鋼絲探傷儀供銷-購買有質量的鋼絲探傷儀選擇德斯森電子

“優異的產品、成熟的技術、盡善盡美的服務”是德斯森電子所有職員的追求目標，作為可靠從事鋼絲探傷儀的供應商，長期為需要群體提供成熟技術和良好服務，倡導綠色環保節能，高能和諧發展。公司不斷的整合企業資源，以可靠、節能、環保的鋼絲探傷儀滿足需要群體各方位的需求。

鋼絲探傷儀供銷-購買有質量的鋼絲探傷儀選擇德斯森電子 。 德斯森電子主要從事鋼絲探傷儀的研發與生產，創新技術，規范管理，目前已經成為生產鋼絲探傷儀的主流企業之一。我公司供應的產品主要銷往全國，產品性能優異，受到需要群體的一致好評。公司秉持著“用戶至上，重視需求”的理念，精益求精、不斷創新，以良好的產品品質，的售后服務回報廣大用戶。

超聲波在無縫鋼管和T型焊縫的探傷

無縫管通常是指外徑在100mm以下的鋼管，多采用穿孔法或者擠壓法。在無縫管的探傷中多采用渦流自動探為主，磁粉和超聲波手工探為輔的檢測方式。這里我想主要說說超聲波探傷的部分。傳統的無縫管探傷有三種方法：用斜探頭沿周向和軸向進行掃查;厚壁管可以用雙晶直探頭進行掃查;薄壁的管可以用水浸的方式用直探頭掃查。

　如果大家親身檢測過管材就會發現傳統方法的致命弱點，就是效率太低(更換探頭要重新設置參數，水浸需要復雜的計算)。常常是也檢不了幾根。這種教科書式的探傷方式也在實際的生產中被逐步的淘汰。還好勞動人民的智慧是無窮的，在生產中不斷的總結經驗，并對原有的技術進行改進，終于發明了一種檢測無縫管的新方法。這個方法是在不對檢測設備進行任何升級的基礎上，只在檢測手段上進行改進就使得效果產生了翻天覆地的變化。也將在管材的檢測中幾乎要消失的超聲波檢測又重新回到了主流的地位。

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　　首先，需要準備的材料有：能開機的，無縫管一根，斜探頭線兩條，SCK-1A試塊一個，將兩個尺寸，角度，前沿一摸一樣的斜探頭背對背做在一起，再做一個模樣的契塊(契塊的弧度與要探測的無縫管外徑相同)，耦合劑一瓶，機油半斤，紅筆一根，手紙一卷。材料就齊備拉。

把兩個探頭都接好線，分別插在兩個探頭插口上。開機!切記將探頭方式設置成“單”。不要設置成 “雙”或者“收發”。原因就是：不是有兩個晶片的探頭都是雙晶探頭。雙晶探頭的兩個晶片是一收一發。而我們這個特別的探頭是需要它們各自獨立工作。然后在 SCK-1A上調整好其中一個探頭的前沿，零點和K值(這里就不詳細介紹方法了，如果不會使用1A試塊調整這三個參數的可直接忽略本文)。因為兩個探頭完全一樣，所以設置好一個探頭的參數另外一個也就設置好了。這些都做好后，將探頭涂上耦合劑和契塊裝在一起。探頭和契塊之間的耦合劑要選擇透聲性好的固體耦合劑，不要選擇液體的機油。理由自己想。到這里我們的前期的準備工作都做好了。

我們來設置探傷靈敏度，因為無縫管是不容許出現缺陷的，所以DAC曲線就免了，直接將增益調整到沒有雜波的值，建議設置在80-90db比較合理。也有一些客戶要求可以忽略一些小的缺陷(又是強大的“國情”)，這時候只能使用對比法調整靈敏度了，讓客戶用線切割在無縫管表面沿軸向開一個槽，寬度由客戶決定(客戶能容許ф1以下的缺陷就開 ф1的槽)，再用這個槽設置靈敏度就好了。然后在無縫管上涂上機油。將安裝好契塊的探頭放在無縫管上面可以發現它們貼合的非常好。在周向小幅度左右晃動探頭，沿軸向做鋸齒狀游走，出現波形信號則用紅筆對這一段進行標記，表示這一段應該判廢。整段無縫管掃查結束后，用手紙查干凈工件和探頭表面的耦合機，探傷工作就結束了。

蘇州德斯森電子有限公司，從事各系列渦流探傷儀、分選儀、超聲波探傷儀，各種管棒材、金屬零部件、汽車零部件的自動探傷系統研發生產，為客戶提供完整地檢測方法及流程以滿足用戶對產品質量快速全數檢測提高質量的要求，產品廣泛用于電力、航空航天、、冶金、機械制造業。特別是在管、棒、線材等金屬零部件、汽車零部件的無損探傷處于國內當先地位。

近年來成果不斷，在國內推出多功能智能化渦流探傷儀、多頻渦流探傷儀、雙頻雙通道渦流探傷儀、管棒自動探傷系統、飛機輪轂自動探傷系統等。公司和多家院校、研究所共同開發出高速探傷儀和超高速在線渦流探傷儀填補了國內空白，有力推進了我國探傷事業的發展，生產的各系列渦流探傷儀是、國內,產品遠銷德國、美國、中東、日本、韓國等地區在國內金屬制造業廣泛應用。

公司以質量求生存，憑信譽謀發展。為了能更大取信于廣大需要群體，我們不斷吸收新的知識并且發展新產品，改進技術，以期能獲得穩定的成長及發展,創造更多優異的鋼絲探傷儀。德斯森電子將全心全意為用戶提供從產品介紹、操作以及售后服務等多方位集成式服務，我們在全國設有售后維修點，以便為有售后需求的用戶提供售后保障，多年堅持，獲得了不錯的企業信譽。

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