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雙文機電技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)設(shè)施齊全、檢測手段，多年來一直致力于三相電動機的研發(fā)生產(chǎn)。公司始終以滿足客戶需求為主要目的，服務(wù)于全國各地區(qū)。三相電動機主要用于發(fā)電，能夠滿足各類用戶的需求，公司的誠信、實力和產(chǎn)品質(zhì)量都獲得業(yè)界的認可。

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減速機，同樣的設(shè)計，一樣的質(zhì)量，一家用了多年無故障，另一家一年不到就故障頻出，原因何在？潤滑油使用不當是罪魁！影響減速機壽命的環(huán)節(jié)如下減速機設(shè)計是根本。有一句名言一個產(chǎn)品性能好壞，80%在設(shè)計階段就決定了。減速機的設(shè)計并不是實現(xiàn)傳動比那么簡單，而是一項系統(tǒng)工程。以同向雙螺桿擠出機減速機為例，減速機的設(shè)計，在實現(xiàn)雙螺桿擠出機所需速度與動力輸入的同時，擠出機工作過程施加在傳動裝置上的受力及其變化是需要考慮的重要因素。設(shè)計可以說是減速機長壽的根本。精益制造。減速機的制造過程可以分解為兩部分件加工與整機裝配，部件加工的精度以及各部分件裝配后的精度都很重要。一個環(huán)節(jié)沒做好，都會影響減速機的壽命。減速機與驅(qū)動電機以及工作系統(tǒng)（對擠出機而言，就是減速機驅(qū)動的螺桿機筒組成的擠出系統(tǒng)）的配合。一方面要考慮到安裝過程的對中與鎖緊，另一方面，工作過程中定期檢查對中有無偏移或鎖緊是否松動也有必要。正確使用潤滑油，定期更換潤滑油，做好減速機的維護保養(yǎng)是保障減速機長期無故障運行的必修課。在以上個環(huán)節(jié)中，當設(shè)備制造廠與減速機廠家保障前三個環(huán)節(jié)之后，用戶維護保養(yǎng)不善成為優(yōu)良減速機故障發(fā)生的重要的原因，其中潤滑油使用的問題比較突出。潤滑油管理不善帶來的故障，白獅減速機對優(yōu)良的擠出機減速機常發(fā)生的故障進行總結(jié)發(fā)現(xiàn)，維護保養(yǎng)不善是減速機出現(xiàn)故障典型的原因。以下是使用過程中常出現(xiàn)的兩種問題使用的潤滑油牌號不對；不按保養(yǎng)周期更換潤滑油。

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由于減速器常用于冶金，礦山，化工等領(lǐng)域，受其工作環(huán)境的影響，機械在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)各種故障。機器的常見故障和相應(yīng)的解決方案將在下面詳細說明。減速器使用過程中的常見故障包括磨損和漏油2分磨損故障如果減速器軸孔的鍵槽磨損，則可以通過電鍍恢復(fù)件的原始精度。如果減速器的齒輪齒部分損壞，則需要重新加工新件。漏油故障減速器的內(nèi)部壓力大于外部大氣壓，這是漏油的主要原因之一。我們可以通過改進通風蓋和檢查孔蓋來平衡機器的內(nèi)部和外部壓力，以防止漏油。為了防止從齒輪扔到軸承上的多余潤滑油積聚在軸封中，需要將多余的潤滑油沿方向倒回油池。軸封結(jié)構(gòu)。使用新的密封材料。減速器的磨損或漏油會嚴重影響其繼續(xù)使用。當它出現(xiàn)故障時，我們應(yīng)該先停止使用它，并確定哪個部分有故障，以便采取有效措施解決該問題。

減速器應(yīng)滿足什么要求？減速器中心線與參考中心線之間的位置偏差不應(yīng)超過3mm。設(shè)備支腳的固定通常通過與埋入式件的焊接進行，焊接高度應(yīng)等于薄的焊接件的厚度。安裝主機時，轉(zhuǎn)盤平面為水平，轉(zhuǎn)盤與底面的平行度為2mM/m。這時，先點焊主機和基本的嵌入式件，然后再進行測試。當安裝了滑枕支架和RAM時，內(nèi)滑塊和外滑塊以及轉(zhuǎn)臺應(yīng)垂直，平臺應(yīng)具有柔性。當撞針掉落時，下部和轉(zhuǎn)盤之間的距離約為16mm。

大功率減速機軸承的作用一方面是保持軸承內(nèi)部的齒輪潤滑油在使用中不會流失，軸承處于潤滑狀態(tài)，另一方面是保護軸承外界的塵埃或有害氣體不會進入軸承內(nèi)腔，以防對軸承造成損傷。軸承在大功率減速機中能起到支撐轉(zhuǎn)動間的齒輪軸或連桿的作用。所以我們對減速機的軸承故障診斷方法進行了探討。軸不平衡。不平衡是大功率減速機常見的故障。引起轉(zhuǎn)子不平衡的原因有結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，制造和安裝誤差，材質(zhì)不均勻，運行中轉(zhuǎn)子的腐蝕磨損結(jié)垢部件的松動和脫落等。軸系不平衡的主要故障特征軸頻或基頻出現(xiàn)峰值，其他倍頻振幅較小；徑向振動大；軸心軌跡成為橢圓形；振動強烈程度對工作轉(zhuǎn)速的變化很敏感。軸不對中通常是指相鄰兩轉(zhuǎn)子的軸心線與軸承中心線的傾斜或偏移程度。軸不對中可分為聯(lián)軸器不對中和軸承不對中，聯(lián)軸器不對中又可分為平行不對中偏角不對中和平行偏角不對中三種情況。軸不對中的主要故障特征平行不對中徑向出現(xiàn)軸的一倍頻二倍頻峰值，尤以二倍頻明顯。偏角不對中軸向振動大，在基頻二倍頻甚至三倍頻處有穩(wěn)定的。平行偏角不對中軸向和徑向均發(fā)生振動。

減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。那么它的工作原理是什么？接下來詳細的為大家介紹減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備；把電動機內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入制動器軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的；普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

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