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瑞邁皮卡怎么樣-有質量的騏鈴汽車推薦

沈陽斯諾汽車銷售服務有限公司，在2016-03-02正式成立。本公司資金實力雄厚，生產資源豐富、銷售市場廣闊，經過多年的發展我公司主營的騏鈴汽車在租賃服務行業中大有名氣，公司銷售對路，客戶遍布遼寧。目前已發展成為業內一家較具實力的朱彩燕。

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首先是車體大型化。以風駿和海格御駿（新五十鈴）為代表的寬體皮卡已進入市場開始引導寬體大皮卡市場需求。其次是產品技術含量不斷提高。發動機電噴和電子控制技術、安全控制系統等在皮卡產品上已廣泛運用，有效滿足了消費者對油耗和安全性的需求。后是向乘用功能化嬗變。主流皮卡高配車型上都提供真皮座椅、dvd、電動座椅、abs、環保空調、中控鎖、動力轉向、可調式方向盤、電動升降玻璃、電動后視鏡、鋁合金輪轂、真皮座椅、安全氣囊、電動天窗等乘用車配置。

現今，豪華皮卡的消費在快速上升，功能上有向中轎車和多功能車轉變的趨勢。隨著中國人生活方式的日益歐美化，皮卡車型受到了許多國人的追捧。尤其是一些國內的富裕，已經不滿足于跑車和SUV帶來的身份感，而追求特立獨行拉風的大皮卡。

上世紀傳統的工具類皮卡，已不能滿足客戶日益發展的時尚、舒適及智能化等需求，市場的充分競爭需要全新皮卡。“乘客載貨兩相宜”的皮卡除了特殊行業的集團采購外，其主要用戶群體是小私營業主，這一部分群體的規模越來越大。

產品的比例也越來越大。在海外市場，我們的產品從低端產品轉向產品，從出口第三世界轉向發達的市場。現皮卡的需求增長迅猛，對舒適性、功能、操控性等各個方面的要求也更高了，這意味著皮卡產品正面臨著質的提升，而以往喜歡越野這塊小份額的用戶群體也將越來越多。

“十二五”期間，將會是中國皮卡行業蓬勃發展的五年，主流皮卡生產企業數量預計將增加一半，從20家企業左右增加到30家左右，2015年全國皮卡銷量有望突破60萬輛，產能超過200萬輛。

長城在國內早已無人不知無人不曉，SUV領域算得上自主銷量榜，在國外的成就同樣羨煞旁人。
長城汽車走出國門是在1998年，出口量和出口金額已連續多年；目前產品已遠銷到亞非拉美等五大洲，其中俄羅斯、澳大利亞、智利、中東地區等已經成為長城汽車的主要出口國。
很少有自主能做到國內外通吃，現在我們就來看一下魏建軍帶領下的長城在國外是如何把老外“忽悠”的團團轉的。
俄羅斯：銷量快速增長的中國汽車

長城汽車在俄羅斯境內的經銷商門店
長城從2004年底進入俄羅斯市場，就受到了俄羅斯消費者的歡迎，發展迅速。2005年3月，長城在俄羅斯建設的KD組裝廠成為在海外開展組裝業務的中國企業。到目前為止，長城汽車已成為出口俄羅斯數量多的中國汽車。
在08年金融危機期間，絕大部分車企都受到沖擊的情況下，長城雖然沒賺到什么錢，在猛烈的廣告投放和的售后服務下也總算穩住了市場份額，之后的銷量非常明顯，2012年開始長城汽車出口俄羅斯將近2.5萬臺，為俄羅斯中國。
現在在全俄范圍內已經擁有專賣店90家以上，其中4S店20多家，覆蓋俄羅斯除遠東之外的所有地區，各專賣店都具有統一的標識形象，都能提供獨立的銷售、維修服務、保險和貸款購車的業務，為用戶提供便捷的購車環境。除此之外，在莫斯科、圣彼得堡、喀山及葉卡捷琳堡建立了長城汽車配件中心庫，了汽車配件供應體系。
澳大利亞：數萬臺長城汽車跑在路上

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長城汽車在澳大利亞的專賣店
2008年6月賽鈴通過澳大利亞ADR認證， 2009年4月長城汽車在澳大利亞終端正式實現銷售，成為當地進入早的中國。
在澳大利亞汽車的進口需要嚴格的ADR認證，這一系列嚴格的認證，把很多汽車拒之于澳大利亞門外。巧的是哈弗SUV如愿以償澳大利亞市場，獲得了澳大利亞A-Ncap4星的碰撞標準，與豐田RAV4、現代途勝和日產X-Trial碰撞成績相同，簡直驚呆了我和小伙伴們。
有實車表明，出口澳洲的H5和國內的H5質量用料品控沒有差別，而且里面用料都是差不多的。之前從澳洲召回一批就知道國內外都一樣的。所以說長城經營和包裝能力非常好，遠遠比其產品本身水平高得多。它在海外能有競爭力，不是靠其價格便宜，而是靠包裝，給消費者留下深刻印象。
僅僅一年的時間，哈弗SUV在澳大利亞銷售超過早入的起亞獅跑和現代途勝，成為當地銷售SUV，與豐田、現代、日產等在澳大利亞市場成功運營數十年的同臺競技。
從2012年開始長城汽車遠銷澳大利亞的汽車都保持一萬臺以上。截至目前長城汽車在澳大利亞擁有超過4萬的保有量及80逾家網點。
在中東：超跑混得有滋有味

中東的阿拉伯地區，長城汽車是該地區保有量的中國汽車，早在1998年就開始出口到中東伊拉克和敘利亞，并且是第一家出口到中東地區的中國汽車。
中東地區氣候炎熱，對于車輛有特殊要求。一些進入當地市場后，由于車輛不適應當地嚴苛環境，而漸漸淡出。長城汽車在這里經受住了長時間的考驗，經過改善，許多車型都適應了當地高溫的惡劣環境，受到當地消費者接納。
到現在為止，長城汽車在中東地區已經有穩固的銷售網絡，網點已達120多家且不斷增長，長城旗下的SUV、皮卡車型在中東很多區域隨處可見，成為進入早、覆蓋廣、保有量、認可度的中國汽車，包括伊拉克、敘利亞、沙特、阿聯酋、科威特、阿曼、卡塔爾、也門等。

成立以來，沈陽斯諾汽車憑借著“創新、品質、有效”的宗旨，為廣大需求群體提供質量穩定可靠的騏鈴汽車產品，我廠配備了多條流水線，使整個騏鈴汽車生產過程協調統一，生產能成倍提高，保證了需求群體的工期要求。主要推的是重為＞1kg的騏鈴汽車，產品質量有保證，歡迎廣大需求群體來電了解、咨詢。

長城汽車攜旗下哈弗H5、凌傲、風駿皮卡等7款整車1款柴油發動機3D15亮相第三十五屆博洛尼亞車展，其中歐拉電動車、風駿5、凌傲為歐洲。這些全新產品將于在展會上同臺競技。

據悉，早在2006年長城汽車便進入意大利市場，目前意大利已成為長城在歐盟的重要市場之一。去年，長城汽車4款主力產品通過歐盟認證，獲得了在歐盟市場自由銷售權。這是長城汽車在意大利連續第3屆參展。

本次車展在意大利北部歷史名城博洛尼亞市舉辦，展期從12月2日到12月12日。此次車展共計47款車為亮相，包括6款車、5款歐洲車、36款意大利車。

車展中，長城汽車作為少數參展的中國汽車之一而備受關注，并與雷諾、達契亞、五十鈴等汽車同臺展出。參展車型涵蓋哈弗SUV、風駿皮卡、騰翼轎車三大品類，并且量產車、車、新能源車鋪開，從程度上體現了意大利市場對于長城汽車的重要性。參展車型中，哈弗H5、風駿皮卡均為長城汽車在意大利市場的主力銷售車型。風駿皮卡自在意大利上市以來，多次獲得意大利單月皮卡，哈弗SUV自06年進入意大利以來，已奠定了扎實的市場基礎。凌傲將作為長城在意大利的轎車于明年登陸該市場。哈弗SUV、風駿皮卡、騰翼轎車三大品類車型將陸續在意大利實現銷售，成為擴大歐盟市場的基礎。

隨著近幾年中國汽車的不斷發展，海外市場成為各大汽車的征戰之地，而作為歐盟市場的意大利，由于其苛刻的法律法規條件，阻礙了眾多中國汽車的發展。根據該公司負責人介紹，繼續擴大歐盟市場銷售范圍，成為該公司海外市場的又一戰略措施，也是長城汽車的下一個發展目標。

騏鈴T7 PLUS將價格定位在8萬—12萬元的區間，更加經濟實惠。該車既能滿足工薪的消費能力，又具有宜商宜家的多用途屬性；既有工具車的可靠性，又有家用車的美觀和舒適。它是將工具皮卡和中皮卡結合的典型產品，值得正在選車的車友了

騏鈴T7 PLUS涵蓋柴油版、汽油版車型，驅動形式有兩驅和四驅可選，軸距也有標準軸距和加長軸距之分。

騏鈴T7 PLUS在外觀設計上脫離了工具車的禁錮，該車采用黑色輪眉、虎牙式前杠及鋁合金黑色亮條運動輪轂，輔以流線化的車型線條，硬朗、運動的氣息濃重。配置方面，多功能方向盤、引擎蓋液壓撐桿、折疊鑰匙、無骨雨刷、隱藏式天線、9寸大屏幕以及鎖車大燈自動關閉系統等諸多轎車化的設計和配置應有盡有。引擎蓋液壓撐桿在騏鈴T7 PLUS同等價位車型上的體現還不是很普遍，用戶在使用過程中可以省好多力氣，更加人性化

公司中集車輛園一期313，歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。互惠雙贏，共創美好未來！

沈陽斯諾汽車擁有租賃服務領域內良好的設備、技術成熟的生產團隊，讓騏鈴汽車的質量得到有效的保障。在公司的管理者的帶領下我司的交通工具產品性價比優、美譽度高，有很強的市場競爭力及遍布全國的銷售服務網絡。沈陽斯諾汽車還將在擴大規模，熱誠歡迎有意者前來了解指導。

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