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交通事故咨詢費用-想找靠譜的交通事故代理服務當選達和

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車行路上，剮蹭追尾在所難免。一起電動車交通事故卻引起了人們的關注，究其原因發現這是一起“未接觸”的交通事故。那“未接觸”交通事故的責任如何認定呢？一起隨普君了解一下吧~

交通事故不以是否“接觸”為構成要件，侵權行為人在不適宜超車路段超車導致損害發生，雖然與受害人沒有“接觸”，但行為人不按規定違規駕駛車輛與損害的發生存在的因果關系，應承擔相應的賠償責任。

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從法律意義上講，事故認定是交警部門事故處理的職責和權重工作，這一工作是事故現場勘查及事故處理部門的核心工作。
但就此工作惹來的麻煩不甚其少，導致的復核案件比比皆是，糾其原因：（1）事故認定不準確；（2）事故認定不利于事故處理；（3）、事故辦案人員業務水平差；（4）、當事人不懂法規；（5）、法律效果不能與社會效果貫穿一體。
憑多年的工作實踐，自認為事故認定要社會化參與、當事人合作，不能認為是一個的工作程序。因為交通事故大多是一種民事行為，當事人各方在場時分別對其講請事故的成因，讓他們心服口服后，出具事故認定何樂而不為，這樣便防避了無謂的事故認定復核程序。
多數事故認定的復核都是辦案人員閉門照法認定后，送達當事人，當事人不明自理引發復核，出現撤銷、維持、變更的結論，雙方信服的認定，不僅便于調解更便于雙方去法院訴訟，交警與當事人的對立情緒自然減弱。

有一部分事故當事人可能并不太在意所謂的賠償問題，更注重的是公平公正、合情合理，通俗的講，就是想“要個說法”。
實際工作中，要使當事人在民警的主持下心悅誠服地接受調解，就要求我們要出以公心，平等待人，以理服人，不畏權勢，不徇私情，就是要公正公平的給予他們一個“說法”。
作為調解民警，應當針對事實和當事人紛爭的焦點，將其順利引導到法律政策的軌道上來，對事情進行剖析，并提出具體適用的條款和法律依據，只有以事實為依據，以法律為準繩，才能讓當事人信服，只有在讓當事人明白其要求有無道理及各自應負責任的基礎上，才能讓當事人明白民警為什么要提出如此的調解方案，從而終促成調解協議的達成。

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