產(chǎn)品庫

西安火炬鉛酸蓄電池經(jīng)銷商-火炬鉛酸蓄電池總代理

科技是首要生產(chǎn)力，陜西力擎新能源有限公司響應(yīng)時(shí)代的號(hào)召，引進(jìn)成熟的電池的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)。不僅提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率還的提升了產(chǎn)品的質(zhì)量。好的產(chǎn)品要有的質(zhì)感和分量，火炬蓄電池是公司的主打產(chǎn)品。該款產(chǎn)品主要體現(xiàn)了我司對(duì)產(chǎn)品的嚴(yán)格要求，我司要求每一個(gè)產(chǎn)品不只是要從外觀上吸引顧客更要從質(zhì)量上留住顧客。每一個(gè)愿意嘗試的顧客都是潛在顧客，把潛在顧客變成忠實(shí)顧客是我司的目標(biāo)。

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核心提示：由于現(xiàn)在各種各樣的電力需求和現(xiàn)在的人們使用電力的頻繁等等原因，使得人們?cè)谌粘Ｓ秒姺矫娑俭w現(xiàn)了非常大的需求和需要提供非常多

由于現(xiàn)在各種各樣的電力需求和現(xiàn)在的人們使用電力的頻繁等等原因，使得人們?cè)谌粘Ｓ秒姺矫娑俭w現(xiàn)了非常大的需求和需要提供非常多種形式的電力。所以，電池的使用能夠很好的解決到這些方面的電力需求，但是穩(wěn)定的也具有很高人氣的就要屬火炬蓄電池了。
火炬蓄電池有著非常好的結(jié)構(gòu)特征和穩(wěn)定的性質(zhì)，能夠幫助一些使用者長(zhǎng)久和提供的電力，滿足到一些比較簡(jiǎn)單的電力需求。而要正確的使用到這種電池，要嚴(yán)格的查看各方面的使用說明書，還要仔細(xì)的去學(xué)習(xí)到各種使用方法。

核心提示： 冬天蓄電池容易出現(xiàn)問題，蓄電池的存在感也受到的影響。所以說大家要注意的是車主們到了冬季應(yīng)該怎樣給自己的火炬蓄

冬天蓄電池容易出現(xiàn)問題，蓄電池的存在感也受到的影響。所以說大家要注意的是車主們到了冬季應(yīng)該怎樣給自己的火炬蓄電池進(jìn)行保暖吧。
首先就是給自己的火炬蓄電池進(jìn)行的保養(yǎng)，保持好機(jī)器各個(gè)部位的清潔以及干燥等。因?yàn)殡姵馗D(zhuǎn)化器之間接觸性很好。尤其是電解液的檢查與調(diào)整，必要的時(shí)候可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)電解液的密度，防止因?yàn)殡娊庖撼霈F(xiàn)的密度過低或者說因?yàn)閮隽褜?dǎo)致的蓄電池外殼上出線的事故。好就是給自己的蓄電池做一個(gè)保溫箱。

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核心提示：從中國(guó)電動(dòng)車現(xiàn)狀來看，把電動(dòng)的自行車也囊括在內(nèi)，年銷3000萬輛，保有量將近1.5億輛，世界。中國(guó)目前上市的電動(dòng)乘用車質(zhì)量

“從中國(guó)電動(dòng)車現(xiàn)狀來看，把電動(dòng)的自行車也囊括在內(nèi)，年銷3000萬輛，保有量將近1.5億輛，世界。中國(guó)目前上市的電動(dòng)乘用車質(zhì)量技術(shù)水平差距巨大。”近日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)助理孫木子在2013電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新論壇中指出。此次論壇展示了我國(guó)電動(dòng)汽車研發(fā)成果，宣示電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的方略，探討純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車的應(yīng)用。
在此次論壇中，低速電動(dòng)汽車得到了與會(huì)人士的熱議。據(jù)悉，工信部目前已經(jīng)初步同意，山東省作為國(guó)內(nèi)低速電動(dòng)汽車推廣的試點(diǎn)省份。2012年山東省統(tǒng)計(jì)各類小型電動(dòng)汽車12.5萬輛，增長(zhǎng)68%，僅僅山東省各類3～4輪電動(dòng)車銷量是目前國(guó)內(nèi)新能源汽車的10倍，主要是用鉛酸電池，電機(jī)功率小，平均續(xù)航里程也小于40公里，低速電動(dòng)車價(jià)格和營(yíng)運(yùn)成本，適應(yīng)了小業(yè)主客貨兩用的需要。

公司綜合實(shí)力雄厚，以客戶為中心，堅(jiān)持發(fā)揮技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品、市場(chǎng)、服務(wù)四大優(yōu)勢(shì)。力擎新能源憑借良好的經(jīng)營(yíng)模式和對(duì)行業(yè)需求的深入理解，提供更為優(yōu)異的火炬蓄電池，幫助客戶和合作伙伴取得經(jīng)濟(jì)效益。我們的火炬蓄電池供應(yīng)及時(shí)，可在雙方協(xié)商的時(shí)間內(nèi)發(fā)貨，全程采用陸運(yùn);公路運(yùn)輸作為物流手段，交易安全有效。

對(duì)于想購買電動(dòng)車的消費(fèi)者來說，影響銷量的恐怕還是國(guó)內(nèi)目前充電設(shè)施過于簡(jiǎn)陋，而且建設(shè)嚴(yán)重滯后。增程式電動(dòng)汽車解決了續(xù)航里程短、冬天挨凍，而且節(jié)油效果也可以高達(dá)40%；對(duì)于插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)來看，目前插電式電機(jī)的功率和蓄電池容量平均均比混合動(dòng)力汽車大1倍以上，電機(jī)功率大，剎車能量回收多，在急加速狀態(tài)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)工作，加速性能，解決了冬季乘客不挨凍的問題。

從新能源汽車的準(zhǔn)入條件來看，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，目前真正符合準(zhǔn)入條件的廠家只是極少數(shù)，有的企業(yè)說是掌握電池技術(shù)，但只是把買來的電池組成電池包；有的企業(yè)說掌握電控技術(shù)，但不生產(chǎn)電控裝置，而是采購，不生產(chǎn)關(guān)鍵部位，成本高，沒有競(jìng)爭(zhēng)力，也不會(huì)真正搞新能源汽車研發(fā)。“要規(guī)定自產(chǎn)的低種類的關(guān)鍵部件和提高新能源汽車的性能指標(biāo)，應(yīng)該盡快制定和公布新政策，使得新能源汽車的技術(shù)不落后?！?/p>

對(duì)于如何提高我國(guó)新能源車的一些關(guān)鍵技術(shù)，結(jié)合自己企業(yè)的研發(fā)情況，一些汽車廠商也提出了建設(shè)性意見。
大眾汽車總部電驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展負(fù)責(zé)人托馬斯利伯表示，電池確實(shí)是電動(dòng)汽車?yán)镏匾牟考瑫r(shí)也是成本高的。“3年前我們?cè)谧鲣囯x子電池，然后我們將它做成電池組，做成一個(gè)整體的模塊。這是我們的方式，就是一步步建立我們的電池能力，從初的電芯到電池、到電池組。對(duì)于電池管理系統(tǒng)我們也非常重視，進(jìn)行自行研發(fā)，因此這就是未來大眾電動(dòng)車電池的情況?！?br/> 戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司梅賽德斯-奔馳中國(guó)研發(fā)部總監(jiān)史奧文說：“在談到中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)候，大多數(shù)人都關(guān)注每個(gè)電池的具體細(xì)節(jié)，對(duì)于電池來說這是非常重要的一點(diǎn)。我們需要看到整個(gè)系統(tǒng)、整個(gè)電池模塊隨著電池技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，在整個(gè)能源使用、能源密度、安全性上更勝一籌。在談到安全檢測(cè)方面，所有電池和其他零部件作為整個(gè)系統(tǒng)是，當(dāng)我們把單個(gè)設(shè)備拿出來檢測(cè)時(shí)，要做到單個(gè)安全?！?/p>

我們專注于火炬蓄電池生產(chǎn)，致力于將力擎新能源打造成為電池市場(chǎng)上受人矚目的公司。公司主張實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值，在自身發(fā)光發(fā)熱，為公司創(chuàng)造質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品貢獻(xiàn)自己的力量，終在實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。決心以高質(zhì)量、優(yōu)服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與新老客戶攜手并進(jìn)，緊密合作，共創(chuàng)明日輝煌。

公司地址：太華南路141號(hào)（太華路電摩市場(chǎng)五號(hào)門。

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