陜西鐵鷹鉛酸蓄電池代理廠家-陜西鐵鷹蓄電池代理

力擎新能源主要從事鐵鷹鉛酸蓄電池的研發與生產，創新技術，規范管理，目前已經成為生產鐵鷹鉛酸蓄電池的主流企業之一。我公司供應的產品主要銷往陜西，產品性能優異，受到所需群體的一致好評。公司秉持著“用戶至上，重視需求”的理念，精益求精、不斷創新，以良好的產品品質，的售后服務回報廣大用戶。

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5.　水療法：　主要是通過硫化的極板在純水充電，是硫酸鹽逐步溶解并排除電池外。具體做法就是倒出電解液，換為純水，用0.05C左右的電流充電，充電十小時以上，再倒掉電解液，換為純水，反復充——放——充——放幾次，經數十小時甚至十幾天，后在充足電情況下用密度稍高的電解液調整電池內電解液密度至標準溶液密度，一般硫化現象可解除，容量恢復至80%以上可認為修復成功。

此法機理，加水降低了溶液的硫酸鉛的飽和度，用降低酸液密度提高硫酸鹽的溶度積，采取小電流長時間充電以降低歐姆極化延緩水分解電壓的提早出現，終使硫化現象在溶解和轉化為活性物質中逐漸減輕或消除，按照這一理論，如果用大電流充電，將電池溫度控制在45℃左右，并加以振蕩可以加大硫酸鉛溶解度，加快電化學反應速度，除硫效果更明顯。

此法對于開口式蓄電池比較適用，對于硫化嚴重現象亦可反復處理，無須投資設備即可自行修復，缺點是過程太繁瑣，對密封電池不適用。

絕大多數的電池生產廠家所生產的電池都是按標準檢測合格的，一般的使用年限都應該在3年左右。而實際情況是，許多電池在使用1年左右的時候就出現行駛里程短，充不進電等現象。根據大量的經驗總結，電動車電池一般在使用8個月的時候，就會出現缺水，再過2個月，也就是10個月的時候，就可能出現硫化現象，這個時候是電池修復的時機。如果此時做好電池修復，重新裝車使用，一段時間后，電池還會出現缺水而硫化，這個過程其實就是對上一個過程的重復，時間也基本是8個月左右。理論分析和實踐表明：電池完全修復后使用6～8個月是正常的。

力擎新能源奉行“以服務贏市場、以品質贏客戶”的經營宗旨，努力為客戶創造有價值的鐵鷹鉛酸蓄電池。公司健全質檢系統，優化生產流程，努力為客戶打造。本公司定位為親近客戶型企業，鐵鷹鉛酸蓄電池在適用于電動二輪車、動力及各類儲能設備用途方面應用良好，在市場營銷、設計開發及公司運營過程中皆以所需群體需求為導向，滿足并爭取顧客的需求和期望。通過技術創新為顧客創造價值，為客戶提供差異化的產品和服務。

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電池修復的方法很重要，方法是加蒸餾水，用脈沖方法進行除硫修復，再根據電池的實際情況做其它的技術處理，這才是真正的無損修復。我們主張不要輕易添加化學試劑，因為這會改變電池內的成分組成和對極板造成損傷，它所產生的效果是短期的，且極易造成熱失控等問題，后導致電池報廢。

另外實踐證明任何方法結合脈沖方式都將有利于提高修復效果。

鉛酸蓄電池的修復流程

1.　修復步驟：電池的修復大體上可以分四步，選、判、修、檢：

選——就是對電池進行初步挑選，將沒有修復價值的電池挑選出來，減少修復的盲目性。

判——就是對初選合格的電池進行檢查判斷，繼續剔除難以修復的電池；然后根據電池的具體情況，選擇合適的修復流程對電池進行修復。

修——就是選擇合適的修復方法和修復流程，對有修復價值的電池進行修復。

檢——就是對經過修復的電池進行測量，檢驗修復效果，為電池的使用提供依據。。

2.　挑選電池參考標準：　電池修復主要針對的是硫酸鹽化的電池。對于物理性損壞，如短路、斷路、極板軟化、外形破裂、老化報廢的電池不能修復，初步選擇標準如下：

（1）外觀良好，無鼓脹、變形及漏液現象。

（2）電池出廠在兩年以內（看批號），使用兩年以上的電池沒有修復價值。

（3）容量不低于額定容量的40%，容量低于額定容量40％的電池，修復后難以達到理想容量值。

（4）電池不虧電時開路端電壓高于12V。用萬用表測量電池電壓，如果電壓顯示低于12V，這樣的電池內部已出現斷格或短路，不能修復。

測量蓄電池開路電壓時，蓄電池應處于穩定狀態，蓄電池充、放電或加注蒸餾水后，應靜置半小時后再測量。蓄電池開路電壓可用萬用表的電壓檔測量，將萬用表的正、負表筆分別與蓄電池的正、負極相接即可。

蓄電池端電壓可以反應蓄電池的存電程度，它們之間的關系見

（5）用活性劑修復過的電池，不能修復。因為市面上的電池修復活性劑都含有碳的成份，從而使電池的原液中含有雜質，時間長了會造成沉淀，所以不能修復。

（6）有條件的可以測量電池內阻，如果電池內阻比新的時候增加了100％，則應該考慮放棄修復。

3.　檢查判定

（1）檢查是否缺水：

充足電后，由于硫酸濃度比失水前高，開路電壓較高；密封蓄電池難以測量硫酸濃度，電池電壓達到13.4V應以上考慮是否失水。

一般使用８個月以上的電動車電池都存在不同程度的缺水。

（2）硫化判斷

電池出現下列情況可以認為電池已經出現硫化，

1）電池容量降低，電壓下降0.1V放出電量多只有0.5Ah；

2）電解液密度低于正常值；

3）開始充電和充電完畢時電池端電壓過高；特別是用小于0.5A電流對電池充電時，電壓升高較快，迅速達到較高的水平(>14.4V)

4）充電時過早產生氣泡或開始充電就產生氣泡（開口電池）；

5）充電時電解液溫度上升較快。

（3）極板軟化判斷

開口電池如果有黑色物質從電池里浮上來，說明極板軟化，抽取電解液，如果電解液不是很渾濁，電池修復后還可繼續使用，如果電解液是黑色的，說明極板軟化嚴重，電池難修復。

密封蓄電池沒有明液，極板軟化的電池只有加水后振蕩才能看到深色電解液，電池放電時電壓不低于正常值，甚至還要高，放電到12V之前幾乎是正常，但在12V左右，會突然飛速下降，拐點大幅度提前，我們可以認為是發生了較嚴重的極板軟化。

鉛酸蓄電池在1859年由普蘭特（Plante）創造，至今已有一百多年歷史。1912年TomasEdison宣布專利，提出在單體電池的上部空間運用鉑絲。到20世紀初，鉛酸蓄電池歷經了許多發展性的改善。

有這樣一群擁有著堅定信念，秉持著巨大社會責任感的人們，執著于對可持續發展的追求，開始探尋發展綠色電池經濟的道路。雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。鐵鷹的每一步都印證了鐵鷹人的誠信務實和勤勞果敢，見證了鐵鷹以銳意創新、品質服務為先的塑造之路。十年之路鐵鷹人足印奮進，步履鏗鏘。

鐵鷹位于中國電池產業基地浙江長興，根植這片產業熱土。2002年，長興鐵鷹電氣有限公司正式成立（已于2015年11月更名為浙江長興鐵鷹電氣有限公司），公司始終致力于閥控式鉛酸電池的研發、設計、生產和銷售服務?！皣腊言显搭^關，體系控制是基礎，進料檢驗作保障，過程監督按工藝，改進工藝須論證，產品控制流程卡，出現問題可追溯，品質我有責”——這是鐵鷹公司內關于質量的一首打油詩。鐵鷹的質量文化已經滲透到企業的每一個角落和員工的心中。公司的宗旨就是，不接受不合格產品，不制造不合格產品，不交付不合格產品。

合格產品。

數年來，鐵鷹一直堅持產品質量和售后服務一起抓。為此鐵鷹不斷售后服務制度，為更多的消費者提供更加的服務。鐵鷹創新售后服務制度，實行“”，消費者購買的鐵鷹出產的電池一旦出現問題，鐵鷹公司會對消費者先行進行調換，再由工作人員進行檢測，并進行下一步的行動，這在電動車電池行業乃至眾多零售業的售后服務中都是人性化的，真真正正為消費者著想。

浙江長興鐵鷹是一家專門致力于閥控式鉛酸蓄電池的研究、設計、生產和銷售服務的高新技術企業，年生產能力達到50萬千伏安時。采用的生產、檢測設備，先后獲得“感動中國“2005-2006年度中國四川電動車影響力總評榜——值得信賴的電池、浙江省蓄電池行業協會常務理事單位、2008年工業企業、2009年至2010年度銷售收入超億培育企業、浙江產品、商標、浙江省工商企業信用3A級守合同重信用單位、工業企業突出業績獎、安全生產企業等。榮譽和成就都源自于鐵鷹一點一滴的深耕細作，源于對品質和服務的追求。

公司以質量求生存，憑信譽謀發展。為了能更大取信于廣大所需群體，我們不斷吸收新的知識并且發展新產品，改進技術，以期能獲得穩定的成長及發展,創造更多優異的鐵鷹鉛酸蓄電池。力擎新能源將全心全意為用戶提供從產品介紹、操作以及售后服務等多方位集成式服務，我們在陜西西安設有售后維修點，以便為有售后需求的用戶提供售后保障，多年堅持，獲得了不錯的企業信譽。

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