廈門貨運公司-廣州物流專線-越南物流專線

博運通貨運代理作為物流服務行業中可靠的物流運輸企業，秉承“追求客戶滿意，爭取零投拆”的理念，以高覆蓋、率的服務獲得多家公司和機構的認可?？蛻舻臐M意就是我們服務價值的體現，客戶的要求是我們的服務標準。我們推出的物流專線服務，將會是行業里面有競爭力的服務項目，我們將以可靠的精神為貿易公司，物流公司提供安全、經濟、可靠的物流專線。

廈門貨運公司-廣州物流專線-越南物流專線。 廈門博運通貨運代理有限公司于2013-12-02在廈門市工商局登記注冊，地址位于湖里大道2號哈曼尼廣場604室，擁有的生產裝配流水線及各項可靠檢測設施。憑借工作人員的不懈努力，我們在福建廈門、泉州、漳州、福州擁有的度！博運通貨運代理始終堅持“追求客戶滿意，爭取零投拆”為服務宗旨，以“想客戶所想，急客戶所急”為服務理念。積極引進各類人才，市場服務體系，為客戶的各種化工品出口提供更安全、更便捷的服務。

物流指生產和消費分別在兩個或兩個以上的國(guo)家獨立進行時，為克服生產和消費之間的空間距離和時間距離，對物資進行物理性移動的一項商品交易或交流活動，從而完成商品交易的目的，即實現賣方交付單證、貨物和收取貨款；而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿易對流條件。

集裝箱運輸:

利用廈門，深圳，寧波，青島港口班輪密集的優勢，配備內陸拖車服務，不管船期要求多么緊迫，博運通都能夠為客戶提供靈活多樣的選擇，包括不同的起運港口，不同的船公司，不同的截關期，從周一至周日，提供不間斷的暢通服務。

散貨拼箱:

博運通貨運作為有經驗的拼箱公司，可以為客戶提供天天班的服務，同時博運通與多家大型物流公司合作，提供中國各出境口岸至世界主要港口、內陸點的散貨拼箱服務。根據客戶的需要以及貨物的通關難易程度，結合當地海關的具體操作差異，靈活安排拼箱貨物的運輸和報關，客戶能夠以很低的成本安全送達目的地。

海運進口：

博運通貨運可以通過其比較的國外代理網絡，為國內進口商提供進口海運服務。根據客戶要求，在起運港安排集裝箱運輸，在國內目的港提供整箱提貨、拆箱分撥、報關報檢、陸空轉運等服務。

散雜貨運輸：

博運通貨運與國內外多家船東合作，代理租船，提供中國至世界各地的散雜貨遠洋運輸。

代理海運配套服務：

博運通貨運充分發揮其報關優勢，為客戶提供碼頭堆場預留空柜、拖車、商檢、報關等服務。只要告訴您的需求，剩下的事情交給博運通，您可以隨時掌握貨物的流通情況，又可以置身于繁瑣的物流環節之外，的專注市場,這就是博運通貨運給您創造的價值。

廈門貨運公司-廣州物流專線-越南物流專線。

物流指生產和消費分別在兩個或兩個以上的國(guo)家獨立進行時，為克服生產和消費之間的空間距離和時間距離，對物資進行物理性移動的一項商品交易或交流活動，從而完成商品交易的目的，即實現賣方交付單證、貨物和收取貨款；而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿易對流條件。

物流發展歷史第一階段：20世紀50年代至80年代初。這一階段物流設施和物流技術得到了很大的發展，建立了配送中心，廣泛運用電子計算機進行管理，出現了立體無人倉庫，一些國（guo)家建立了該國的物流標準化體系等等。物流系統的改善促進了貿易的發展，物流活動已經超出了一國范圍，但物流化的趨勢還沒有得到人們的重視。

第二階段：20世紀80年代初至90年代初。隨著經濟技術的發展和經濟往來的日益擴大，物流化趨勢開始成為世界性的共同問題。美國密歇根州立大學教授波索克斯認為，進入80年代，美國經濟已經失去了興旺發展的勢頭，陷入長期倒退的危機之中；因此，強調改善性物流管理，降低產品成本，并且要改善服務，擴大銷售，在激烈的競爭中獲得勝利。與此同時，日本正處于成熟的經濟發展期，以貿易立國，要實現與其對外貿易相適應的物流化，并采取了建立物流信息網絡，加強物流質量管理等一系列措施，提高物流化的效率。這一階段物流化的趨勢局限在美、日和歐洲一些發達國(guo)家。

第三階段：20世紀90年代初至今。這一階段物流的概念和重要性已為各國政府和外貿部門所普遍接受。貿易伙伴遍布全世界，必然要求物流化，即物流設施化、物流技術化、物流服務化、貨物運輸化、包裝化和流通加工化等等。世界各國廣泛開展物流方面的理論和實踐方面的大膽探索。人們已經形成共識：只有廣泛開展物流合作，才能促進世界經濟繁榮，物流無國界。

物流指生產和消費分別在兩個或兩個以上的國(guo)家獨立進行時，為克服生產和消費之間的空間距離和時間距離，對物資進行物理性移動的一項商品交易或交流活動，從而完成商品交易的目的，即實現賣方交付單證、貨物和收取貨款；而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿易對流條件。

物流與國內物流相比：在物流環境、物流系統、信息系統及標準化要求這四個方面存在著不同。物流的主要服務對象是貿易和跨國經營。物流的一個非常重要的特點是物流環境的差異，這里的物流環境主要指物流的軟環境。不同的國（guo)家有不同的與物流相適應的法律，這使物流的復雜性增強；不同國(guo)家不同經濟的科技發展水平，使物流處于不同的科技條件的支撐下，甚至會因為有些地區根本無法應用某些技術，導致物流全系統運作水平下降；不同國(guo)家的不同標準會使物流系統難以建立一個統一的標準；不同國(guo)家的國情特征，必然使物流受到很大的局限。

由于物流環境的差異，迫使一個物流系統需要在多個不同法律、人文、習俗、語言、科技環境下運行，無疑會大大增加物流動作的難度和系統的復雜性。

物流發展歷史第一階段：20世紀50年代至80年代初。這一階段物流設施和物流技術得到了很大的發展，建立了配送中心，廣泛運用電子計算機進行管理，出現了立體無人倉庫，一些國（guo)家建立了該國的物流標準化體系等等。物流系統的改善促進了貿易的發展，物流活動已經超出了一國范圍，但物流化的趨勢還沒有得到人們的重視。第二階段：20世紀80年代初至90年代初。隨著經濟技術的發展和經濟往來的日益擴大，物流化趨勢開始成為世界性的共同問題。第三階段：20世紀90年代初至今。這一階段物流的概念和重要性已為各國政府和外貿部門所普遍接受。貿易伙伴遍布全世界，必然要求物流化，即物流設施化、物流技術化、物流服務化、貨物運輸化、包裝化和流通加工化等等。世界各國廣泛開展物流方面的理論和實踐方面的大膽探索。人們已經形成共識：只有廣泛開展物流合作，才能促進世界經濟繁榮，物流無國界。

集裝箱運輸:

利用廈門，深圳，寧波，青島港口班輪密集的優勢，配備內陸拖車服務，不管船期要求多么緊迫，博運通都能夠為客戶提供靈活多樣的選擇，包括不同的起運港口，不同的船公司，不同的截關期，從周一至周日，提供不間斷的暢通服務。

散貨拼箱:

博運通貨運作為有經驗的拼箱公司，可以為客戶提供天天班的服務，同時博運通與多家大型物流公司合作，提供中國各出境口岸至世界主要港口、內陸點的散貨拼箱服務。根據客戶的需要以及貨物的通關難易程度，結合當地海關的具體操作差異，靈活安排拼箱貨物的運輸和報關，客戶能夠以很低的成本安全送達目的地。

物流的特點：

1.環境差異

物流一個非常重要的特點是，各國物流環境的差異，尤其是物流軟環境的差異。不同國(guo)家的不同物流適用法律使物流的復雜性遠高于一國的國內物流，甚至會阻斷物流；不同國(guo)家不同經濟和科技發展水平會造成物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區根本無法應用某些技術而迫使物流全系統水平的下降；不同國(guo)家不同標準，也造成間“接軌”的困難，因而使物流系統難以建立；不同國(guo)家的風俗人文也使物流受到很大局限。

2.系統范圍廣

物流本身的功能要素、系統與外界的溝通很復雜，物流再在這復雜系統上增加不同國(guo)家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內外因素更多，所需的時間更長，廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復雜性增加，風險增大。

當然，也正是因為如此，物流一旦溶入現代化系統技術之后，其效果才比以前更顯著。例如，開通某個“大陸橋”之后，物流速度會成倍提高，效益顯著增加，就說明了這一點。

3.標準化要求較高

要使間物流暢通起來，統一標準是非常重要的，可以說，如果沒有統一的標準，物流水平是提不高的。美國、歐洲基本實現了物流工具、設施的統一標準，集裝箱的幾種統一規格及條碼技術等，這樣一來，大大降低了物流費用，降低了轉運的難度。而不向這一標準靠攏的國(guo)家，必然在轉運、換車底等許多方面要多耗費時間和費用，從而降低其競爭能力。

4.化信息系統支持

化信息系統是物流，尤其是聯運非常重要的支持手段。物流信息系統建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區物流信息水平較高，有些地區較低，所以會出現信息水平不均衡因而信息系統的建立更為困難。

博運通貨運代理成立至今，只要是貿易公司，物流公司的要求我們都竭盡全力的滿足，物流專線也因此得到人們的廣泛認同。我們遵循服務前先簽訂合同并付定金或者全款，請您了解。同時我們推行以品質求生存，以誠信謀共贏的服務標準，只為您提供的服務。廈門博運通貨運代理有限公司全體同仁堅持進步、不斷，為客戶提供更加優異的現代化物流服務。

想了解更詳細內容，可來電聯系對廈門貨運公司，廣州物流專線，越南物流專線，物流專線進行詳詢了解