主減速器總成是后驅動橋總成的重要組成部分，對其進行失效分析對提高整車可靠性和安全性有著重要的意義。通過對一款新開發主減速器總成的臺架試驗分析，發現引起主減速器總成早期失效因素。通過改變主減速器殼軸承蓋和差速器軸承調整螺母的結構和尺寸等優化手段，使得主減速器總成的疲勞壽命提高至國家標準。 西安力創（LETRY）公司生產的主減速器（差速器）總成試驗臺，用于主減速器及差速器總成系列產品開發試驗及相應產品性能壽命抽查檢驗。 一、技術適用范圍 QC/T 533-1999《汽車驅動橋臺架試驗方法》，EQCT-470-2009《限滑式差速器總成臺架試驗方法及評價指標》及相關驅動橋試驗設備技術要求、安全技術條件。 二、試驗臺主要技術參數 1、輸入扭矩：6000N·m 2、輸出扭矩：30000N·m（雙邊） 3、輸出轉速：150rpm，其中驅動橋的速比范圍為1.3～6.5； 4、轉速測試精度：±1rpm，扭矩測試精度：±0.5%FS； 5、轉速控制精度：0.5%FS，扭矩控制精度：2%FS； 6、直流母線電封閉的方式運行，能量回收效率應達到70%以上（滿負荷運行）。