廈門到新西蘭海運公司-中美海運公司-海南海運公司

廈門博運通國際貨運代理有限公司是一家具有報關，報檢特色的大型物流貨運企業，成立以來，以誠信為本發展至今。公司秉承“客戶滿意和信賴是我們永恒的追求”的宗旨，在物流運輸等領域，具備大中小各型的運輸車輛和可靠的運輸隊伍的支撐，想客戶所想，爭創優異可靠的物流，為廣大貿易公司，物流公司提供有品質、可靠、國際海運。公司地址：湖里大道2號哈曼尼廣場604室

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1、海洋貨物運輸是國際貿易運輸的主要方式

海洋貨物運輸雖然存在速度較低、風險較大的不足，但是由于它的通過能力大、運量大、運費低，以及對貨物適應性強等長處，加上全(quan)球特有的地理條件，使它成為國際貿易中主要的運輸方式。我國進出口貨物運輸總量的80%～90%是通過海洋運輸進行的，由于集裝箱運輸的興起和發展，不僅使貨物運輸向集合化、合理化方向發展，而且節省了貨物包裝用料和運雜費，減少了貨損貨差，保證了運輸質量，縮短了運輸時間，從而降低了運輸成本。

2、 海洋貨物運輸是國(guo)家節省外匯支付，增加外匯收入的重要渠道

在我國運費支出一般占外貿進出口總額10%左右，尤其大宗貨物的運費占的比重更大，貿易中若充分利用國際貿易，爭取我方多派船，不但節省了外匯的支付，而且還可以爭取更多的外匯收入。特別把我國的運力投入到航運市場，積極開展第三國的運輸，為國(guo)家創造外匯收入。世界各國，特別是沿海的發展中國(guo)家都十分重視建立自己的遠洋船隊，注重發展海洋貨物運輸。一些航運發達國(guo)家，外匯運費的收入成為這些國(guo)家國民經濟的重要支柱。

3、發展海洋運輸業有利于改善國(guo)家的產業結構和國際貿易出口商品的結構

海洋運輸是依靠航?；顒拥膶嵺`來實現的，航?；顒拥幕A是造船業、航海技術和掌握技術的海員。造船工業是一項綜合性的產業，它的發展又可帶動鋼鐵工業、船舶設備工業、電子儀器儀表工業的發展，促進整個國(guo)家的產業結構的改善。我國由原來的船舶進口國，近幾年逐漸變成了船舶出口國，而且正在邁向船舶出口大國的行列。

4、海洋運輸船隊是國防的重要后備力量

海上遠洋運輸船隊歷來在戰時都被用作后勤運輸工具。美、英等國把商船隊稱為：“除陸、海、空之外的第四軍種”，正因為海洋運輸占有如此重要的地位，世界各國都很重視海上航運事業，通過立法加以保護，從資金上加以扶植和補助，在貨載方面給予優惠。

海上貨物運輸是指承運人按照海上貨物運輸合同的約定，以海運船舶作為運載工具，以收取運費作為報酬，將托運人托運的貨物經海路由一國港口運送至另一國港口的行為。國際海運是國際貿易中主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。

海運整柜操作流程：

1、銷售：危險品貨物（化工品）的承攬，須要求客戶提供其產品的詳細資料，包括正確的中英文名稱、成分表、危規等級等；并須事先向承運人（船東）咨詢是否承運。

2、報價：根據客戶的具體出運要求：包括貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它特殊要求，向客戶作初步報價；報價表內容包括：海運費+附加費+碼頭費+報關費+文

件費+拖車費（+其它代理費用）；報價表內還需提供大概的船期資料；切記絕不能向客戶保證船期；

3、收委托書：客戶按“承運委托書”內容，填寫具體的資料，完整清晰，的“承運委托書”內容。

4、訂艙及定拖車：嚴格要求及密切關注拖車公司的時效性；

5、提柜及裝柜：整套報關單證需齊全，客戶在相關有具體要求的單證中，加蓋其公司的公章;

6、報關及放行:向海關遞交全套單據，海關審單并根據報關資料審核貨物以及單證，抽查或者由貨運代理自查（后果自負），并根據貨物的類別，按照國(guo)家法律的規定收取稅收，并填寫核銷單，以便貨物出口后，貨主退稅用。如果不合格退單重新進行審核。

7、與船東、船代交接:交海關放行條后，向船東（代）索取頭程船的船名、航次資料，以備繕制提單； 與船東（代）核對正本提單資料，向船東（代）交付運費、領取船東提單（MB/L）；與船東（代）核對提單料，向船東（代）交付運費，安排電放手續；

8、發放提單:一般情況下，在貨物裝柜回場后，便與客戶確認提單的具體要求，是出具船東提單（MB/L）還是貨代提單（HB/L），同時，要求客戶提供繕制提單內容的資料；

9、收取運費

10、目的地換單提貨

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在國際海運中運輸的貨物，種類繁多，針對不同類型的貨物而采用運輸貨物的船舶類型、裝卸設備也就不同。七海針對具體貨物從船型、裝卸設備兩方面介紹如何運送超大件貨物。

1． 卡車。卡車的運輸采用PCTC（PURE CAR TRUCK CARRIER），其主要特點是采用單層甲板（一般高度在3－4米之間）艙內可以容納大型卡車，其船舶尾跳載重量可達45噸，每平方米載重量可達3噸，因此可以允許超重卡車通過船舶尾跳進入船艙。

2． 大型設備。一般來講，大型設備的運輸比較復雜，有些部件體積較大，噸位較大，不能采用一般的集裝箱運輸，而有些零配件可采用集裝箱運輸。這種設備一般采用RORO AND CONTAINER 這種船型，可以同時裝載大型部件和集裝箱，因此是眾多大型設備運輸所選擇的理想船型。

那么這種船型配備哪些裝卸設備比較合理呢？

BOLSTER FLATBED 這種設備適用于長4米以內、重28噸以內的大型部件。由吊車將貨物吊到平板上，起吊高度不超過一米，（可避免貨物在起吊過程中因擺動、翻轉所引起的貨物損壞），然后用特制尼龍帶（其剛性等同于鋼絲繩，但相對于鋼絲繩來說可大大減輕其對貨物表面的磨損）或鋼絲繩加墊片，將貨物固定在平板上，由叉車通過船舶尾跳將貨物運進船艙。

ROLLTRAILER 這種設備適用于運輸超重、超大貨物，理論上可以承載25米長、重達120噸的貨物，但由于受到尾跳承載能力與拖頭的運輸能力的限制，實際的承載能力會偏小一些。ROLLTRAILER由自代拖頭通過船舶尾跳運進艙內，可以實現貨物的零破損。

3． 火車車廂。由于火車車箱較長，有40米長所以采用一般的ROLLTRAILER運輸會由于艙口的限制，車身無法旋轉裝進艙內。SPECIALDESIGNED TRAILERS（特殊輪胎轉向架）可以解決這個問題，該設備輪胎可以實現360度旋轉，可通過船舶尾跳進艙時掉頭運進艙內。

海運經營方式

海上運輸的經營方式主要有班輪運輸和租船運輸兩大類。班輪運輸又稱定期船運輸，租船運輸又稱不定期船運輸。

1、班輪運輸

班輪運輸指船舶在特定的航線上和既定的港口之間，按照事先規定的船期表進行有規律的、反復的航行，以從事貨物運輸業務并按照事先公布的費率表收取運費的一種運輸方式。其服務對象是非特定的、分散的眾多貨主，班輪公司具有公共承運人的性質。

2、租船運輸

租船是指租船人向船東租賃船舶用于貨物運輸的一種方式，通常適用于大宗貨物運輸。有關航線和港口、運輸貨物的種類以及航行的時間等，都按照承租人的要求，由船舶所有人確認。租船人與出租人之間的權利義務以雙方簽訂的租船合同確定。

國際海運的主要特點是成本低，時間長，適合出貨量大的外單。

國際海運分兩種方式：

1、海運集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。

2、海運拼箱（CFS）：三票以上集拼一個柜。

集裝箱有下列幾種類型：

1、20尺：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，18—23噸。

2、20尺加重：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，25—28噸。

3、40尺：大小是12*2.2*2.3，理論裝60立方，實際裝55—57CBM，18—23噸。

4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方，實際裝68—70CBM，18—23噸。 以上為主要使用的柜型，其他的還有比較少用的45尺、凳仔柜、開頂柜、冷藏柜等等。

國際海運的時效：國際海運的時效由目的地、船期等等因素決定。比如到美國洛衫磯（LA）如果是周四截周六開的船，14天到達。如果是周五截周日開的船，11天到達。而同樣是美國城市，同樣是周五截周日開的船，到奧克蘭（OAK）要15天才能到達。比如到意大利的那不勒斯（NAPLES）如果是香港周一截周二開的船，18天到達。

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