酸鐵鋰正極材料

　　LiFePO4正極安全性好，使用壽命長。該公司擁有成熟的技術，生產(chǎn)行業(yè)的安全可靠的磷酸鐵鋰電池。盡管LiFePO4基陰極技術已經(jīng)準備好批量生產(chǎn)，但Pool Energy仍在繼續(xù)開發(fā)新一代LiFePO4技術正極材料。

　　鈦酸鋰陽極材料

　　鈦酸鋰是鋰電池的正極材料。其晶體結構具有比石墨更優(yōu)越的性能，如大功率充放電、超低溫、超高溫使用等。它非常適合在低溫和高溫環(huán)境下進行大功率充放電。該公司正在開發(fā)使用鈦酸鋰陽極的電池，以滿足類似的特殊需求。

優(yōu)異的產(chǎn)品是客戶的追求，堅持以產(chǎn)品為主導，以客戶為核心,力擎新能源充分了解需求群體的產(chǎn)品需求和使用情況,抓住用戶心理和用戶習慣，并依此向客戶提供配套的博力威鋰電池及好的服務。近些年通過批發(fā);零售;;廠家;實體店銷售;網(wǎng)上銷售的銷售方式將產(chǎn)品售賣給需求群體，在產(chǎn)品與服務上盡心做到使用戶滿意,讓客戶放心，深受用戶信任。

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