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哈爾濱車用防凍尿素價格-黑龍江省價格合理的黑龍江車用尿素-供應

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重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標準，在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統，而這項系統利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放標準的產品。

　　SCR是我國減排的選擇。目前國內現行的柴油國標GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技術要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術基礎。由于采用SCR技術的國四發動機燃油經濟性比EGR技術好、對發動機改動小、對燃油和機油要求較低、在技術升級連續性上具有優勢、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風險，因此SCR技術是我國國情的重型柴油車減排技術路線。

　　車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產原料為車用尿素專用原料和超純水，其關鍵點在于原料純度。從生產工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高于一般工業用需求，但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求。車用尿素的生產工藝不足以構建高進入壁壘。

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因為自來水在生產過程中使用了各種殺菌化學制劑，不易處理干凈，因此不用自來水制作。而普通水中含有金屬離子會對催化劑產生毒害作用，同時水中也含有雜質、不溶物、沉積物也會堵塞噴嘴，因此不要隨便在尿素溶液中加普通水。兩者根據需要進行計算配比，提純后的尿素和超純水，在容器中充分混合再進行灌裝。運送和儲存過程中要對車用尿素溶液進行降溫處理在運送和儲存過程中，應防止光照和高溫，運送溫度和儲存溫度在-5℃～25℃，在夏天，要對車用尿素溶液進行降溫處理，如果打開儲罐密封蓋時有很刺激的氨味時，應停止使用。

毀損尿素泵，現實上車用尿素設備生產規范苛刻，是由高純度尿素和的去離子水構成，某些公司為了下降本錢利潤，選用一般的水代替去離子水，但這樣生產加工的車用尿素設備無法滿意應用規范，歸屬于不合格產品。破壞尿素噴頭，尿素噴嘴坐落于排氣管中，長期處在高溫環境中，而它作業時正是根據尿素溶液的循環體系完成制冷，假設得不到尿素溶液的制冷作用，尿素噴嘴也非常容易呈現受損的狀況。后處理器易于被氧化，國四機動車輛選用OBD確診體系，查驗尾氣的氮氧化物排放量是不是超限，具有排放量超規范約束機動車輛行駛功率的成效。

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