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興平火炬鉛酸蓄電池代理廠家-火炬蓄電池總代理

陜西力擎新能源有限公司以顧客為中心，專注產品品質提升。公司坐落在太華南路141號（太華路電摩市場五號門，自2015-06-17公司成立以來，一直致力于電池的產品的研發、生產與銷售，是各種標準火炬蓄電池的可靠供應廠家。公司技術實力雄厚，產品質量可靠，是你值得信賴的有限責任公司。

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核心提示：從中國電動車現狀來看，把電動的自行車也囊括在內，年銷3000萬輛，保有量將近1.5億輛，世界。中國目前上市的電動乘用車質量

“從中國電動車現狀來看，把電動的自行車也囊括在內，年銷3000萬輛，保有量將近1.5億輛，世界。中國目前上市的電動乘用車質量技術水平差距巨大。”近日，全國乘用車市場信息聯席會秘書長助理孫木子在2013電動汽車科技創新論壇中指出。此次論壇展示了我國電動汽車研發成果，宣示電動汽車產業技術發展的方略，探討純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車的應用。
在此次論壇中，低速電動汽車得到了與會人士的熱議。據悉，工信部目前已經初步同意，山東省作為國內低速電動汽車推廣的試點省份。2012年山東省統計各類小型電動汽車12.5萬輛，增長68%，僅僅山東省各類3～4輪電動車銷量是目前國內新能源汽車的10倍，主要是用鉛酸電池，電機功率小，平均續航里程也小于40公里，低速電動車價格和營運成本，適應了小業主客貨兩用的需要。

對于想購買電動車的消費者來說，影響銷量的恐怕還是國內目前充電設施過于簡陋，而且建設嚴重滯后。增程式電動汽車解決了續航里程短、冬天挨凍，而且節油效果也可以高達40%；對于插電式混合動力汽車市場來看，目前插電式電機的功率和蓄電池容量平均均比混合動力汽車大1倍以上，電機功率大，剎車能量回收多，在急加速狀態的時候，發動機和電機同時工作，加速性能，解決了冬季乘客不挨凍的問題。

從新能源汽車的準入條件來看，全國乘用車市場信息聯席會有關負責人認為，目前真正符合準入條件的廠家只是極少數，有的企業說是掌握電池技術，但只是把買來的電池組成電池包；有的企業說掌握電控技術，但不生產電控裝置，而是采購，不生產關鍵部位，成本高，沒有競爭力，也不會真正搞新能源汽車研發。“要規定自產的低種類的關鍵部件和提高新能源汽車的性能指標，應該盡快制定和公布新政策，使得新能源汽車的技術不落后。”

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對于如何提高我國新能源車的一些關鍵技術，結合自己企業的研發情況，一些汽車廠商也提出了建設性意見。
大眾汽車總部電驅動技術發展負責人托馬斯利伯表示，電池確實是電動汽車里重要的部件，同時也是成本高的。“3年前我們在做鋰離子電池，然后我們將它做成電池組，做成一個整體的模塊。這是我們的方式，就是一步步建立我們的電池能力，從初的電芯到電池、到電池組。對于電池管理系統我們也非常重視，進行自行研發，因此這就是未來大眾電動車電池的情況。”
戴姆勒大中華區投資有限公司梅賽德斯-奔馳中國研發部總監史奧文說：“在談到中國電池產業發展的時候，大多數人都關注每個電池的具體細節，對于電池來說這是非常重要的一點。我們需要看到整個系統、整個電池模塊隨著電池技術的進一步發展，在整個能源使用、能源密度、安全性上更勝一籌。在談到安全檢測方面，所有電池和其他零部件作為整個系統是，當我們把單個設備拿出來檢測時，要做到單個安全。”

力擎新能源奉行“以服務贏市場、以品質贏客戶”的經營宗旨，努力為客戶創造有價值的火炬蓄電池。公司健全質檢系統，優化生產流程，努力為客戶打造。本公司定位為親近客戶型企業，火炬蓄電池在適用于電動二輪車、動力及各類儲能設備用途方面應用良好，在市場營銷、設計開發及公司運營過程中皆以所需群體需求為導向，滿足并爭取顧客的需求和期望。通過技術創新為顧客創造價值，為客戶提供差異化的產品和服務。

陜西力擎新能源有限公司主張人盡其才，才盡其用，員工各盡所能，實現與企業共同發展。公司堅持以信譽為主，堅守細水長流、穩定發展的經營宗旨，以事業留人、感情留人、文化留人、永續關懷為人才管理戰略。確立美好愿景，致力于打造電池行業內成功的火炬蓄電池供應企業。本公司堅信所需群體長期是公司發展的源泉，立足客戶，堅持以市場為導向，以的售后服務為承諾。

歡迎廣大新老客戶蒞臨洽談合作，我們有陜西火炬蓄電池總代理，火炬蓄電池總代理，興平火炬鉛酸蓄電池代理廠家，火炬蓄電池等信息你來詢