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技術(shù)/服務(wù)：I33-2298-O733 配件-咨詢：I89-2649-7O8I MTU工程機(jī)械\發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)及配件供應(yīng)：6R183、8V183、12V183、6R1600、8V1600、10V1600、12V1600、18V2000G23、12V4000G23、12V2000G23、12V2000G63、12V2000G63、12V2000G23、16V2000G23、18V2000G63、16V4000G23、16V4000G83、20V4000G63、20V4000G23、12V4000G63、16V4000G63、16V4000G23。 技術(shù)/服務(wù)：I33-2298-O733 配件-咨詢：I89-2649-7O8I 奔馳MTU柴油發(fā)電機(jī)組簡介： 德國奔馳MTU的2000系列和4000系列是目前-進(jìn)的柴油發(fā)動機(jī)。前衛(wèi)的設(shè)計，并裝備世界上獨-無=的電子管理系統(tǒng)MDEC，該電子管理系統(tǒng)，相當(dāng)于在德國奔馳2000、4000系列發(fā)動機(jī)上裝了一個工業(yè)電腦，并有很多傳感器通過許多電纜聯(lián)接至電腦上，而電腦中的模塊是出廠前固化的，以確葆在不同的環(huán)境、不同的工況下，都能給出一個佳的電噴量、噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關(guān)閉時間。 電子管理系統(tǒng)從表面上看,有兩個明顯的優(yōu)點： 一、是使得德國奔馳柴油發(fā)動機(jī)成為目前-世界上油耗低的發(fā)動機(jī)，柴油發(fā)動機(jī)的油耗有個"瓶頸"，即200克/千瓦?小時，而德國奔馳2000、4000系列柴油發(fā)動機(jī)突破了這個"瓶頸"，為197克/千瓦?小時； 二、是使得德國奔馳柴油發(fā)動機(jī)的次大修時間達(dá)到24000小時至30000小時，成為世界上次大修時間長的發(fā)動機(jī)，相當(dāng)于國產(chǎn)機(jī)的10倍，相當(dāng)于其它進(jìn)口發(fā)動機(jī)的2~5倍。 深圳市恒馳機(jī)電設(shè)備有限公司成立于2004年，専業(yè)從事進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組銷售與維修維保服務(wù)及零部件的公司，20多年的發(fā)電機(jī)工程和維修經(jīng)驗，