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多方位發展的蘇州寧遠船舶設備有限公司主營鋼絲繩減振器，集研發、生產、銷售于一體。自成立以來，就具備良好的方案設計、項目策劃能力，提供流程規范化整體方案解決服務，在船舶專用配件行業領域保持較高地位。公司以良好的信譽、優異的產品等雄厚的綜合實力享譽全國各地，產品也深得用戶信賴。

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彈簧減震器有很多種。以下介紹三種彈簧減震器及其特性和功能，可分為：HDL可調系列彈簧減震器、HS彈簧減震器和阻尼彈簧減震器（ZGT）。

HDL可調系列彈簧減震器

HDL彈簧減震器地板是采用金屬與橡膠相結合的新工藝生產的可調試彈簧減震器。該減震器采用大外徑彈簧，使減震器地發揮優越的減震效果。有些彈簧減震器無法與小外徑減震器相比。該減振器還設計有可調螺栓，可根據您的要求調整高度，調整高度為60mm，以處理機組水平不均的矛盾，并方便解決。因此，非常適用于新風機組、組合風柜、水泵機組、精密儀表等設備的隔振。

HS彈簧減震器

HS型彈簧減振器（減震器）用于風機盤管等小型設備的減振。在中央空調安裝工程中，風機盤管的減振安裝可以改善風機盤管的運行狀況，延長使用壽命，減少噪聲和振動對周圍環境的污染。根據風機盤管的實際安裝要求，漢威公司設計生產了HS風機盤管專用減震器。本產品具有阻尼大、自振頻率低、安裝方便、成本低等優點。特別適用于對居住環境要求較高的場所安裝。風機盤管機組的減振安裝可參考建筑標準設計圖集01（03）K403風機盤管安裝。軸承范圍：4.5kg-20公斤。

阻尼彈簧減振器（ZGT型）

Zgt-d可調低頻阻尼剛性彈簧減振器由多組彈簧、上下鋼板和粘貼在鋼板外表面的橡膠防滑墊組成，Zgt-d可調低頻阻尼剛性彈簧減振器是我廠根據國外大型冷水機組、安裝不平衡，動力設備低速，擾動大。本產品具有安裝靈活性大空氣，穩定性好，固有頻率低空氣彈簧減振器的相關知識 彈簧減振器的分類與特點，隔振效果顯著等特點。安裝時可直接放置在設備下方。如果動力設備擾動大，首先調整g的中心重力，并用螺栓固定減震器底座的固定孔。載荷范圍為190-垂直自振頻率為2.3Hz -4.9Hz。

鋼絲繩工藝流程

磷化：通俗的說就是把材料浸入磷酸鹽溶液中，使其表面獲得一層不溶于水的磷酸鹽薄膜的工藝。在程度上防止腐蝕。

開坯：通過各種拉制金屬線的模具中心的形狀的孔，圓、方、八角或其它特殊形狀。當金屬強行穿過模孔時尺寸、形狀都發生變化。

冷拔絲：普通的圓鋼，讓它通過比它的直徑小一點的孔中強行拉過，則圓鋼直徑就會變小，長度會伸長，不斷重復這樣的加工過程，則圓鋼就會進一步變小。產生這種塑性變形以后的鋼材硬度會增加，塑性會基本消失。不要求塑性，只要求強度的場合，可以使用這樣的鋼材。

針對鋼絲繩后期不同使用環境，需要針對鋼絲繩的防腐做特殊處理，一般處理方式有一下兩種。

1、鋼絲繩鍍層

鍍鋅、鍍鋁、涂尼龍或塑料等。鍍鋅又分鋼絲先鍍后拔的薄鍍層和鋼絲拔后鍍鋅的厚鍍層，厚鍍層的機械性能比光面鋼絲繩有所降低，宜在嚴重腐蝕環境中使用。

2、鋼絲繩涂油

鋼絲繩涂油。表面涂油使繩股中所有鋼絲表面都均勻地涂上一層防銹潤滑油脂，其中對摩擦提升和礦水大的礦井用繩，要涂增磨和抗水性強的專用油脂。

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2.1鋼絲繩直徑的選擇

為了提高電梯鋼絲繩的強度，延長使用壽命，通常按式D/d≥40選取電梯鋼絲繩的直徑，其中d為鋼絲繩直徑不小于8mm；D為曳引輪直徑；

2.2安全系數計算

式中K靜—電梯鋼絲繩的安全系數；　　

SP—電梯鋼絲繩的破斷拉力；

m—電梯鋼絲繩繞法所決定的倍率，1：1繞法時m=1，2：1繞法時m=2；

Q—電梯的額定載重量；

∑W—Wj+Wg+Wp

式中Wi為轎廂自重；Wg為轎廂處于層時轎廂與曳引輪之間的鋼絲繩的重量；Wp為平衡繩拉緊負荷的一半（有平衡補償裝置時）。

3、鋼絲繩的使用與維護　　

3.1鋼絲繩的檢查

電梯鋼絲繩所處狀況的好壞直接關系著設備和乘客的安全，引起足夠的重視，工作中應仔細觀察和慎重檢查，其檢查內容：（1）檢查斷絲的根數、部位和捻距斷絲情況；（2）鋼絲繩直徑變細情況 ，除目測外定期用游標卡尺測量繩徑和磨損情況 ；（3）檢查電梯鋼絲繩的張力，各繩張力相互差值不應超過5%；（4）鋼絲繩的潤滑、清潔和銹蝕情況；（5）繩頭及其組合情況，全長有無其它異常情況，如繩的異常伸長變化等。

3.2鋼絲繩的磨損和變形

根據使用經驗，電梯鋼絲繩在正常工況下突然斷裂的現象少見，其損壞一般是在長期運行中由于磨損、彎曲疲勞、銹蝕或外傷逐漸形成的。應特別注意磨損、銹蝕的檢查。磨損包括鋼絲繩表面、股與股之間、絲與絲之間的磨損。

人員分兩組，每組少兩人，帶好對講機。機房一組 將電梯轎廂開至頂層，平層后切斷電源，并通知另一組進入井底。

底坑組首先切斷井底“急?！遍_關，測量對重下梁撞板至緩沖器的距 離，供剪切換繩長度尺寸參考。將對重與承重鋼管一端置于地面，另一端對準對重的下梁，接通井底“急?！遍_關，用對講機通知機房組人員將電梯慢速向上運行直 到對重架完全壓上鋼管，使電梯不能慢車向上為止。

1.機房組切斷總電源并掛告示牌，然后用手拉葫蘆及鋼絲繩將轎廂吊起（鋼絲繩要通過 機房頂的吊重鋼環，注意吊環口上要墊些加大接觸面的材料），用手拉葫蘆使限速器人為動作（造成轎廂安全鉗動作，而后將所吊轎廂再放下一點，使安全鉗楔塊扎 牢于導軌上）。

2.在第1項準確無誤完成后，先拆下電梯曳引鋼繩的1/2根數，平放于較平的地面上，拆下繩頭錐套。根 據原鋼絲繩長度，并參考已測得的對重下梁與緩沖器的距離。剪切新的電梯專用鋼絲繩時，應注意：新購的鋼絲繩應仔細檢查，是否有產品合格 證
書，直徑是否與原有的相同，電梯專用型式（8×l9的股數，外股粗內股細）；是否符合標準，在剪切和測量繩長過程中不能在地面 過度磨擦以防損壞。

3.將新繩穿入錐套內，再在120mm處用細鐵絲繩扎緊，將8股繩分開剪去中部的麻芯，將各支股鋼絲彎成所需 的形狀后，用力將鋼絲繩拉入錐套內，鋼絲繩應略低于錐套，不應露出套面。

4.用膠布包在錐套嘴上，以免澆巴氏合金時漏出。再用火 焰將錐套頭預熱到40～50℃，除去雜油物，澆鑄時可用噴燈或氧氣乙炔焊槍為熱源，先在錐套內放入少許焊錫膏，再將巴氏合金加熱到270～350℃，除去 合金表面氧化物后即可將該合金澆入錐套內，合金凝固后即完成。然后將此曳引繩懸空吊放3～6分鐘，使其充分退除受扭或彎曲等應 力。

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