撫順人防工程-人防施工-人防設計

立山區金谷白鐵通風經銷處坐落于東路34棟1層62號，是集人防工程及相關配套服務為一體的個體經營。經過有多年的風雨磨打，培養了一支技術過硬，工藝精巧的人防工程施工隊伍及高素質現場施工管理技術骨干。我們一如既往以至誠服務，追求為經營宗旨，秉承愛崗敬業，團結開拓、務實創新、爭創企業精神立足遼寧省市場。

撫順人防工程-人防施工-人防設計。

人民防空工程包括為保障戰時人員與物資掩蔽、人民防空指揮、醫療救護等而獨修建的地下防護建筑，以及結合地面建筑修建的戰時可用于防空的地下室。

1、人防工程建設的原則。人民防空工程建設應當遵循“統一規劃，突出，平戰結合，”的原則。

2、蓋樓房要建防空地下室?！度嗣穹揽辗ā芬幎ǎ骸俺鞘行陆裼媒ㄖ?，按照有關規定修建戰時可用于防空的地下室?！?/p>

規定：一類防護城市（省會城市），新建10層以上或基礎埋深3米以上的民用建筑，應按地面首層建筑面積修建防空地下室，新建其他民用建筑，地面總建筑面積在2000平方米以上的，按地面建筑面積4－5%集中修建防空地下室；新建居民小區、開發區和重要經濟目標區民用建筑，按一次性規劃地面總建筑 面積的4－5%集中修建防空地下室。

結合民用建筑修建防空地下室，是提高城市防空抗毀能力，保存戰爭潛力和有生力量的需要。防空地下室的基本 功能，是防御敵人的突然空襲，保護人民生命財產的安全。防空地下室能利用上層建筑物的防護能力，對航彈的直接命中和早期核輻射、核沉降都有較好的防護效 果。防空地下室還可以為堅守城市的部隊、民兵機動和前運后送，打地道戰、街壘戰、巷戰提供工程依托，成為城市防衛作戰工程保障的重要補充。修建防空地下 室，對奪取城市防空襲斗爭和城市防衛作戰的勝利，都將起到重要作用。另外，結合民用建筑修建防空地下室，也是增強樓房穩定性、提高地面建筑防災抗毀能力以 及增加樓房使用面積、節省地皮的需要。

我們立足遼寧省，放眼全國，強調團體協作精神。根據工程的施工方案及施工環境具體情況來選擇人防工程的設計方案，重視項目設計的可操作性和細部處理，對加工做到精細再精細，對施工做到嚴格嚴謹，以周期短為特色，使每項人防工程都有不凡的體現。

撫順人防工程-人防施工-人防設計。

掘開式人防工程，是指采用首先開挖工程基坑土石方至設計標高，然后澆筑工程，再復土回填的方法構筑的人防工程。對于采用掘開方式構筑的平時戰時用途為地下通道即地道，也應歸入掘開式工程范疇；對于坑地道工程切口以久采用掘開方式施工的部分，從計價定額執行角度講，除切口土石方外，也應納入掘開式工程相應定額執行范圍。

掘開式人防工程，根據工程上部地面是否有地面建筑，又分為單建式人防工程和附建式人防工程。單建式人防與附建式工程在構筑方法上沒有什么區別，僅在工程設計取定荷載時考慮的因素有所不同罷了。

附建式人防工程與地面建筑界限的劃分，一般以人防工程頂板上表面為界，頂板上表面以上部分應歸入地面建筑計算。

由于受建設工期限制或因其他要求，采用逆用法施工的工程，即先掘開工程頂板部位土方，鉆孔灌筑柱身，再澆筑頂板，復土恢復地面交通，然后在頂板掩蓋下暗挖出土，澆筑底板、墻體等完成工程結構，按逆作法構筑的人防工程從施工方法上講，介于掘開式和坑地道工程之間，但從受力結構型式上講又完全不同于坑地道工程，僅僅是構筑方式略有不同的掘開式工程。

人防工程是地鐵建設的重要組成部分。平時地鐵以交通運營為主，戰時則承擔著人員轉運、重要物資輸送的重要生命線作用 。

走進地鐵隧道內，人員先后對區間人防工程、車站風道人防工程、出入口人防工程和集中信號顯示系統進行了驗收。在成壽寺站和分鐘寺站之間的隧道里，隨著指揮官一聲令下，一道鋼制的大門自動移動至閉合。據介紹，這道“隔斷防護門”在地鐵隧道內的每個區間里都有。一旦需要，一個區間兩頭的“隔斷防護門”閉合，通風裝置開啟后，一座地鐵站就變成了一個與世隔絕、單獨密閉的安全避難所。此外，北京市“設防”的地鐵站的孔口均設計了可實現平戰轉換的防護設備，戰時可有效抵御包括在內的各種和城市次生災害。

地下綜合管廊艙內容納各種類型的市政管線，如電力線纜、通信線纜、給排水管、再生水管等，屬于重要的經濟目標，是戰時維持城市正常運轉的生命線工程。

地下綜合管廊防護的目的，是戰時在遭受預定的及常規武器產生的破壞效應及其次生災害環境下，為保障管廊內各種管線的安全運行構建必要的工程條件。

金谷白鐵擁有高水平的可靠技術人才、設計團隊，及經驗豐富的管理機構與施工隊伍可每一個項目的完成都能達到客戶滿意。從人防工程的方案設計到施工，每一步都為客戶量身定做，雙方協商，建造出讓客戶滿意的低價位，高質量的人防工程，這在以往所做過的工程中得到了充分的印證。我們的服務還支持電話預約;網上預約;到店預約，歡迎預約聯系。

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