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ZDK622-4-12礦用單開道岔 發揮線路通過能力 道岔芯廠家 左側右側單開道岔 ZDC643礦用窄軌對稱開道岔一組多開 礦用單開道岔是一種直線為主線，輔線向主線的左側或右側分支的道岔便稱之為單開道岔左側分支為左開，右側分支為右開，由轉轍器、轍叉及護軌和連接部分組成。 道岔由轉轍器、轍岔、護軌及連接部分和岔枕組成。轉轍器是用來引導機車車輛由正線轉向側線或由側線轉向正線的轉向設備；轉轍器由一對尖軌、一對基本軌、轉轍裝置及一些連接零件所組成。轉轍裝置也稱扳道器，由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成，以來操作尖軌的左右擺動以及改變道岔的開通方向。轍岔及護軌是使機車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設備。 以單開道岔DK630-4-12為例，技術參數 DK：      單開道岔 6：         規矩600mm 22：       軌型22kg（軌重22kg/m） 4：         轍岔型號 12：       岔道曲線半徑 轉轍器是引導機車車輛沿直線方向或側線方向行駛的線路設備，由兩根基本軌、兩根尖軌、各種聯結零件及道岔轉換設備組成。尖軌是轉轍器的主要部件，通過連接桿與轉轍機械相連，扳道就是操縱轉轍機械來改變尖軌的位置，使道岔接通列車要進人的那條線路。轍叉是使車輪由一股鋼軌越過另股鋼軌的設備。 列車進站或 出站過道岔的時候，旅客總會感到車廂一陣晃動，這是因為翼軌窄處到轍叉心的實際之間，存在一段軌線中斷的空隙， 稱為轍叉的“有害空間”。在車輪通過這一“有害空間” 時，輪緣因走錯轍叉有引起脫軌的可能，因此，設置護軌，對車輪的運行方向實行強制性引導，沿著預定方向前進，防止“有害空間”所形成的危害，保證行車安全。 單開道岔、對稱道岔、渡線道岔、單開道岔、交叉渡線道岔、無極繩道岔等等，常用的屬單開道岔和對稱道岔，按不同軌距分為若干型號，我公司質控嚴格，人人是質檢員，堅持不懈抓產質量量，規格齊全，歡迎選購。 聯系人： 王經理 手機：16653525597  電話：0535-7877701 傳真0535-7877701   QQ：3059189290