通化熟石灰_包頭熟石灰廠家-赤峰熟石灰廠家

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熟石灰，主要成分氫氧化鈣，Ca（OH）2，作為熱拌瀝青混合料（HMA）的填料，已被公認為可以降低瀝青混合料水分敏感性和剝離性問題，同時還是一種瀝青路面多功能改性劑。

熟石灰，氫氧化鈣-Ca（OH）2

熟石灰的技術優點

改善水穩定性；

使瀝青結合料和HMA變硬，增強剛度以抵抗車轍；

提高低溫韌性和抗斷裂性能；

改變瀝青結合料中的氧化化學，增加抗老化性；

提高路面耐久性。多功能瀝青改性劑

近年來，眾多研究表面，HMA中使用熟石灰，將使路面的使用壽命延長數年。這些改進可以減少剝離、車轍、開裂和老化。當單獨使用時，熟石灰顯著改善了這些性能，并且與聚合物添加劑配合使用效果很好，有助于修筑高性能瀝青路面工程。

優異的抗剝落劑

熟石灰是目前的抗剝離劑，加入到熱拌瀝青混合料中時，它會與骨料反應，加強瀝青和石頭之間的粘合。在處理骨料的同時，石灰也會與瀝青本身發生反應。熟石灰與高極性分子反應，允許鈣離子沉淀到集料表面上，使其更有利于瀝青。一旦將熟石灰添加到瀝青混合料中，鈣離子可在集料表面積聚，然后與瀝青中的酸結合形成水不溶性鹽（如下圖），促進瀝青與集料的抗剝離能力。此外，微小的熟石灰顆粒在混合料中分散使其更硬和更堅韌，降低了瀝青膠漿與集料之間的黏附破壞的可能性。

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改善剛度并減少車轍

車轍是瀝青路面產生的變形。研究表明，熟石灰增加了瀝青混合料的剛度，強度和模量，可以改善抗車轍性和抗疲勞性。

與大多數礦物填料不同，熟石灰具有化學活性而非惰性，它與瀝青反應，在其微小顆粒分散在整個混合物中的同時去除不需要的組分，使瀝青混合料更硬，路面更能抵抗車轍和疲勞開裂。然而，添加石灰不會導致混合物在較低溫度下變得更脆。低溫下，熟石灰的化學活性降低，其表現與其他惰性填料相同。

減少氧化和老化

隨著時間的推移，瀝青路面發生氧化和老化，極性分子與環境發生反應，破裂并導致路面破壞。在瀝青混合料中加入熟石灰會降低瀝青氧化和老化的速度，這是氫氧化鈣和瀝青中的高極性分子之間發生化學反應的結果。熟石灰在加入瀝青時與極性分子結合，因此極性分子不會與環境發生反應。

減少路面開裂

通常，較硬的瀝青混合料裂縫較多，但添加熟石灰可改善疲勞特性并減少裂縫。由于石灰和瀝青混合料中的極性分子之間的反應，石灰比無活性填料更能減少裂化，熟石灰顆粒能夠地抑制和緩解微裂縫的擴張。

提高路面耐久性

美國公路管理局對瀝青混合料中使用熟石灰的一項調查得出結論，加入熟石灰使州際公路的平均預期壽命增加了25％~33％，道路平均預期壽命增加了10~14.5年。法國北部戰略道路的公路管理局也得到了類似的報告，現在已經強制加入熟石灰。

使用方法

熟石灰品優價廉，常添加為替代礦粉質量的1~2％。可作為填料干法直接加入到滾筒中，也可用石灰漿對集料進行浸泡裹覆處理。

對于石灰來說，無論其是生石灰還是熟石灰，都會有的密度，但是這個密度的固定值應該是沒有計算，畢竟無論是在質量還是水溶方面都會有很大的不同，基本上加多少水都會反應，而不會因為這些不同而不同，但是雖然有變化但是經過的測量也基本確定了熟石灰的密度在2.24，當然這個值只是個參考，并不能作為終的標準，這是經常和石灰打交道的人都懂得的道理。

熟石灰密度的得來：CaO+H2O==>Ca(HO)2，CaO的分子量為56，Ca(HO)2的分子量為74，故一個單位（你說的立方）的CaO加入水可生成74/(56*1） 個單位的Ca(HO)2.即可生成的Ca(HO)2重為1.322倍的CaO的重量（多出的“0.322”倍即為H2O的原故)。 用生石灰的密度*1.322倍就可得出生成的熟石灰的重量了。

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