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廈門海運(yùn)到巴西-深圳海運(yùn)價格-英國到寧波海運(yùn)價格

博運(yùn)通國際貨運(yùn)代理作為物流服務(wù)行業(yè)中可靠的物流運(yùn)輸企業(yè)，秉承“客戶滿意和信賴是我們永恒的追求”的理念，以高覆蓋、率的服務(wù)獲得多家公司和機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。客戶的滿意就是我們服務(wù)價值的體現(xiàn)，客戶的要求是我們的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。我們推出的國際海運(yùn)服務(wù)，將會是行業(yè)里面有競爭力的服務(wù)項目，我們將以可靠的精神為貿(mào)易公司，物流公司提供安全、經(jīng)濟(jì)、可靠的國際海運(yùn)。

廈門海運(yùn)到巴西-深圳海運(yùn)價格-英國到寧波海運(yùn)價格。 廈門博運(yùn)通國際貨運(yùn)代理有限公司坐落于福建省廈門市，公司本著“誠信為營、客戶至上、共同發(fā)展”的企業(yè)經(jīng)營理念，堅持為貿(mào)易公司，物流公司提供可靠有可靠的國際海運(yùn)。在政府、海關(guān)及新老客戶的關(guān)心和支持下，公司規(guī)模日益擴(kuò)大，贏得了客戶及社會各界的贊譽(yù)和信賴。博運(yùn)通國際貨運(yùn)代理秉承追求，廣納博交的企業(yè)精神，愿與社會各界朋友精誠合作，共創(chuàng)美好家園！

國際海運(yùn)的主要特點(diǎn)是成本低，時間長，適合出貨量大的外單。

國際海運(yùn)分兩種方式：

1、海運(yùn)集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。

2、海運(yùn)拼箱（CFS）：三票以上集拼一個柜。

集裝箱有下列幾種類型：

1、20尺：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，18—23噸。

2、20尺加重：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，25—28噸。

3、40尺：大小是12*2.2*2.3，理論裝60立方，實(shí)際裝55—57CBM，18—23噸。

4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方，實(shí)際裝68—70CBM，18—23噸。 以上為主要使用的柜型，其他的還有比較少用的45尺、凳仔柜、開頂柜、冷藏柜等等。

國際海運(yùn)的時效：國際海運(yùn)的時效由目的地、船期等等因素決定。比如到美國洛衫磯（LA）如果是周四截周六開的船，14天到達(dá)。如果是周五截周日開的船，11天到達(dá)。而同樣是美國城市，同樣是周五截周日開的船，到奧克蘭（OAK）要15天才能到達(dá)。比如到意大利的那不勒斯（NAPLES）如果是香港周一截周二開的船，18天到達(dá)。如果是香港周五截周日開的船，21天到達(dá)。而同樣是歐洲城市，同樣是周五截周日開的船，到西班牙巴塞羅那要25天才能到達(dá)。

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海上貨物運(yùn)輸是指承運(yùn)人按照海上貨物運(yùn)輸合同的約定，以海運(yùn)船舶作為運(yùn)載工具，以收取運(yùn)費(fèi)作為報酬，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一國港口運(yùn)送至另一國港口的行為。國際海運(yùn)是國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式，國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹?/p>

海運(yùn)整柜操作流程：

1、銷售：危險品貨物（化工品）的承攬，須要求客戶提供其產(chǎn)品的詳細(xì)資料，包括正確的中英文名稱、成分表、危規(guī)等級等；并須事先向承運(yùn)人（船東）咨詢是否承運(yùn)。

2、報價：根據(jù)客戶的具體出運(yùn)要求：包括貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它特殊要求，向客戶作初步報價；報價表內(nèi)容包括：海運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)+碼頭費(fèi)+報關(guān)費(fèi)+文

件費(fèi)+拖車費(fèi)（+其它代理費(fèi)用）；報價表內(nèi)還需提供大概的船期資料；切記絕不能向客戶保證船期；

3、收委托書：客戶按“承運(yùn)委托書”內(nèi)容，填寫具體的資料，完整清晰，的“承運(yùn)委托書”內(nèi)容。

4、訂艙及定拖車：嚴(yán)格要求及密切關(guān)注拖車公司的時效性；

5、提柜及裝柜：整套報關(guān)單證需齊全，客戶在相關(guān)有具體要求的單證中，加蓋其公司的公章;

6、報關(guān)及放行:向海關(guān)遞交全套單據(jù)，海關(guān)審單并根據(jù)報關(guān)資料審核貨物以及單證，抽查或者由貨運(yùn)代理自查（后果自負(fù)），并根據(jù)貨物的類別，按照國(guo)家法律的規(guī)定收取稅收，并填寫核銷單，以便貨物出口后，貨主退稅用。如果不合格退單重新進(jìn)行審核。

7、與船東、船代交接:交海關(guān)放行條后，向船東（代）索取頭程船的船名、航次資料，以備繕制提單； 與船東（代）核對正本提單資料，向船東（代）交付運(yùn)費(fèi)、領(lǐng)取船東提單（MB/L）；與船東（代）核對提單料，向船東（代）交付運(yùn)費(fèi)，安排電放手續(xù)；

8、發(fā)放提單:一般情況下，在貨物裝柜回場后，便與客戶確認(rèn)提單的具體要求，是出具船東提單（MB/L）還是貨代提單（HB/L），同時，要求客戶提供繕制提單內(nèi)容的資料；

9、收取運(yùn)費(fèi)

10、目的地?fù)Q單提貨

在國際海運(yùn)中運(yùn)輸?shù)呢浳铮N類繁多，針對不同類型的貨物而采用運(yùn)輸貨物的船舶類型、裝卸設(shè)備也就不同。七海針對具體貨物從船型、裝卸設(shè)備兩方面介紹如何運(yùn)送超大件貨物。

1． 卡車。卡車的運(yùn)輸采用PCTC（PURE CAR TRUCK CARRIER），其主要特點(diǎn)是采用單層甲板（一般高度在3－4米之間）艙內(nèi)可以容納大型卡車，其船舶尾跳載重量可達(dá)45噸，每平方米載重量可達(dá)3噸，因此可以允許超重卡車通過船舶尾跳進(jìn)入船艙。

2． 大型設(shè)備。一般來講，大型設(shè)備的運(yùn)輸比較復(fù)雜，有些部件體積較大，噸位較大，不能采用一般的集裝箱運(yùn)輸，而有些零配件可采用集裝箱運(yùn)輸。這種設(shè)備一般采用RORO AND CONTAINER 這種船型，可以同時裝載大型部件和集裝箱，因此是眾多大型設(shè)備運(yùn)輸所選擇的理想船型。

那么這種船型配備哪些裝卸設(shè)備比較合理呢？

BOLSTER FLATBED 這種設(shè)備適用于長4米以內(nèi)、重28噸以內(nèi)的大型部件。由吊車將貨物吊到平板上，起吊高度不超過一米，（可避免貨物在起吊過程中因擺動、翻轉(zhuǎn)所引起的貨物損壞），然后用特制尼龍帶（其剛性等同于鋼絲繩，但相對于鋼絲繩來說可大大減輕其對貨物表面的磨損）或鋼絲繩加墊片，將貨物固定在平板上，由叉車通過船舶尾跳將貨物運(yùn)進(jìn)船艙。

ROLLTRAILER 這種設(shè)備適用于運(yùn)輸超重、超大貨物，理論上可以承載25米長、重達(dá)120噸的貨物，但由于受到尾跳承載能力與拖頭的運(yùn)輸能力的限制，實(shí)際的承載能力會偏小一些。ROLLTRAILER由自代拖頭通過船舶尾跳運(yùn)進(jìn)艙內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)貨物的零破損。

3． 火車車廂。由于火車車箱較長，有40米長所以采用一般的ROLLTRAILER運(yùn)輸會由于艙口的限制，車身無法旋轉(zhuǎn)裝進(jìn)艙內(nèi)。SPECIALDESIGNED TRAILERS（特殊輪胎轉(zhuǎn)向架）可以解決這個問題，該設(shè)備輪胎可以實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)，可通過船舶尾跳進(jìn)艙時掉頭運(yùn)進(jìn)艙內(nèi)。

國際海運(yùn)的主要特點(diǎn)是成本低，時間長，適合出貨量大的外單。

國際海運(yùn)分兩種方式：

1、海運(yùn)集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。

2、海運(yùn)拼箱（CFS）：三票以上集拼一個柜。

集裝箱有下列幾種類型：

1、20尺：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，18—23噸。

2、20尺加重：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，25—28噸。

3、40尺：大小是12*2.2*2.3，理論裝60立方，實(shí)際裝55—57CBM，18—23噸。

4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方，實(shí)際裝68—70CBM，18—23噸。 以上為主要使用的柜型，其他的還有比較少用的45尺、凳仔柜、開頂柜、冷藏柜等等。

國際海運(yùn)的時效：國際海運(yùn)的時效由目的地、船期等等因素決定。比如到美國洛衫磯（LA）如果是周四截周六開的船，14天到達(dá)。如果是周五截周日開的船，11天到達(dá)。而同樣是美國城市，同樣是周五截周日開的船，到奧克蘭（OAK）要15天才能到達(dá)。比如到意大利的那不勒斯（NAPLES）如果是香港周一截周二開的船，18天到達(dá)。如果是香港周五截周日開的船，21天到達(dá)。而同樣是歐洲城市，同樣是周五截周日開的船，到西班牙巴塞羅那要25天才能到達(dá)。

海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢所在。但速度慢，航行風(fēng)險大，航行日期不易確定，是其不足之處。按照船舶的經(jīng)營方式，國際海運(yùn)可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

海上貨物運(yùn)輸是指承運(yùn)人按照海上貨物運(yùn)輸合同的約定，以海運(yùn)船舶作為運(yùn)載工具，以收取運(yùn)費(fèi)作為報酬，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一國港口運(yùn)送至另一國港口的行為。

國際海運(yùn)（International Ocean Freight）是國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式，國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹?/p>

廈門博運(yùn)通國際貨運(yùn)代理有限公司作為一家現(xiàn)代化的物流公司，可靠提供廈門到世界各地等一系列國際海運(yùn)。我們多年的物流配送經(jīng)驗會讓您的貨物安全、快速到達(dá)，有您的選擇，我們會更加努力。博運(yùn)通國際貨運(yùn)代理位于湖里大道2號哈曼尼廣場604室，期待您的光顧。

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