產(chǎn)品庫(kù)

寧夏鋼結(jié)構(gòu)-固原加油站鋼結(jié)構(gòu)廠家-固原加油站鋼結(jié)構(gòu)

寧夏建邦鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司坐落于望遠(yuǎn)大道，是一家鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)、制作、安裝、防曬隔熱、維修等配套服務(wù)為一體的綜合性有限責(zé)任公司，公司引進(jìn)國(guó)內(nèi)外成熟生產(chǎn)設(shè)備及技術(shù)，進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)廠房及各種大型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)施制造、安裝，造型美，價(jià)格優(yōu)。

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鋼構(gòu)的連接方式不同，對(duì)鋼的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也不同。如焊接鋼件，由于在焊接過(guò)程中不可避免地會(huì)產(chǎn)生焊接應(yīng)力、焊接變形和焊接缺陷，在受力特性和溫度發(fā)生變化時(shí)，很容易引起創(chuàng)口敏感，造成構(gòu)件產(chǎn)生裂紋，甚至出現(xiàn)脆斷，因而，焊接鋼結(jié)構(gòu)對(duì)鋼的化學(xué)成分、力學(xué)性能和可鍛性都有很高的規(guī)定。

鋼結(jié)構(gòu)加工的焊接缺陷可分為兩類(lèi)：即使用過(guò)程中產(chǎn)生的缺陷。該缺陷就是指焊接熱循環(huán)損害到焊縫或鄰近熱影響區(qū)，造成焊件品質(zhì)不如母材。使用焊件時(shí)，裂開(kāi)開(kāi)始于缺陷存有的初始部位。在熱影響區(qū)內(nèi)，碳鋼和高合金鋼的晶體遇熱生長(zhǎng)，造成韌性明顯下降，這是常見(jiàn)的缺陷。硬化型材料熱影響區(qū)的析出，因?yàn)檫^(guò)多老化造成強(qiáng)度降低。冷作硬性材料的熱影響區(qū)，因?yàn)槔渥饔残杂猛镜南耍鋸?qiáng)度降低；

焊工缺陷是工藝缺陷。該類(lèi)缺陷關(guān)鍵出現(xiàn)于進(jìn)行中焊或完成緊焊后，常見(jiàn)的缺陷有裂痕、空孔、焊瘤、凹陷、熔接不足或漏水不足等。這類(lèi)缺陷的存在可能會(huì)致使焊接無(wú)法進(jìn)行。這個(gè)縫隙再一次變得嚴(yán)重了。

減少含氫量、預(yù)熱、控制熱輸入和采用焊后熱處理是南昌鋼結(jié)構(gòu)加工的直接方式。根據(jù)確定材料和連接方式，目前有一種簡(jiǎn)單的方法，能夠查清焊縫預(yù)熱溫度、熱處理溫度和熱處理時(shí)間，以避免在焊縫除掉熱處理應(yīng)力時(shí)發(fā)生冷裂紋。鎳基合金，不銹鋼和少量碳素鋼都會(huì)出現(xiàn)裂痕。采用機(jī)械化焊接鋼結(jié)構(gòu)的辦法，與精密焊接設(shè)備相結(jié)合，避免坡口偏移的產(chǎn)生，避免了在集中動(dòng)能影響下焊縫產(chǎn)生明顯的張應(yīng)力。

新中國(guó)成立后，鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用有了很大的發(fā)展，不論在數(shù)量上或品質(zhì)上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了以往。在設(shè)計(jì)、制造和安裝等技術(shù)方面都達(dá)到了較高的水準(zhǔn)，理解了各種繁雜建筑物設(shè)計(jì)和施工工藝。在全國(guó)各地早已修建了許多規(guī)模并且結(jié)構(gòu)繁雜的鋼結(jié)構(gòu)廠房、大跨度鋼結(jié)構(gòu)、高層及高層民用建筑、鐵路橋梁等。對(duì)其工程建筑開(kāi)展建設(shè)中，應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行設(shè)計(jì)，不僅可以促使工程建筑具備更多的跨距空間，同時(shí)還存在著安裝便捷、造價(jià)成本較低等優(yōu)點(diǎn)，因而促使其在工程建筑層面的應(yīng)用越來(lái)越廣。鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用領(lǐng)域除須依據(jù)鋼結(jié)構(gòu)的特征做出合理選擇外，還須融合我國(guó)國(guó)情對(duì)于具體情況開(kāi)展充分考慮。我國(guó)目前在工業(yè)與民用建筑中鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，大概有如下幾個(gè)范疇：

1、重型廠房結(jié)構(gòu)

吊車(chē)起重量較大或其工作較繁重的車(chē)間多采用鋼架。如冶金廠房的平爐、轉(zhuǎn)爐車(chē)間，混鐵爐車(chē)間，初軋車(chē)間；重型機(jī)械廠的鑄鋼車(chē)間，水壓機(jī)車(chē)間，鑄造車(chē)間等。近年隨著網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的大量運(yùn)用，一般的工業(yè)車(chē)間也采用了鋼結(jié)構(gòu)。

2、大跨結(jié)構(gòu)

如飛機(jī)裝配車(chē)間、飛機(jī)庫(kù)、干煤棚、大會(huì)堂、體育館、展覽館等皆需大跨結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)體系可為網(wǎng)架、懸索、拱架及其框架等。

3、雙層、高層及多層建筑

多層和高層建筑的框架可采用鋼結(jié)構(gòu)。工業(yè)建筑里的住房、酒店、商場(chǎng)、大專(zhuān)學(xué)校教學(xué)樓和辦公、科研、診療用地等高層或多層建筑，宜采用框架結(jié)構(gòu)體系、框架支撐體系、框架剪力墻體系。近些年鋼結(jié)構(gòu)在此行業(yè)已逐步獲得發(fā)展。

4、塔桅結(jié)構(gòu)

包含塔體的桅桿結(jié)構(gòu)，如電視塔、微波塔、電力線塔、鉆井塔、環(huán)境大氣監(jiān)測(cè)塔、無(wú)線電天線欖桿、廣播發(fā)送桅桿等。

鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用領(lǐng)域

5、承擔(dān)震動(dòng)載荷影響及地震作用的結(jié)構(gòu)

配有較大鍛錘的車(chē)間，其骨架直接承擔(dān)的動(dòng)力雖然不大，但間接的震動(dòng)卻比較明顯，可采用鋼結(jié)構(gòu)。針對(duì)抗地震要求高的結(jié)構(gòu)也宜采用鋼結(jié)構(gòu)。

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球形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)具有重量輕、剛度大、抗震性能好、便于批量生產(chǎn)、易于提高構(gòu)件加工質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)。球形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是鋼材用量少、整體性好、制作和安裝速度快，可用于復(fù)雜的平面形式。它適用于各種跨度的結(jié)構(gòu)，尤其是復(fù)雜的平面形狀。這些空間交叉桿相互支撐，將受力桿與支撐系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合在一起，因此材料消耗經(jīng)濟(jì)。

球形網(wǎng)架

球形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)主要用于體育館、俱樂(lè)部、展廳、電影院、候車(chē)廳、餐廳、食堂、倉(cāng)庫(kù)和飛機(jī)庫(kù)。由于球形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)，球面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在工業(yè)建筑中的應(yīng)用也越來(lái)越多，甚至連帶橋或懸掛起重機(jī)的車(chē)間屋頂也被采用;球形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)還可用作廣告牌、腳手架、棧橋、樓板、門(mén)頭裝飾框等。

球形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是一種高階靜定空間結(jié)構(gòu)，由兩個(gè)或多個(gè)方向的多個(gè)構(gòu)件組成。它改變了一般平面桁架的受力體系，能夠承受來(lái)自各個(gè)方向的荷載。球形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)可以在體育場(chǎng)館、展覽廳、文化設(shè)施、交通樞紐，甚至需要大跨度和空間的工業(yè)廠房中找到。

1、鋼網(wǎng)架平面安裝

(1)放球：將己驗(yàn)收的焊接球，按規(guī)格、編號(hào)放入安裝節(jié)點(diǎn)內(nèi)同時(shí)應(yīng)將球調(diào)整好受力方向與位置。一般將球水平中心線的環(huán)形焊縫置于赤道方向。有肋的一邊在下弦球的上半：

(2)放置桿件：將備好的桿件，按規(guī)定的規(guī)格布置鋼管桿件放置桿件前，應(yīng)檢查桿件的規(guī)格、尺寸，以及坡口、焊縫間隙將桿件放置在二個(gè)球之間，調(diào)整間隙，點(diǎn)固。

(3)平面網(wǎng)架焊接應(yīng)按焊接工藝規(guī)定，從鋼管下側(cè)中心線左邊20-30mm處引弧，向右焊接，逐步完成仰焊、主焊爬坡焊、平焊等焊接位置。

(4)平面網(wǎng)架的拼裝應(yīng)從中心線開(kāi)始，逐步向四周展開(kāi)，先組成封閉四方網(wǎng)格，控制好尺寸后，再拼四周網(wǎng)格，不斷擴(kuò)大。注意應(yīng)控制累積誤差，一般網(wǎng)格以負(fù)公差為宜。

(5)焊接完成半圓后，重新從鋼管下側(cè)中心線右邊20-30mm處反向起弧，向左焊接，與上述工藝相同，到頂部中心線后繼續(xù)向前焊接，填滿弧坑，焊縫搭接平穩(wěn)，以確定焊縫質(zhì)量

一、噴涂層太薄

鋼結(jié)構(gòu)噴涂防火涂料的目的，是為了提高鋼結(jié)構(gòu)的耐火極限。鋼結(jié)構(gòu)耐火極限的性能指標(biāo)與噴涂厚度密切相關(guān)。同種類(lèi)的防火涂料，噴涂的厚度不同，其耐火極限也不一樣。如鋼結(jié)構(gòu)的防火涂料的厚度不按設(shè)計(jì)要求噴涂，鋼材的耐火極限就不可能達(dá)到消防的要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，噴涂層太薄，這類(lèi)問(wèn)題占25%。例如:2001年2月26日，檢驗(yàn)?zāi)臣揖邔?zhuān)賣(mài)店的鋼梁、鋼柱的防火涂料時(shí)，經(jīng)測(cè)試，其涂層太薄，讓其重新噴涂，連續(xù)噴涂了兩次，于3月13日第三次檢驗(yàn)時(shí)才符合要求。再如:2001年5月29日檢驗(yàn)沈陽(yáng)某化工公司變壓吸附制氮廠房鋼結(jié)構(gòu)防火涂料時(shí)發(fā)現(xiàn)，該廠房耐火等級(jí)為二級(jí)，要求其鋼屋架的耐火時(shí)間為0.5h，他們選用了某廠生產(chǎn)的超薄型鋼結(jié)構(gòu)膨脹型防火涂料，其技術(shù)指標(biāo)經(jīng)檢驗(yàn)結(jié)果涂層厚度2.55mm時(shí)，耐火極限為91min，經(jīng)檢驗(yàn)測(cè)試了15點(diǎn)，平均涂層厚度為0.34mm，是應(yīng)涂厚度的1/7多點(diǎn)，其中涂層厚的一點(diǎn)為0.78mm，為應(yīng)涂層厚度的1/3多點(diǎn)，涂層薄的一點(diǎn)僅為0.16mm，不足應(yīng)涂厚度的1/16，根本不符合要求，為此中止檢驗(yàn)，讓其重新噴涂，待噴涂厚度達(dá)到要求時(shí)再進(jìn)行檢驗(yàn)。

二、噴涂表面有乳突

為了涂層表面均勻平整，噴涂厚度又要符合要求，《鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》第3.4.5條,厚涂型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料施工中明確要求：噴涂后的涂層，應(yīng)剔除乳突，均勻平整。但是，有的施工單位不顧規(guī)范的這一要求，有的強(qiáng)調(diào)噴涂后的鋼柱被裝飾起來(lái)，有乳突也不怕等，自己遷就自己，這類(lèi)問(wèn)題占10%，如:2001年7月2日，某施工單位讓我們事先看看其要交驗(yàn)的某單位車(chē)間的鋼梁、鋼柱噴涂的厚涂型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料時(shí)，發(fā)現(xiàn)其柱面上有乳突，經(jīng)測(cè)量乳突有10mm高，我們提出將乳突剔除，柱面均勻平整后才能檢驗(yàn)的要求，否則是不合格的。

鋼結(jié)構(gòu)是主要由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類(lèi)型之一。結(jié)構(gòu)主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成，各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡(jiǎn)便，廣泛應(yīng)用于大型廠房、場(chǎng)館、超高層等領(lǐng)域。作為鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)領(lǐng)域?qū)嵙π推髽I(yè)，寧夏建邦鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司生產(chǎn)的鋼結(jié)構(gòu)廠房以雄厚的技術(shù)和良好的經(jīng)營(yíng)理念，在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，制作，安裝，服務(wù)等方面深受廣大所需人群的認(rèn)可。

寧夏建邦鋼結(jié)構(gòu)工程一直致力于打造優(yōu)異，堅(jiān)固的鋼結(jié)構(gòu)廠房，公司始終秉承 “質(zhì)量，立業(yè)之本，管理，強(qiáng)業(yè)之路；效益，興業(yè)之源，的經(jīng)營(yíng)理念，追求和科學(xué)管理，為客戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，為鋼結(jié)構(gòu)事業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

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