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固原加油站防撞柱哪家好-中衛市物超所值的防撞柱推薦

寧夏玉隆石油化工建設有限公司，立足于寧夏固原、石嘴山、吳忠、銀川、中衛等周邊地區的消費市場，同多家實力雄厚的生產廠家合作，提供可靠的防撞柱產品及服務。公司注重產品質量，建立了一套完整的質量管理和質量保證體系，自2005-04-18成立創辦以來，以快速發展的的形勢占領著防撞柱市場，以飽滿的熱情推進企業與市場的無縫結合，的為所需人群后續服務提供保障。

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加油站建設過程中經營的是易燃、易爆的特殊商品，根據零售經營服務的特點，要求24小時晝夜服務。同時加油站又位于交通比較便利的位置，面向社會，所以雖然建設規模不大，但加油站建設過程中任何一個工程項目都應從功能出發，分為若干組成部分進行分析考量。

一、加油站建設過程中油罐區防水問題

油罐內的水是怎么來的？

1、由于加油站的油罐埋在地下，冷空氣與地上部分的熱空氣相遇，就會在罐內形成水蒸氣；當雨水滲入地下，通過油罐計量口到油罐里。由于油輕水重，雨水進到油罐內沉入底部。

2、當油品儲存時間長的情況下不斷揮發，會造成較多水分。

3、油罐設備沒有及時保養或維護，如：人孔蓋墊圈老化，人孔蓋密封不嚴等導致雨水滲入罐內。強降雨天氣,如果加油站油罐區排水不及時,大量的雨水會沉積,滲透到油罐底部,油罐積水不及時處理就會造成罐底銹蝕,還有可能引起灌底滲水,嚴重影響油品的質量,而且滲水層會形成很大的浮力造成漂灌事故。暴雨天氣也更易造成罐體變形。

為避免這些情況發生，我們新建加油站時應將油罐操作井改建成鋼混結構、整體構筑。使油灌在下雨天氣能夠及時排除底部積水。加油站操作井多為磚混結構，抵御地表雨水滲透力比較差。

洪澇期間進水的加油站油罐操作井均為磚混結構，只有幾座未進水的加油站油罐操作井是后期改建成鋼混、整體構筑。油罐操作井里有油罐蓋、測量孔和進出油管閥。假若井內積水較多，會嚴重影響到罐內的油品質量。

二、加油站建設過程中防雷接地保護設計

汽車加油站的建筑物防雷接閃器設計：宜采用裝設在建筑物上的接閃帶或接閃桿或由其混合組成的接閃器。接閃帶應沿建筑物屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷擊部位敷設，并在整個屋面組成不大于10m 10m或12m 8m的接閃網格。加油站罩棚一般采用鋼架結構，其棚頂采用金屬屋面，可直接利用其作為接閃器，不用再另設接閃桿或接閃帶。

三、加油站建設過程中電氣設施設備的設置安裝

（1）許多加油站在建造時對油罐及鋼結構罩棚制作了安全可靠的靜電接地網，但是沒有預留可以斷開的檢測極，有些加油站甚至根本沒有預留檢測極，這給以后的檢查、檢測造成困難。因此對加油站油罐及鋼結構罩棚的靜電接地系統應選取恰當的位置制作檢測極，并將它暴露在地面，便于檢查、檢測。

安裝加油機流程

一、加油機的管線與油罐安裝

1、加油機單機管線一般采用1.5英寸鍍鋅管，管道的法蘭兩端均應跨接導線，整個油罐及管道系統應處于良好的接地狀態，輸油管道敷設好后應通過耐壓試驗檢查是否有泄漏。

輸油管應有不小于0.002的斜度。油罐通氣管直徑不小于1.5英寸，高度不小于4米。輸油管拐彎處盡量不采用直角彎頭。

油罐輸油管埋地要求，罐頂部要離地面700mm以下，輸油管線離地面500mm以下。

2、輸油管道彎角應盡可能少。加油機與地下油罐的水平距離一般不應超過50米，油罐面與加油機進油口的垂直距離一般不應大于5米。進油管線口與本機吸油管間的三角法閥處須加入耐油密封墊。

3、油罐內的進油管底部應安裝1.5英寸的單向閥（雙門底閥），單向閥下端距罐底約12cm左右，安裝單向閥前應仔細清理油罐與單向閥內雜物，并用油液測試單向閥密封性能，以免機器啟用時發生單向閥堵塞和漏油情況。

4、不要兩臺加油機或雙槍雙油品加油機的兩臺油泵共用一條管線分支供油，以免相互干涉。若一臺加油機抽取兩個或更多油罐的燃油，則應設置閥門，使用時只開使用罐閥門，其它罐的閥門應有效地關閉。

5、加油機是按室外安裝和采用地下油罐的使用條件而設計的，因此加油機應避免使用地上罐和高位油罐（油罐底部低于加油機油泵而上部高于加油機油泵），如使用了地上罐或高位油罐，應把加油機排氣管封死，以避免排氣管吐油。

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二、加油機的電源安裝

1、加油機的電源總開關應設在室內，開關保險應根據電機啟動時電流來確定（約6A）。電源線應選用耐油、耐腐蝕性能好的四芯多股銅芯的兩次保護電纜（2 .5mm2 X 4）。使用單相電機時，用戶電源線應為截面積不小于6 mm2的

銅芯護套線，否則可能造成電機不能啟動或出現燒壞電的機故障。禁止使用單股導線和鋁芯線。

2、配電室與加油機連接線采用套管地埋方式，防止車輛軋斷電線。在從加油機底座孔中穿入的電纜出口處，設下開口的的耐油彎頭，防止油液滴入鋼管腐蝕電纜，從配電室到加油機的電纜線不允許有任何接頭，以免發生打火危及油站安全。

3、用戶電源線接入加油機防爆接線盒內，應與本機接線盒的三相電源和地線相對應，電纜線入盒后應擰緊絲堵，務必把電纜夾緊，以保證接線盒的防爆性能。若油泵轉向不正確，只需將A.B.C三條相線中任意兩條調換即可。

4、加油機應設單獨地線，加油機對地電阻不應大于4歐姆，油槍對地電阻不大于10歐姆；接地線徑4 mm2的銅軟導線；長度：從配電盤的接地母極到油站系統操作處，要求系統設備處的接地端與接地母線之間的電阻小于1Ω，接地電阻小于4Ω。

5、加油機通訊線應采用六芯屏蔽防油氣護套絞合銅線電纜，每芯線徑為≧0.75mm2

6、加油機電源線通訊線應分別穿管放置，其間隔距離應不小于200mm

所謂的加油機提槍走字就是指加油員在加油操作過程中當提起油槍,加油機電機啟動、電磁閥打開，油槍的主閥開關還沒有打開，沒有油液流出時,加油機的顯示屏上就出現了加油的升數和金額數的現象。走字的癥狀表現： 1、提起加油槍而不打開加油槍主閥開關，顯示屏在瞬間顯示金額和升數數值變化，且數值隨著提槍時間的增加長而在相應增長；2、提起加油槍，打開加油槍主閥開關，這個時候油槍出很少的油或直接不出油，反而有大量的氣體一直噴出；3、一段時間不加油，觀察視油鏡時，視油鏡內油液不滿或無油液。

1.2當前加油機的使用狀況

經調查研究，以山東某市石油公司為例，現在營加油站280多座，加油機1500（潛油泵加油機只有20多臺，其他的都是自吸泵加油機）多臺，除去年新改建的

40座自助加油站外，其他加油站的加油機使用期限都在3到4年以上，許多偏遠的鄉鎮加油站加油機使用達到和超過了6年以上，以年銷量4000噸加油站為例，加油機在投入使用的前二年基本上不會發生提槍加油走字的故障，從第三年開始，由于整機的密封性能的下降，故障率突然加大，由此引發的加油站投訴事件也不斷增加。

由于當前，油品價格較高，而大量的消費者從心理上對此不認同，認識上存在偏見，在加油時對加油機的付油數量非常敏感，一旦發現加油機提槍加油走字的現象，便以次為借口，拒付油款，后的妥協，往往以加油站做出讓步，給加油站或加油員造成了經濟上的損失。在今年，就是我所在的加油站發生了這么一個案例：4月25日早晨5點30分左右，一輛寶馬車停在97號加油機旁時，正在打掃衛生的王青立即趕到，給他提槍加油，聽見客戶說：“別加了別加了，沒加油就跑數，你的加油機有問題。”加油員立即停止加油，解釋說：“放心吧，加油機沒問題”。當時，加油機已經加了50多元的油。“沒加油就表就跑了1塊多錢，沒小問題，有大問題。”客戶不滿的說。當場拒絕支付油錢。我趕到現場后，首先向客戶道歉，

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