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由于減速器常用于冶金，礦山，化工等領域，受其工作環境的影響，機械在使用過程中經常會出現各種故障。機器的常見故障和相應的解決方案將在下面詳細說明。減速器使用過程中的常見故障包括磨損和漏油2分磨損故障如果減速器軸孔的鍵槽磨損，則可以通過電鍍恢復件的原始精度。如果減速器的齒輪齒部分損壞，則需要重新加工新件。漏油故障減速器的內部壓力大于外部大氣壓，這是漏油的主要原因之一。我們可以通過改進通風蓋和檢查孔蓋來平衡機器的內部和外部壓力，以防止漏油。為了防止從齒輪扔到軸承上的多余潤滑油積聚在軸封中，需要將多余的潤滑油沿方向倒回油池。軸封結構。使用新的密封材料。減速器的磨損或漏油會嚴重影響其繼續使用。當它出現故障時，我們應該先停止使用它，并確定哪個部分有故障，以便采取有效措施解決該問題。

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大功率減速機軸承的作用一方面是保持軸承內部的齒輪潤滑油在使用中不會流失，軸承處于潤滑狀態，另一方面是保護軸承外界的塵埃或有害氣體不會進入軸承內腔，以防對軸承造成損傷。軸承在大功率減速機中能起到支撐轉動間的齒輪軸或連桿的作用。所以我們對減速機的軸承故障診斷方法進行了探討。軸不平衡。不平衡是大功率減速機常見的故障。引起轉子不平衡的原因有結構設計不合理，制造和安裝誤差，材質不均勻，運行中轉子的腐蝕磨損結垢部件的松動和脫落等。軸系不平衡的主要故障特征軸頻或基頻出現峰值，其他倍頻振幅較?。粡较蛘駝哟?；軸心軌跡成為橢圓形；振動強烈程度對工作轉速的變化很敏感。軸不對中通常是指相鄰兩轉子的軸心線與軸承中心線的傾斜或偏移程度。軸不對中可分為聯軸器不對中和軸承不對中，聯軸器不對中又可分為平行不對中偏角不對中和平行偏角不對中三種情況。軸不對中的主要故障特征平行不對中徑向出現軸的一倍頻二倍頻峰值，尤以二倍頻明顯。偏角不對中軸向振動大，在基頻二倍頻甚至三倍頻處有穩定的。平行偏角不對中軸向和徑向均發生振動。

減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用。那么它的工作原理是什么？接下來詳細的為大家介紹減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備；把電動機內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入制動器軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的；普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

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