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我找了兩個比較有度的主機，三一和中聯重科，分別看了一下它倆的47米和49米有什么區別？最后得出的結論是，兩個各自的47米和49米，底盤、功能配置等幾乎都是一樣的，僅僅只是臂架長度增加了2米而已。

中聯47米采用的是5RZ型臂架，49米采用的是6RZ臂架，而三一的47米和49米都采用的是5RZ型臂架。臂架的數量越多，其靈活性自然是越好。這就好比人體的關節，數量越多，柔韌性越好，身體的靈活性越好。所以，這里對比之后，只能說明中聯的6節臂49米比三一的5節臂49米更靈活。

單獨拿出同樣底盤、功能配置和泵送性能的三一47米和49米來對比，多出的2米的長度全部被增加在了第五節臂上，也就是說，三一的47米和49米1-4節臂的長度是一模一樣。甚至在形狀和泵管的布局上，也是一樣的，僅僅是第五節臂的長度增加了2米。

臂架增加2米，用處大不大？

大部分老板當然是希望，在自己的預算范圍內，泵車的臂架越長越好。臂架越長，混凝土泵送范圍越大，水平泵送距離更遠，而且也能給公司撐門面。所以，在這種想法的驅使下，大部分人會選擇49米。雖然臂架只增加了2米，但是，中國的俗語說得好，“一分錢難倒英雄漢”，“巧婦難為無米之炊”，有的時候，臂架多一米可能就不需要再挪泵。所以，關鍵時刻，這2米長的距離，能夠幫助泵工節省更多的挪泵時間，提高施工效率。

但是，就目前形勢下國內混凝土機械市場的行情來說，個人覺得47米和49米的價格應該相差不會很多。畢竟按照三一對于47米和49米臂架的設計方案，即便多出2米，臂架的成本也不會增加幾個錢。因此，如果49米的價格跟47米持平的話，當然是優先選擇49為好。

也許你還會問：為什么設計師要搞出這樣兩臺差別如此小的臂架長度？個人覺得，可能只是為了增加產品的豐富性，為消費者提供更多的選擇而設置的。

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