哈爾濱停車場系統維修-北京道閘批發-河北道閘

鴻盛德曼自動門在沈陽市發展多年，全體員工恪守“以質量求信譽，以信譽求發展”的經營理念，加強國內合作，保證門產品的延續性和成熟性，完成了從研發技術、產品創新到產業化的過程，不斷提升用戶對停車場系統使用的體驗價值。本公司始終堅持以需求群體需求為目標，根據客戶的需求不斷的創新改進停車場系統的安全性、可靠性和創新性，讓其不僅具有智能識別車牌號的用途，而且能被廣泛使用在諸多領域。

哈爾濱停車場系統維修-北京道閘批發-河北道閘。 沈陽鴻盛德曼自動門有限公司創建于2010-06-02，可靠生產各種停車場系統。公司堅持始終如一的門產品品質，不斷追求高新科技應用技術，停車場系統以價格合理、適銷對路，豐富了市場需求。鴻盛德曼自動門同時密切關注市場趨勢，不斷研發穩定可靠的高品安防通信產品，獲得廣大需求群體的高度認可。

停車場管理系統是通過計算機、網絡設備、車道管理設備搭建的一套對停車場車輛出入、場內車流引導、收取停車費進行管理的網絡系統。是車場管理公司的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、場內位置，實現車輛出入和場內車輛的動態和靜態的綜合管理。系統一般以射頻感應卡為載體，通過感應卡記錄車輛進出信息，通過管理軟件完成收費策略實現，收費賬務管理，車道設備控制等功能。

車道控制設備是停車場系統的關鍵設備，是車輛與系統之間數據交互的界面，也是實現友好的用戶體驗關鍵設備。所以很多人就直接把“車道控制設備”理解成“停車場系統”，很多設備提供商也在介紹材料中把兩者混淆。實際上，車道管理設備與停車場管理系統之間有本質區別。

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停車場系統是指基于現代化電子與信息技術，在停車區域的出入口處安裝自動識別裝置，通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區域的車輛實施判斷識別、準入/拒絕、引導、記錄、收費、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細資料并自動計算收費額度，實現對場內車輛與收費的安全管理。

停車場系統集感應式智能卡技術、計算機網絡、視頻監控、圖像識別與處理及自動控制技術于一體，對停車場內的車輛進行自動化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動識別、車位檢索、車位引導、會車提醒、圖像顯示、車型校對、時間計算、費用收取及核查、語音對講、自動?。ㄊ眨┛ǖ认盗锌茖W、有效的操作。這些功能可根據用戶需要和現場實際靈活刪減或增加，形成不同規模與級別的豪華型、標準型、節約型停車場管理系統和車輛管制系統。

停車場采用感應卡停車場管理系統，在停車場的出入口各設置一套出入口管理設備，使停車場形成一個相對封閉的場所，進出車輛只需將感應卡在讀卡箱前輕晃一下，系統即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作，擋車道閘自動啟閉，實現方便快捷的停車場管理。

進場車主和停車場的管理人員均持有一張具有私人標識的感應卡，作為個人的身份識別，只有通過系統檢驗認可的卡片才能進行操作(管理卡)或進出（停車卡），充分保證了系統的安全性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主后顧之憂。

軟件管理實行分級權限制。對出口值班員來講，其登錄后可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數據庫。由于值班員受權限限制，不能進入系統中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數據無法干涉；上級管理者可以隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上了停車費用流失和財務統計的失誤，同時系統自動運行，了人情車、霸王車造成的經濟損失。

停車場管理系統架構與功能

停車場管理系統架構與功能中央控制系統：主控模塊、液晶鍵盤、電腦串口板、停車場管理軟件、對講主機等、電腦及打印機等；

　　停車場管理系統架構與功能入口系統：入口機箱、出卡機（可選配）、讀卡器、控制器、彩色攝像機、地感線圈、自動道閘、車輛滿位顯示器等。

　　出口系統：出口機箱、讀卡器、收卡機（可選配）、控制器、彩色攝像機、地感線圈、自動道閘等。

如何正確合理的對智能停車場系統施工布線。

一、停車場系統所用的控制主板的信號線是不可以與交流電源線平行鋪設的，所以應該盡量避免穿在同一PVC管內。

二、停車場系統在布線的時候需要避免導線產生接頭。如果有接頭，那么接頭也應該使用壓線或焊接并作防水處理。

三、停車場布線所有外部設備連接的線頭不能太長，以免外露造成短路現象，停車場系統布線時要對線纜做好標記，方便以后的安裝、調試和維護。

此處我提醒一下，如果先是穿線，要等很長世間才能安裝設備接線調試，那么你穿完線要保護好接頭，尤其不要長時間的裸漏外面！

四、停車場的出入口如果在斜坡處時，控制機箱需要安裝在路面平坦的地方，或者是水泥澆筑平臺，建議盡量避免車輛在刷卡時出現半坡起步的情況。

五、停車場布線前應先清刷管孔，穿放電纜時宜抹黃油或滑石粉，進入管口的電纜應保持平直，并應采取防潮、防腐等處理措施。

做安全島的時候，預留的管路要做通管實驗，就是簡單的試一下管路通嗎，預留鋼絲，方便以后的穿線！

六、地感線圈安裝一般可選用聚乙烯AWG16-22多芯高溫護套線，不使用PVC絕緣線，地感線圈的布線是把地面切開一個深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個角切成45°的斜角，建議把地感線圈一圈圈的放進去，一般情況下放置5-6層,線圈每一層之間是壓緊,線圈內部不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。

此處我也說一下，地感線圈下面不要有強電電纜，或者線圈旁邊不要就鐵的井蓋等等！

七、停車場系統布線時，各個設備間距離根據現場情況做適當調整，若系統中沒有某設備則該設備所需線材勿需鋪設，出入口控制機、出入口停車場道閘、出入口攝像機的尺寸及擺放位置相同，地感線圈尺寸相同。

管理中心

管理控制中心由高性能工控機、打印機、停車場系統管理軟件組成，管理控制中心負責處理進、出口設備采集的信息，并對信息進行加工處理，控制外圍設備，并將信息處理成合乎要求的報表，供管理部門使用。該部分主要用得的接口轉換器一般是485轉換卡，TCP/IP集線器，光纖轉換器，停車場卡授權器等設備.

入口設備

進口設備由圖像抓拍系統、智能補光、道閘、停車場出入口控制機，車輛檢測器，自動發卡系統，遠距離讀卡設備等組成，主要負責對進入停車場的內部車輛進行自動識別、身份驗證并自動起落道閘;對外來車輛進行發卡，抓拍記錄進入時間、車輛信息并自動起落道閘。該部分有時候需要安裝停車場管理系統車位顯示屏系統，還有的需要安裝停車場誘導系統!

出口設備

出口設備由圖像抓拍系統、智能補光、道閘、停車場出入口控制器，車輛檢測器，遠距離讀卡設備，臨時計費器等組成，主要負責對駛出停車場的內部車輛進行自動識別、身份驗證并自動起落道閘;對外來車輛進行計費，收費后自動起落道閘。

隨著公司的不斷發展壯大，鴻盛德曼自動門的各類產品已在門行業多個領域以及眾多項目中得到了大規模的普及和應用，并得到眾多需求群體的一致認可。為回饋廣大客戶的支持，鴻盛德曼自動門供應的停車場系統以合理的價格，過硬的技術和免費產品信息咨詢的售后服務在門行業默默耕耘。依托雄厚的技術力量，不斷開發出精良、品質超群的技術，滿足了需求群體的需求，在使用的同時能享受到有品質服務。

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