撫順社區閘道門價格-阜新社區閘道門廠家-阜新社區閘道門

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直桿式小區道閘：具有提速快的優點，結構簡單，性能穩定，可以根據社區入口和出口的道路寬度設計道閘擋桿。

特征

1.正弦桿傳動機構設計。閘桿運動平穩，可有效降低閘桿的振動，減輕電機的負荷，大大延長電動機及機械零件的使用壽命。

2.內置高靈敏度上升優先和壓力遇阻功能，控制器還集成了地面感應，紅外防砸接口，紅外功能還可以防止人被砸。

3.采用光電開關限位，機械限位，超時限位三重保護，有效保護電機，保證機構的穩定性。

4.采用光電感應，無觸點、過零導通技術，主控板無火花無干擾高可靠工作。

曲桿式小區道閘：采用彎曲設計，閘桿升起之后自動折疊90度，適用于頂部空間不開闊的出入口。

特征

1.高度靈活的曲桿機構，所有旋轉部件均使用自潤滑滾動軸承或關節軸承，無磨損，無噪音。

2.傳動機構使閘桿在啟動時從慢速變為快速，在停止時從快速變為慢速，有效減少了閘桿的晃動。

3.使用彈性平衡機制，閘桿平穩地上升和下降。

4.配備防顫機構，動作迅速穩定。

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門禁道閘安裝時的注意事項：

接線時必定要按接線圖操作。接好線后先測zhi驗地感是不是正常，地感紅燈閃耀時用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮時拿走鐵板，門禁道閘主動下落則商品正常。

地感線圈布線時，將地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四個角切成45度斜角（如右圖示），將地感線圈（1平方毫米）一圈圈放入，共放 6-8層，線圈每層之間必定要壓緊，線圈內不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞至道閘，且間隔盡量短，接好后用干水泥將巢封住。注：地感線圈截面積為 0.5－1.5平方毫米的高溫銅導線，線截面積的巨細對感應強度的影響不是很大。

感應線圈繞好通電后線圈會發生低頻振動。當有金屬進入線圈時，磁力線受影響磁場削弱被磁電感應器拾取，發生相應動作。感應線圈的感應強度與線圈的 匝數和線圈的形狀有很大的聯系。線圈匝數太多輸入感抗大，形成開路；匝數太少輸入感抗小，形成短路。這兩種狀況會使磁電感應器的工作指示燈迅速閃動。通常 的匝數是6－8圈。

門禁道閘安裝完成后調試時將其”上”與”地”短接，閘桿主動上起，則道閘正常。

讀卡器連線用8芯屏蔽線按圖紙接，布線時當心不要將線弄破。

控制器電源為直流12V電壓，讀卡器電源為14V電壓，留意不要弄錯。

門禁道閘安裝時地感線圈裝在道閘下方，道閘到讀卡機間隔為3-5米。

??門禁道閘作用是什么

??一、為支持物業工作，保障小區的安全，小區業主(住戶)應自覺遵守物業的道閘、門禁管理規定。

??二、業主應打卡進出小區，嚴禁按喇叭讓安保人員開啟道閘、門禁，遇特殊情況應主動下車向物業人員說明情況。

??三、道閘、門禁設施屬小區全體業主的公共財產，請各位業主、住戶愛護并正確使用道閘、門禁系統，如有故意損壞或人為破壞者，發現后應照價賠償，情節嚴重報公安機關處理。

??四、物業服務處應加強道閘、門禁系統的維護與管理，嚴格按照管理規定執行，做到車輛、人員出入自行讀卡管理，拒絕見車、見人隨便開啟道閘、門禁現象的發生。

??五、安保人員要加強對外來車輛、外來人員進入小區的登記管理工作，嚴肅認真的執行管理規定，小區業主的人身、財產安全。

?電動道閘可以通過無線遙控器實現起桿、落桿，也可以通過停車場管理系統的軟件來實現自動管理狀態，有用卡管理系統，也有車牌識別管理系統。

??道閘一般都設有放砸車系統，道閘桿下方都有一個帶發泡橡膠條的裝置，道閘控制器內都裝有高靈敏升優先和壓力阻遇功能，一共設置了三種防砸功能，分別為遇阻防砸、地感防砸和紅外防砸。

小區道閘是安裝在社區大門處的自動化設備，用于管理機動車的出入。在社區中安裝小區道閘可以減少外來車輛的進入，從而地管理和規劃社區中的車輛和停車場。今天為大家介紹三種生活中常見的小區道閘類型。

柵欄式小區道閘：采用直桿和柵欄圍欄的設計，擴展的柵欄還可以阻擋通道下方的區域，從而可以更有效地進行通行阻擋。

特征：

1.四連桿平衡設計閘桿輕而平穩地運行。

2.閘桿采用鋁合金材料制成的八角形桿，桿體內加了整條的加強筋。

3.結構設計合理，無需調節垂直與水平位置，即可使閘門保持90度范圍運轉。

4.防砸桿的保護部分由柔軟的膠體材料制成，在遇到其他諸如人為操作失誤或機械故障之類的事故時，可以避免傷害車輛和行人。

我相信每個人都不陌生門禁道閘，對我們來說這是很常見的東西。 但是，隨著智能技術的不斷進步，許多社區或企業已經采用智能道閘取代了傳統道閘。 那么，智能道閘的功能有什么？ 它和傳統道閘有什么區別呢？

傳統門禁道閘通常包含以下組件：門禁控制器、讀卡器、電控鎖、卡片和其他設備。智能道閘除具備上述功能外，還增加了車牌識別技術、高速電子道閘控制系統和智能管理軟件系統，明顯優勢就是不停車通過，當然還有其他優勢：

1.自動化程度高，可節省大量人力物力，總體成本低。

2，與出入口門衛的手動控制相比，實現了相當程度的自動化，降低了出入口門衛的工作量，減少了人為事故的發生。

3.相對于近距離刷卡確認身份的停車場系統，實現了相當大的智能化，省去了本單位（系統）車輛的 停車-開窗-刷卡-啟動通行的繁瑣過程，取而代之的是無需停車直接通行進出口。

4.無需復雜的系統軟件，可以脫機運行，再次聯機時可以傳輸脫機運行時的車輛通行記錄。

對于一些傳統道閘砸車、砸人事件，智能道閘很好的預防了這一點：

1.感應檢測防砸，即當車輛沒有離開道閘閘桿下方的地感感應范圍時，道閘不會下落。

2.紅外檢測防砸，使用紅外光束檢測道閘正前方區域是否有車輛或行人。 當在紅外光束的檢測范圍內有障礙物時，道閘不會下落。

3.力矩防砸。 當道閘下降時，如果遇到阻力，會立即停止下降并抬桿。

4.在檔桿的下沿鑲減震嵌充氣橡膠管，防止閘桿下降對汽車或行人造成嚴重傷害。

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