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大連社區(qū)閘道門-長春社區(qū)閘道門價(jià)格-長春社區(qū)閘道門安裝

沈陽法斯特機(jī)械科技有限公司自成立以來可靠從事各種款式的社區(qū)閘道門，以科技為依托，以質(zhì)量為生命，以服務(wù)為保證，以客戶滿意為宗旨，以創(chuàng)新求發(fā)展，為提供更的社區(qū)閘道門產(chǎn)品及服務(wù)。高素質(zhì)的科技人才隊(duì)伍以及完備的管理網(wǎng)絡(luò)也為市場的開拓、產(chǎn)品的銷售和售后服務(wù)提供了可靠的保障。

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現(xiàn)在停車場道閘系統(tǒng)在我們生活中隨處可見。基本出入口都安裝了停車場道閘系統(tǒng)，對來往車輛進(jìn)行管理。道閘一年不間斷工作，這樣難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，其實(shí)有些故障是可以自己動(dòng)手解決的。

停車場道閘系統(tǒng)常見故障及處理方法：

一、停車場道閘系統(tǒng)接通電源，按鍵時(shí)閘桿無動(dòng)作。

1.檢查道閘控制器電源指示燈是否亮。

2.檢查道閘遙控器是否匹配或電池是否有電。

3.檢查對射指示燈和地感指示燈是否亮

二、停車場道閘系統(tǒng)閘桿起落動(dòng)一下就停止了

1.檢查限位接口是否插好

三.停車場道閘系統(tǒng)落桿正常。起桿需按多次起桿鍵才能到位

重新調(diào)整彈簧平衡

四：停車場道閘系統(tǒng)運(yùn)行過程中打顫

運(yùn)行中出現(xiàn)打顫主要是因閘桿長度(重量)與彈簧拉力不成正比所致。如果是下桿不會(huì)顫，起桿會(huì)打顫，說明是拉簧拉力過強(qiáng)，調(diào)松彈簧拉力即可。

上桿不會(huì)而下桿打顫，是彈簧拉力不足，要調(diào)緊拉簧或更換拉簧來處理。

法斯特可靠供應(yīng)的社區(qū)閘道門產(chǎn)品，生產(chǎn)供應(yīng)的社區(qū)閘道門節(jié)約安裝空間，快速啟閉，運(yùn)行平穩(wěn)靜音，具有防蟲、防塵、防風(fēng)、防異味、采光等功能，被廣泛運(yùn)用于食品、紡織、電子、機(jī) 械、醫(yī)藥、印刷、倉儲(chǔ)、化學(xué)、包裝等多種場所，具有社區(qū)所用的用途。

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門禁道閘安裝時(shí)的注意事項(xiàng)：

接線時(shí)必定要按接線圖操作。接好線后先測zhi驗(yàn)地感是不是正常，地感紅燈閃耀時(shí)用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮?xí)r拿走鐵板，門禁道閘主動(dòng)下落則商品正常。

地感線圈布線時(shí)，將地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四個(gè)角切成45度斜角（如右圖示），將地感線圈（1平方毫米）一圈圈放入，共放 6-8層，線圈每層之間必定要壓緊，線圈內(nèi)不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞至道閘，且間隔盡量短，接好后用干水泥將巢封住。注：地感線圈截面積為 0.5－1.5平方毫米的高溫銅導(dǎo)線，線截面積的巨細(xì)對感應(yīng)強(qiáng)度的影響不是很大。

感應(yīng)線圈繞好通電后線圈會(huì)發(fā)生低頻振動(dòng)。當(dāng)有金屬進(jìn)入線圈時(shí)，磁力線受影響磁場削弱被磁電感應(yīng)器拾取，發(fā)生相應(yīng)動(dòng)作。感應(yīng)線圈的感應(yīng)強(qiáng)度與線圈的 匝數(shù)和線圈的形狀有很大的聯(lián)系。線圈匝數(shù)太多輸入感抗大，形成開路；匝數(shù)太少輸入感抗小，形成短路。這兩種狀況會(huì)使磁電感應(yīng)器的工作指示燈迅速閃動(dòng)。通常 的匝數(shù)是6－8圈。

門禁道閘安裝完成后調(diào)試時(shí)將其”上”與”地”短接，閘桿主動(dòng)上起，則道閘正常。

讀卡器連線用8芯屏蔽線按圖紙接，布線時(shí)當(dāng)心不要將線弄破。

控制器電源為直流12V電壓，讀卡器電源為14V電壓，留意不要弄錯(cuò)。

門禁道閘安裝時(shí)地感線圈裝在道閘下方，道閘到讀卡機(jī)間隔為3-5米。

我相信每個(gè)人都不陌生門禁道閘，對我們來說這是很常見的東西。 但是，隨著智能技術(shù)的不斷進(jìn)步，許多社區(qū)或企業(yè)已經(jīng)采用智能道閘取代了傳統(tǒng)道閘。 那么，智能道閘的功能有什么？ 它和傳統(tǒng)道閘有什么區(qū)別呢？

傳統(tǒng)門禁道閘通常包含以下組件：門禁控制器、讀卡器、電控鎖、卡片和其他設(shè)備。智能道閘除具備上述功能外，還增加了車牌識別技術(shù)、高速電子道閘控制系統(tǒng)和智能管理軟件系統(tǒng)，明顯優(yōu)勢就是不停車通過，當(dāng)然還有其他優(yōu)勢：

1.自動(dòng)化程度高，可節(jié)省大量人力物力，總體成本低。

2，與出入口門衛(wèi)的手動(dòng)控制相比，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度的自動(dòng)化，降低了出入口門衛(wèi)的工作量，減少了人為事故的發(fā)生。

3.相對于近距離刷卡確認(rèn)身份的停車場系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)大的智能化，省去了本單位（系統(tǒng)）車輛的 停車-開窗-刷卡-啟動(dòng)通行的繁瑣過程，取而代之的是無需停車直接通行進(jìn)出口。

4.無需復(fù)雜的系統(tǒng)軟件，可以脫機(jī)運(yùn)行，再次聯(lián)機(jī)時(shí)可以傳輸脫機(jī)運(yùn)行時(shí)的車輛通行記錄。

對于一些傳統(tǒng)道閘砸車、砸人事件，智能道閘很好的預(yù)防了這一點(diǎn)：

1.感應(yīng)檢測防砸，即當(dāng)車輛沒有離開道閘閘桿下方的地感感應(yīng)范圍時(shí)，道閘不會(huì)下落。

2.紅外檢測防砸，使用紅外光束檢測道閘正前方區(qū)域是否有車輛或行人。 當(dāng)在紅外光束的檢測范圍內(nèi)有障礙物時(shí)，道閘不會(huì)下落。

3.力矩防砸。 當(dāng)?shù)篱l下降時(shí)，如果遇到阻力，會(huì)立即停止下降并抬桿。

4.在檔桿的下沿鑲減震嵌充氣橡膠管，防止閘桿下降對汽車或行人造成嚴(yán)重傷害。

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