產(chǎn)品庫

電動(dòng)觀光車蓄電池-咸陽電動(dòng)三輪車蓄電池-咸陽電動(dòng)四輪車蓄電池

科技是首要生產(chǎn)力，陜西力擎新能源有限公司響應(yīng)時(shí)代的號(hào)召，引進(jìn)成熟的電池的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)。不僅提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率還的提升了產(chǎn)品的質(zhì)量。好的產(chǎn)品要有的質(zhì)感和分量，鉛酸蓄電池是公司的主打產(chǎn)品。該款產(chǎn)品主要體現(xiàn)了我司對(duì)產(chǎn)品的嚴(yán)格要求，我司要求每一個(gè)產(chǎn)品不只是要從外觀上吸引顧客更要從質(zhì)量上留住顧客。每一個(gè)愿意嘗試的顧客都是潛在顧客，把潛在顧客變成忠實(shí)顧客是我司的目標(biāo)。

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每一種新的科技總會(huì)替代舊的科技，比如很多人預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車會(huì)替代掉燃油汽車，那么鋰電池會(huì)替代掉傳統(tǒng)的鉛酸電池電動(dòng)車嗎？我認(rèn)為短時(shí)間內(nèi)不太可能，主要有以下幾個(gè)原因。

01鋰電池安全口碑不佳，作為一個(gè)新的科技運(yùn)用，在初期總會(huì)存在一些瑕疵，鋰電池在使用在電動(dòng)車上，經(jīng)常因?yàn)樽匀嫉膯栴}被爆出，即使這種情況屬于極少數(shù)，但是這樣的事情被看到一次足以影響一個(gè)人的好感度，所以很多人對(duì)于鋰電池的安全性還是有所顧慮，不選擇鋰電池。

02鉛酸電池認(rèn)可度比較高，人的心理往往習(xí)慣了一種東西，如果下一個(gè)不是具有不可替代的優(yōu)勢(shì)，很多人都不會(huì)去替換，作為已經(jīng)普及了20多年的電動(dòng)車，一直都配備著鉛酸電池，很多人早都已經(jīng)習(xí)慣了鉛酸電池。

03性價(jià)比才是王道，上文提到了鋰電池的價(jià)格比鉛酸電池貴兩三倍，那么同等的續(xù)航，價(jià)格貴了這么多，而且鉛酸電池還能以舊換新折扣了三分之一的價(jià)格，這樣一算，哪個(gè)性價(jià)比高一看便知。

鉛酸蓄電池常見的充電方式有恒流充電、恒壓充電、浮充電、過充電等幾種。

充電時(shí)一般分為兩個(gè)階段進(jìn)行；第一個(gè)階段看鉛酸蓄電池容量設(shè)定，容量大一些的充電電流可以選擇大一點(diǎn)的，例如60~100Ah蓄電池可以選擇充電電流為夏季一般用10A充電電流；其他季節(jié)用15A充電電流，充電6~10h左右。當(dāng)鉛酸蓄電池電壓升到大值（即6V蓄電池升至7.5V，12V蓄電池升至15V，24V蓄電池升至為30V）時(shí)，第一階段充電結(jié)束。

第二階段以第一階段充電電流的1/2繼續(xù)充電3~5h，使蓄電池升至（6V升至7.8V，12V電壓升至15.5V，24V電壓升至為30V）即可。

當(dāng)蓄電池充足電時(shí)，蓄電池電壓上升至額定值，電解液密度不再變化，極板周圍有劇烈的氣泡冒出。

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充電注意事項(xiàng)如下。

a.嚴(yán)格按規(guī)范要求操作。

b.當(dāng)電解液溫度超過40℃時(shí)，應(yīng)降低充電電流;當(dāng)溫度上升至50℃時(shí)應(yīng)停止充電，并采取人工冷卻。

c.充電時(shí)要將加液蓋打開，充電后要過一段時(shí)間再蓋蓋，以剩于氣體從蓄電池中逸出。

d.充電電路中各接頭要接牢。

正確放電。當(dāng)蓄電池充足電時(shí)，即可放電。正確掌握放電深度是保證蓄電池良好工作狀態(tài)、延長(zhǎng)使用壽命的關(guān)鍵。因此，在放電過程中，應(yīng)定時(shí)檢查放電電壓、電流,電解液密度、液溫等數(shù)據(jù)，分析和確定放電深度，并適時(shí)充電。

力擎新能源擁有且科學(xué)的質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品類目主要有鉛酸蓄電池系列產(chǎn)品。本公司秉著的誠信經(jīng)營、質(zhì)量保證的理念，獲得業(yè)界的一致認(rèn)可，客戶反饋良好。下單之后我們會(huì)盡快為您安排發(fā)貨，您的貨物能及時(shí)、完好地送到您的手上。默認(rèn)采用陸運(yùn);公路運(yùn)輸對(duì)貨物進(jìn)行快速配送。

④平時(shí)應(yīng)經(jīng)常觀察蓄電池外殼是否破裂，安裝是否牢靠，接線是否緊固。及時(shí)清除蓄電池表面的污垢、油漬，擦去蓄電池蓋上的電解液，清除極樁和導(dǎo)線接頭上的氧化層，保持蓄電池表面清潔干燥。蓄電池表面太臟，會(huì)造成極間緩慢放電，損壞蓄電池。蓄電池極樁處應(yīng)涂凡士林油保護(hù)，防止氧化及生銹。應(yīng)擰緊加液孔蓋并疏通蓋上的通氣孔。

⑤當(dāng)單個(gè)蓄電池電壓低于1.8V或電解液密度低于1.15g/cm3時(shí)，不要再繼續(xù)使用，應(yīng)及時(shí)充電。每次充電充足，防止欠充電。使用中應(yīng)盡量增多充電機(jī)會(huì)，經(jīng)常保持蓄電池在電量充足的狀態(tài)下工作。完全放電的蓄電池應(yīng)在24h內(nèi)充好電。

在這條主線下，《危險(xiǎn)廢物經(jīng)營許可證管理辦法(修訂草案》明確了，采用3%低稅率扶持政策，從稅收 的角度合理控制廢鉛酸蓄電池回收稅源的規(guī)定，2019年1月所頒發(fā)的《鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)集中收集和跨 區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)制度試點(diǎn)工作方案》則進(jìn)一步規(guī)范了鉛酸蓄電池的回收流程。另一條主線，是技術(shù)主線，體現(xiàn)在對(duì)鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)的制定上。2018年，主管部門發(fā)布《電池新 國標(biāo)》，明確了鉛酸蓄電池行業(yè)“輕量高能”技改方向，并將此作為推動(dòng)電動(dòng)自行車新國標(biāo)的一個(gè)輔助管理 手段。隨后，《電動(dòng)助力車用閥控式鉛酸蓄電池》發(fā)布，明確了鉛酸蓄電池行業(yè)“輕量高能”技改方向，并將 此作為推動(dòng)電動(dòng)自行車新國標(biāo)的一個(gè)輔助管理手段。行業(yè)發(fā)展形勢(shì)嚴(yán)峻，而且從目前部分前線電動(dòng)自行車經(jīng) 銷商的反饋可以預(yù)知，未來的相關(guān)管控將更為嚴(yán)格，行業(yè)環(huán)境也將更為嚴(yán)酷。

公司自2015-06-17成立以來，勇于探索，力爭(zhēng)上游。憑借其優(yōu)異的鉛酸蓄電池和系統(tǒng)的售后服務(wù)，在行業(yè)中取得了良好的信譽(yù)。本公司倡導(dǎo)上下一心，真誠合作，開拓創(chuàng)新的企業(yè)精神，堅(jiān)持質(zhì)量至上的產(chǎn)品宗旨，贏得了廣大所需群體的大力支持和信賴。真誠歡迎各界朋友蒞臨陜西力擎新能源有限公司參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

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