產(chǎn)品庫

隨著大跨度、高層建筑的發(fā)展，結(jié)構(gòu)形式日趨多樣結(jié)構(gòu)中構(gòu)件與構(gòu)件之間節(jié)點的連接方式和力學(xué)性能都日趨復(fù)雜，傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)中的典型連接方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展的需要。按照傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)連接方式，難以從構(gòu)造要求和制作工藝上保證復(fù)雜受力體系。 鑄鋼節(jié)點常用結(jié)構(gòu)形式主要有以下三種： 1、樹型鑄鋼節(jié)點，它主要用來取代主管與多根支管相貫的節(jié)點，用對接焊縫取代相貫焊縫，焊縫分散，減少了焊接應(yīng)力集中； 2、鉸接鑄鋼節(jié)點，它常用于桿件端部連接處(如支座處等)，可簡化節(jié)點、造型美觀； 3、混合型鑄鋼節(jié)點，具有樹型鑄鋼節(jié)點和鉸接鑄鋼節(jié)點的共同特點。 鑄造分類： (1)砂型鑄造（sand casting） 在砂型中生產(chǎn)鑄件的鑄造方法。鋼、鐵和大多數(shù)有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。 技術(shù)特點： 1、適合于制成形狀復(fù)雜，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的毛坯； 2、適應(yīng)性廣，成本低； 3、對于某些塑性很差的材料，如鑄鐵等，砂型鑄造是制造其零件或，毛坯的的成形工藝。 應(yīng)用：汽車的發(fā)動機(jī)氣缸體、氣缸蓋、曲軸等鑄件 (2)熔模鑄造(investmentcasting) 通常是指在易熔材料制成模樣，在模樣表面包覆若干層耐火材料制成型殼，再將模樣熔化排出型殼，從而獲得無分型面的鑄型，經(jīng)高溫焙燒后即可填砂澆注的鑄造方案。常稱為“失蠟鑄造”。 工藝特點 優(yōu)點： 1、尺寸精度和幾何精度高； 2、表面粗糙度高； 3、能夠鑄造外型復(fù)雜的鑄件，且鑄造的合金不受限制。 缺點：工序繁雜，費用較高 應(yīng)用：適用于生產(chǎn)形狀復(fù)雜、精度要求高、或很難進(jìn)行其它加工的小型零件，如渦輪發(fā)動機(jī)的葉片等。 (3)壓力鑄造(die casting) 是利用高壓將金屬液高速壓入一精密金屬模具型腔內(nèi)，金屬液在壓力作用下冷卻凝固而形成鑄件。