西安電動巡邏車鋰電池-銅川UPS太陽能鋰電池

陜西力擎新能源有限公司主營鋰電池，公司秉承“顧客至上，銳意進取，精益求精”的經營理念，堅持“客戶是上帝，以客戶需求為根本”的原則，盡心為廣大所需群體提供好的鋰電池與配套服務。標準化生產使公司各種產品質量都能得到保證，也使每款產品都能成為品質良好。

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b．壓片、裁片

涂布后，干燥出的復合材料涂層比較疏松。若直接使用，被電解液浸潤后容易脫落損壞。可采用對輥機或者壓片機等進行壓片處理，對輥機一般可將正極片涂層壓制到15~60 μm。壓片機可以采用大約80~120 kg/cm2壓強進行壓制。壓片后的電極，穩定性、牢固性以及電化學性能都獲得了改善，測試表現要好于不壓片的樣本。

壓片主要目的有兩個：一是為了消除毛刺，使表面光滑、平整，防止裝電池時毛刺刺破隔膜引起短路；二是增強極片的強度，減小歐姆阻抗。壓力過大會引起極片的卷曲，不利于電池裝配，壓力過小又起不到壓片的作用。

極片的輥壓過程中需要將極片壓實，壓實密度盡量接近工業中極片的壓實密度。為了測量材料的動力學極限，可以按研究目的調控壓實密度。

將制備好的極片，用稱量紙上下夾好，放到沖壓機上沖出小極片（圖 2），小極片直徑可根據沖壓機的沖口模具尺寸進行調整，實驗室常采用直徑為 14 mm（對應 CR2032 扣式電池）沖口模具。對沖好的小極片進行優劣選擇，盡量挑選形貌規則、表 面及邊緣平整的極片，若極片邊緣有毛刺或起料，可采用小毛刷進行輕微處理。沖壓制備的小極片數 量根據測試要求和涂片面積進行調整，一般用于充放電測試的極片數量不低于 5 片（建議挑選8片以上完整測試極片）。

鋰離子電池充電方法是人們關注的焦點之一,鋰電池充電方法不正確可能導致很多潛在安全問題。因此,正確整理出鋰電池充電方法存在很大意義,也是保障必要。本文，存能電氣將介紹鋰電池充電方法，以供大家參考。

01

鋰離子電池充電方法

1、鋰離子電池出廠前，廠家都進行了處理，并進行了預充電，因此鋰離子電池均有余電，鋰離子電池按照調整期時間充電，這種調整期需進行3~5次完全充放電。

2、充電前，鋰離子電池不需要專門放電，放電不當反而會損壞電池。充電時盡量以慢充充電，減少快充方式;時間不要超過24小時。電池經過三至五次完全充放電循環后其內部的化學物質才會被全部“”達到使用效果。

3、請使用原廠或聲譽較好的的充電器，鋰電池要用鋰電池專用充電器，并遵照指示說明，否則會損壞電池，甚至發生危險。

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近國內外企業開始研制高通量扣式電池自動組裝設備，用于電池關鍵材料的批量加速驗證和研發。一般的扣式電池殼型號有CR2032、CR2025、CR2016等，實驗室中常采用CR2032 型電池殼（即直徑為20 mm，厚度為3.2 mm）。扣式電池殼用后則報廢，需增加金屬回收環節以免浪費和污染環境。還有一種可重復使用的電池——Swagelok電池，又稱為模擬電池，也經常用于實驗室測試，其電池殼采用不銹鋼外殼和聚四氟乙烯內膽，可重復使用。Swagelok型電池拆解便捷，適合用于電池拆解分析。但模擬電池相對成本較高，且組裝出一致性較好的電池需要規范的訓練和經驗。

一套CR2032 型電池殼包括：負極殼，彈片，兩個墊片。組裝一個扣式電池的基本步驟包括：制漿、涂布、烘干、裁片、組裝。下面進行詳細解釋。

1極片的制備

實驗室用極片制備過程可分為混料和涂覆兩個步驟。其中混料工藝主要包括手工研磨法和機械混漿法，涂覆工藝則包括手工涂覆和機械涂覆。實驗室進行混料時，依據供料的多少來確定采用手工研磨法或機械混漿法，如活性材料的質量在0.1～5.0 g時建議采用手工研磨法，活性材料的質量超過5.0 g時，建議采用實驗室用混料機進行混料。實驗室中每次混漿量有限，常采用手工涂覆，當漿料足夠時可采用小型涂覆機。整個極片制作過程需要在干燥環境下進行，所用材料、設備都需要保持干燥。圖1為手工混料、手工涂覆方法制備極片過程，包括材料準備、活性材料和導電劑的稱取和研磨、加入黏結劑、漿料研磨、取出漿料手工涂布極片、極片烘烤等步驟。

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一般使用和流延涂覆機，進行涂布，正極材料涂布在鋁箔上，負極涂布在銅箔上。沒有涂覆機的同學可以使用玻璃板和進行涂布。涂布過程比較簡單，但是需要注意以下幾點

（1）鋁箔需要平整，要盡可能的減少褶皺；

（2）涂布前要用酒精和脫脂棉仔細清潔鋁箔和涂覆機平臺；

（3）脫脂棉清潔后要用衛生紙小心清潔一次，一來去掉可能存在的棉絮二來不要劃傷鋁箔。

此外，特別需要注意的是，一般極片的面容量設為2～4 mA·h/cm2，不建議低于 1 mA·h/cm2，這樣的活性物質負載量與工業應用的更為接近，便于準確對標評價材料的倍率和低溫特性。個別情況下，可以超過這一負載量，例如針對厚電極的研究。低于這一面容量制作的極片，一方面，稱量誤差較大；此外，由于極片薄，動力學性能較好，體積變化較小，電解液相對遠遠過量，這樣有利于測到材料的容量， 但半電池測到的倍率、循環性有可能會顯著高于實際全電池工作條件下的性能，此時的動力學及循環性數據結果并不能和大容量實際電池有較好的對應關系。當然，即便和實際體系的要求有差異，但如果所有材料按照同一極片的制作條件來對比，對于比較材料的性能差異也有意義。但不同極片制作條件下的動力學、循環性能數據對比，往往可靠性低，而實驗室手工制作的薄極片的一致性往往很難保證。

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