賀蘭智能停車識別系統-銀川自動停車場系統

寧夏安立信建設工程有限公司是于2019-03-27成立的一家以智能停車識別系統為主營產品的有限責任公司，本公司具有相當的實力，在資金、設備以及技術力量等方面都具備了的規模。寧夏安立信建設工程有限公司是以安防監控設備信息技術為主導，以產品提供為載體，智能停車識別系統的質量與可靠性在行業領域一直深受廣大需要群體的好評。公司地址：祥安巷57號

賀蘭智能停車識別系統-銀川自動停車場系統。

處理方法：

　　將門鎖控制器狀態設為正常，若故障現象仍然存在，則更換控制器。

　?。?）、IC卡無法讀卡

　　1.IC卡片在IC卡授權時已作讀卡有效時間段設置（可作全天讀卡有效設置）

　　2.門禁控制器異常發熱（更換門禁主板）

　　3.門禁讀寫天線（調整微調電容，增強讀卡距離）

　?。?）、電腦跟控制器之間的通訊不穩定，時好時壞，沒有固定的規律。

　　可能原因：

　　1.使用了不符合要求的信號線或劣質的信號線；

　　2.信號線敷設不規范，如信號線跟電源線穿在同一條管內。

　　人證識別門禁系統鎖常見十條故障問題總結

　　1.問：為什么磁力鎖關門時聲音很大？

　　答：a.檢查是否有裝橡膠墊片.

　　b.檢查鐵板端，螺絲是否太松動.

　　c.檢查磁力鎖鎖體與吸板間距是否適當。

　　2.問：為什么磁力鎖使用一段時間后，鐵板吸不牢？

　　答：a.檢查電源供器“功率和電壓”1A/12V/24V輸出是否減少。

　　b.檢查磁體表面是否有異物(如灰塵、銹積、異物等)。

　　3.問：為什么磁力鎖鐵板常常須調整?

　　答：a.檢查鐵板是否裝銷釘.

　　b.檢查鐵板是否有裝橡皮墊.

　　c.建議客戶將螺絲上“螺絲固定劑.

　　4.問：什么鐵板吸住后，感覺有微微振動，且吸力不足？

　　答：a.檢查磁力鎖主體面與鐵板是否完全吸合和無異物，或將鐵板調松試一試.

　　b.檢查電壓，電流是否足夠。

　　5.問：為什么磁力鎖有調延時，但是沒效？

　　答：a.磁力鎖“延時調整”是以通電后開始計時，而非關門后才開始計時。

　　b.磁力鎖的延時有0，3，6，9秒，看下設置是不是時間設置成了9秒了。

　　6.問：為什么磁力鎖有通電，但是紅色LED燈微亮且吸不?。?br/>
　　答：檢查電壓是否足以供應電磁鎖要求(應供1A電流/12V電壓)

車牌受損或有污漬

在公路和城市內的實際應用過程中，很難保證所涉及到的車牌都是沒有污損的，車牌在使用幾年后，難免會出現污染和磨損等現象。
對于這種情況，很多智能的停車場系統也漸漸解決了這樣的問題，但如果過于嚴重，這還得靠人工了。

道閘不開：車牌識別通過，道閘門不開

1、檢查開閘接線端子是否接牢；

2、檢查開閘接線端子是否有開關信號輸出，若無，則道閘控制繼電器壞，更換控制機控制板；

3、若仍不能開閘，檢查道閘是否死機。

顯示屏的LED不顯示

1、檢查LED電源是否正常；

2、檢查LED芯片是否正常。

無語音提示聲

1、檢查語音芯片；

2、檢查電位器。

賀蘭智能停車識別系統-銀川自動停車場系統。

隨著近些年我國各地城市化建設的快速推進，車多地少的情況十分普遍，居民種種僥幸心理的存在，導致消防通道被占、堵塞、封閉的現象屢見不鮮，在危急時刻嚴重影響救援工作，到底該如何有效這種現象呢？

沒地方停車怎么辦？只能往消防車道上去停；反正也沒人查，沒人管；火災事件又不是經常發生，占一下沒關系…

消防通道違停管理難，主要體現在“車在人不在”，物業管理方難以在車輛駛入停車第一時間監察到車主違停，派駐保安人員24小時監守顯然不現實。

消防通道堵沒堵，相差的幾分多鐘救援時間，足以讓小火變成大火，嚴重威脅群眾的生命財產安全。保障消防通道暢通是每個公民的義務，更是一份事關生命安全的神圣之責，這既需要全社會的共同努力，更需要我們每個人的積極參與。

利用物聯網技術打通“生命通道”　　　

中國正跨入智慧城市管理模式，如何在消防通道被占用的第一時間，有效及時地通知消防部門進行處理呢？

博思凱電子推出基于物聯網NB-IoT地磁的消防通道違停應急預警管理系統，該方案采用安裝在消防通道區域可實時監測車輛信息的NB地磁傳感器和4G監控設備，既不妨礙消防通道的通行，又能實時、準確的監測路面停車信息，通過無線網絡實時將預警信息推送到車主及管理人員手機端，實現的“即停即管”，提醒并告警車主，違停會造成處罰和影響社區人民生命財產安全。

我們看重產品及服務給客戶創造的價值，為此我們不遺余力地把產品及服務至優化，把優異的安防監控設備產品及真心的服務奉獻給廣大客戶。安立信建設工程的主營產品是智能停車識別系統，產品現已廣泛用于停車場智能停車，用戶遍布寧夏，公司產品得到了合作伙伴的肯定。

停車場系統中地感線圈的作用
　在停車場系統中，要確定地感線圈的作用首先我們得知道地感線圈安裝的位置，地感線圈一般裝在以下四個位置：
1、入口票箱處（入口控制機）；
2、入出口道閘處各一個；
3、出口票箱處（出口控制機）；
行業內使用的地感線圈，一般都是銅芯線，上過初中的人都應該知道，當有金屬物體穿過線圈時，會產生電流，停車場系統中就是利用了這個原理。
三、其入口控制機處的地感作用可定位兩個方面：
1、防丟卡
大家應該都知道，在標準一進一出系統中，臨時車輛進場時是通過自動取卡進場的，他只需要按按鈕就行了，這時候的地感的作用就是當感應有車輛在該處時才能取卡，而不是人站上去按按鈕就能取卡。
2、壓地感讀卡
在遠距離讀卡系統中（藍牙系統、車牌識別系統），該處地感用于辨別車輛方向。
四、入出口道閘其作用也有兩個方面
　1、防砸車，有車在地感處時道閘桿是不會落桿的；
2、車過落桿，出口控制機處的地感跟入口控制器處的地感相似，在遠距離讀卡系統中（藍牙系統、車牌識別系統），該處地感用于辨別車輛方向。

地感線圈埋設注意事項
　停車場系統里“地感線圈”就是一個振蕩電路。它是這樣構成的，在地面上先造出一個圓形的溝槽，直徑大概1米，或是面積相當的矩形溝槽，再在這個溝槽中埋入兩到三匝導線，這就構成了一個埋于地表的電感線圈，這個線圈是一個振蕩電路的一部分，由它和電容組成振蕩電路，其原則是振蕩穩定可靠，這個振蕩信號通過變換送到單片機組成的頻率測量電路，單片機就可以測量這個振蕩器的頻率了。
一、線圈材料
在設計過程中，通常僅僅考慮地感線圈的周長和匝數，對其使用什么材質常常被設計人員忽視。當工程進行到實施階段，要考慮導線的機械強度和高低溫抗老化問題，在某些環境惡劣的地方還考慮耐酸堿腐蝕問題。
然而常規的導線在實際使用中，導線一旦老化或抗拉伸強度不夠導致導線破損，則檢測器將不能正常工作。因此建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫多股軟導線。
二、線圈形狀
1.矩形安裝
通常探測線圈應該是長方形。兩條長邊與金屬物運動方向垂直，彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。
　　2.傾斜45

安立信建設工程堅持“以人為本，追求”的經營宗旨，嚴格按ISO9001標準生產控制產品質量，注重市場開拓，竭誠為需要群體提供品質優良，價格實惠的智能停車識別系統集成式服務。如果您對本公司生產的智能停車識別系統有咨詢意向，請您聯系我們，我們將誠心為您服務。我們同時還為需要群體提供了批發;廠家的產品采購方式，本公司所售產品都將采用陸運;公路運輸的運輸方式進行商品配送，在產品保證質量和價格的同時交期也爭取很大優勢。

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