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道路減速帶-大慶減速帶公司-哈爾濱減速帶公司

沈陽富鵬翔擁有一批高素質的員工隊伍，多年來從事減速帶的經營銷售，推廣企業現代化質量管理，多方位為需求群體提供好的服務，保證了遼寧;吉林;黑龍江;內蒙古范圍內該產品的充足供應。為了的發展，公司規模不斷擴大。我們始終堅持用戶至上，用心服務于客戶，堅持用自己的服務去打動客戶，得到廣大需求群體好評。

道路減速帶-大慶減速帶公司-哈爾濱減速帶公司。 沈陽富鵬翔交通設施工程有限公司位于于洪街道愛國村，經過多年的努力，現已發展成為一家集生產、銷售、服務為一體的減速帶可靠供應廠家。公司產品銷售對路，經過長期發展，產品銷售范圍遍布遼寧;吉林;黑龍江;內蒙古。公司堅持以誠信為基石、以客戶為經營根本的原則，與時俱進，堅持不懈地創造高質量的交通設施及產品，在交通安全設施領域獲得高度贊譽。

減速帶的基本介紹

交通平靜化可分為限制機動車行駛速度、限制機動車交通量和限制路側停車3大類方法，其中限制機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管制措施。減速帶屬于垂直速度控制措施之一，通過改變道路某段的高度或材料，根據心、生理原理強制機動車減速，以達到目的。

減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度，產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下，駕駛人認為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶。

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減速帶的材料分類-鑄鋼制

鑄鋼減速帶， 是使用特種鋼制作，規格在250*350*50mm，黃黑相間顏色，承重在200噸以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收費站等超過200噸的機動車輛出口地帶。鑄鋼減速墊耐磨性強，承載重力大，不變形，使用壽命是橡膠減速墊的5—10倍；橡膠減速墊破損后，不能在原位置安裝新的減速墊，而且舊安裝位置留下的螺釘對車輛輪胎磨損大，甚至存在安全隱患；特別是過往重型車輛多（如收費站、港口碼頭、大型貨場等）或可安裝減速墊位置少（如建筑工地、電子地磅站出入口、地下停車庫斜坡等）的場所，使用鑄鋼減速墊可有效解決以上問題。

減速帶的物理性能

減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施。形狀一般為條狀，也有點狀的；材質主要是橡膠，也有金屬的；一般以黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的。一般設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區人口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段，是用于降低機動車、非機動車行駛速度的新型交通專用安全設置。

1、扯斷伸長率

橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于250%。

2、拉伸強度

橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于8.5MPa

3、邵爾A硬度

橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應在65-85范圍內。

4、撕裂強度

橡膠減速壟表面材料的撕裂強度應不小于20kN/m。

5、磨耗減量

橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應不大于0.8cm3/1.61km。

6、沖擊彈性

橡膠減速壟表面材料的沖擊彈性應不小于20%。

減速帶的質量標準

橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速壟應一體成型，外表面應有增大附著力的條紋。每個減速壟單元正對車輛行駛方向應有便于夜間辨識的逆反射材料。表面應無氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應均勻一致，無飛邊。橡膠減速壟表面應壓制出生產單位名稱。若通過螺栓與地面連接，則螺栓孔應為沉孔。減速壟各個單元應以可靠方式連接。

減速壟單元寬、高方向截面應為近似梯形或弧形。

沈陽富鵬翔交通設施工程有限公司一直堅持做好的減速帶，提供好的服務，爭做交通安全設施行業翹楚。減速帶規格品種齊全，質量穩定，性能可靠，是需求群體的一致選擇。您的便利是我們的追求，誠信是我們不變的準則，歡迎社會各界人士蒞臨指導。公司地址：于洪街道愛國村

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