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JD643交叉渡線道岔構(gòu)造復(fù)雜 列車改道裝置 齊全規(guī)格 交叉渡線道岔是由一條線路分支進入或超越另一條線路的連接及交叉設(shè)備分支。 單開道岔是一種常見的道岔，是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數(shù)。為便于分析理解，將幾個基本概念作以下解釋。 道岔始端(或稱岔頭)與道岔終端(或稱岔尾)：尖軌前基本軌端軌縫中心稱道岔始端，而轍叉跟端軌縫中心則稱道岔終端。 順向道岔與逆向道岔：列車通過道岔時，凡由道岔終端駛向道岔始端時稱順向通過道岔，反之由始端駛向終端時稱逆向通過道岔。 一組單開道岔，主要由轉(zhuǎn)轍器部分、連接部分，轍又及護軌部分以及岔枕等幾部分所組成。 轉(zhuǎn)轍器是引導(dǎo)機車或車輛進入道岔不同方向的設(shè)備，其作用是將尖軌板動在不同的位置，使列車沿直線或側(cè)線運行。 轉(zhuǎn)轍器中的主件有基本軌和尖軌，聯(lián)結(jié)零件有拉桿、連桿、頂鐵、滑床板、軌撐和跟端結(jié)構(gòu)以及轍前墊板、轍后墊板等。此外，轉(zhuǎn)轍器中還包括有轉(zhuǎn)轍機械等設(shè)備。 我們礦上相比之下常用的是單開道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。 由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護軌、連接部分和岔枕組成，  單開道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號數(shù)區(qū)分類型。 道岔鋪設(shè)注意事項： 1、混凝土岔枕重量大，宜用機械裝卸，散布裝卸時應(yīng)慢吊輕放，以免互相撞擊發(fā)生碰傷或折斷。 2、使用機械裝卸和散布鋼軌、岔枕時 三開道岔報價，吊件下面嚴禁站人 三開道岔批發(fā)，繩索拉斷或岔枕滑落傷人。 3、人工抬運岔枕或調(diào)整間距時，應(yīng)岔枕滑落擠傷人，使用的抬杠和鋼絲繩不可過短。 列車正常運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施就是軌道，連接軌道使列車改變運行方向的裝置就是道岔，道岔根據(jù)軌道和承重不通劃分的種類很多，我公司規(guī)格齊全，歡迎選購。單開道岔結(jié)構(gòu) 對稱道岔示意圖 礦用道岔 三開道岔 防護道岔 鋼軌道岔 司控道岔 復(fù)式交分道岔 38KG道岔 尖軌 岔軌岔芯 道岔機芯 煤礦道岔 煤礦對稱道岔 道岔機芯  轉(zhuǎn)盤道岔 道岔左右開 無極繩單開道岔 聯(lián)系人： 王經(jīng)理 手機：16653525597  電話：0535-7877701 傳真0535-7877701   QQ：3059189290