廈門湖里整柜貨運-三明散貨拼箱-三明集裝箱運輸
所在地:福建省廈門市
聯系人:鄧燕青
價格:面議
品牌:博運通,,,,
發布時間:2023-06-21
【產品詳情】廈門湖里整柜貨運-三明散貨拼箱-三明集裝
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廈門湖里整柜貨運-三明散貨拼箱-三明集裝箱運輸
廈門博運通國際貨運代理有限公司是一家現代化物流公司,成立于湖里大道2號哈曼尼廣場604室。公司始終堅持規范化管理,人性化服務的宗旨,務實、穩健的經營作風,時刻履行自己的承諾,從而為擴大發展企業規模奠定了堅實的基礎。自成立以來和廣大貿易公司,物流公司合作,集裝箱運輸得到貿易公司,物流公司的一致好評!在福建省我們擁有廣大的合作資源,并且有良好的口碑與信譽!
廈門湖里整柜貨運-三明散貨拼箱-三明集裝箱運輸。
集裝箱運輸的特點:
效益高
集裝箱運輸經濟效益高主要體現在以下幾方面:
1)簡化包裝,大量節約包裝費用。為避免貨物在運輸途中受到損壞,須有堅固的包裝,而集裝箱具有堅固、密封的特點,其本身就是一種很好的包裝。使用集裝箱可以簡化包裝,有的甚至無須包裝,實現件雜貨無包裝運輸,可大大節約包裝費用。
2)減少貨損貨差,提高貨運質量。由于集裝箱是一個堅固密封的箱體,集裝箱本身就是一個堅固的包裝。貨物裝箱并鉛封后,途中無須拆箱倒載,一票到底,即使經過長途運輸或多次換裝,不易損壞箱內貨物。集裝箱運輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差,并且由于貨損貨差率的降低,減少了社會財富的浪費,也具有很大的社會效益。
3)減少營運費用,降低運輸成本,由于集裝箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響,船舶非生產性停泊時間縮短,又由于裝卸效率高,裝卸時間縮短,對船公司而言,可提高航行率,降低船舶運輸成本,對港口而言,可以提高泊位通過能力,從而提高吞吐量,增加收入。
效率高
傳統的運輸方式具有裝卸環節多、勞動強度大、裝卸效率低、船舶周轉慢等缺點。而集裝箱運輸完全改變了這種狀況。
高投資
集裝箱運輸雖然是一種效率高的運輸方式,但是它同時又是一種資本高度密集的行業。
高協作
集裝箱運輸涉及面廣、環節多、影響大,是一個復雜的運輸系統工程。集裝箱運輸系統包括海運、陸運、空運、港口、貨運站以及與集裝箱運輸有關的海關、商檢、船舶代理公司、貨運代理公司等單位和部門。
多式聯運
由于集裝箱運輸在不同運輸方式之間換裝時,勿需搬運箱內貨物而只需換裝集裝箱,這就提高了換裝作業效率,適于不同運輸方式之間的聯合運輸。在換裝轉運時,海關及有關監管單位只需加封或驗封轉關放行,從而提高了運輸效率。
此外,由于國際集裝箱運輸與多式聯運是一個資金密集、技術密集及管理要求很高的行業,是一個復雜的運輸系統工程。
博運通國際貨運代理積極引進各類人才,市場服務體系,為貿易公司,物流公司的各種產品出口提供更安全、更便捷的集裝箱運輸。目前費用的收取方式是按套餐計費,雙方協商的保價費,并且運費買賣雙方協商。整個物流運輸過程中,集裝箱運輸需要注意的地方是貨物中不準夾帶禁止運輸和限制運輸的物品,我們能夠妥善處理好運輸物資,免去了客戶的后顧之憂。
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國際運輸指用一種或多種運輸工具,把貨物從一個地區的某一地點運到另一個地區的某一地點的運輸。國際運輸的方式很多,有海上運輸,鐵路運輸、航空運輸、聯合運輸等。其中,海上運輸具有運輸量大、運費低廉、不受道路和軌道的限制等優點。所以,它是國際貿易中重要的運輸方式,在國際貿易總量中約有2/3的貨物通過海上運輸。
《經合發組織協定范本》中對“國際運輸”一語的定義是“指在締約國一方設有實際管理機構的企業以船舶或飛機經營的運輸,但不包括以船舶或飛機僅在締約國另一方各地之間的經營。”對國際海運和空運所得由企業實際管理機構所在締約國課稅。世界各國在簽訂稅收協定的同時,都制定了國內稅法對國際運輸所得進行課稅。
運費是根據班輪公司指定的運價表計算的。各國船公司所制定的運價表,其格式不完全一樣,但其基本內容是比較接近的。船公司的價格表,一般根據商品的不同種類和性質,以及裝載和保管的難易,而劃分為若干個等級。在同一航線內,由于商品的等級不同,船公司收取的基本費率是不同的。因此,商品的等級與運費的高低有很大關系。
其次,運費的計算標準也不盡相同,例如重貨一般按重量噸計收運費,輕拋貨按尺碼噸級計收,有些價值高的商品按FOB貨值的百分比計收,有的商品按混合辦法計收,例如先按重量噸或尺碼噸計收,然后再加若干從價運費,表現為運價表中為:
按重量噸計收,稱為重量噸。
按貨物體積計收,稱為尺碼噸。
按體積或重量,由船方選擇而計算,表內列為“W/M”。
按商品的FOB價值的百分比計收。。
按混合標準計收,如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。
根據運價表計算運費,是一項比較復雜的工作,不僅需要熟悉運價表的基本內容,還需要細心工作,在計算運費時,除按照航線和商品的等級,先按基本費率算出基本運費,然后還要查出各種附加費用的項目,并將需要支出的附加費一一計算在內。
集裝箱運輸的責任方和關系劃分
主要關系方
集裝箱運輸的管理方法和工作體系與傳統運輸方式不同,其主要的關系方有集裝箱運輸經營人、無船承運人(NVOCC)、實際承運人、集裝箱租賃公司、集裝箱專用碼頭(堆場)和貨運站。
無船承運人
他們專門經營集裝貨運的攬貨、裝箱、拆箱、內陸運輸及經營中轉站或內陸站業務,可以具備實際運輸工具,也可不具備。
實際承運人
掌握運輸工具、并參與集裝箱運輸的承運人。通常他們擁有大量的集裝箱,以利于集裝箱的周轉、調撥、管理以及集裝箱與車船機的銜接。
集裝箱租賃公司
專門經營集裝箱出租業務。集裝箱租賃對象主要是一些較小的運輸公司、無船承運人以及少數貨主。這類公司業務包括出租、回收、存放、保管以及維修等。
集裝箱堆場
指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸、轉運、保管、交接的場所。
集裝箱貨運站
是處理拼箱貨的場所,它辦理拼箱貨的交接、配箱積載后,將箱子送往CY,并接受CY交來的進口貨箱、進行拆箱、理貨、保管,后撥交給各收貨人。同時也可按承運人的委托進行鉛封和簽發場站收據等業務。
責任劃分
托運人在集裝箱運輸中應有的責任是不完全同于傳統海運方面的。拼箱貨托運人的責任與傳統海運相同。整箱貨托運人的責任不同于傳統運輸的有:
1、應保證所報貨運資料的正確和完整;
2、承運人有權核對箱內所裝貨物,因核對而發生的費用,由托運人承擔;
3、海關或其他權力機關開箱檢查,其費用和由此發生的貨損貨差,由托運人承擔;
4、如集裝箱貨不滿,或是墊襯不良、積載不當,或是裝了不適于集裝箱運輸的貨物,因此而引起的貨損、貨差,概由托運人負責;
5、如使用了托運人自有的不適航的集裝箱,所引起的貨損事故應由托運人負責,若使用承運人集裝箱及設備,其間造成了第三者財產或生命的損害,應由托運人負責賠償。
對于從事物流服務行業多年的博運通國際貨運代理來說,為貿易公司,物流公司提供周到、優異的集裝箱運輸是一件值得堅持發展的事情。把每次的集裝箱運輸服務當做是后面一次來做,用心、專心、細心、認真的做到讓您滿意,讓每個客戶都肯定并支持我司提供的各項物流服務。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和進行業務洽談,公司地址湖里大道2號哈曼尼廣場604室。
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