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廈門散貨拼箱-門到門的集裝箱運輸-米集裝箱運輸

博運通國際貨運代理成立于2013-12-02，從創(chuàng)建伊始已具備豐富的營運經(jīng)驗和雄厚實力，在物流服務(wù)行業(yè)領(lǐng)域，以可靠精神協(xié)同貿(mào)易公司，物流公司設(shè)計低成本的物流供應(yīng)鏈管理模式，提供可靠的集裝箱運輸，力爭把博運通國際貨運代理鍛造成當(dāng)之無愧的國內(nèi)優(yōu)異的物流有限責(zé)任公司。

廈門散貨拼箱-門到門的集裝箱運輸-米集裝箱運輸。

散貨，分為大宗散貨和集裝箱散貨。散貨需要拼箱，所以比整柜多了一個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程。集裝箱散貨，包括干質(zhì)（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物兩種。

散貨有大宗散貨和集裝箱散貨兩種。集裝箱散貨，包括干質(zhì)（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物。散貨需要拼箱，所以比整柜多了個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程。散貨拼箱的英文是：Less than Container Load.其簡稱是：LCL整柜的英文是：Full Container Load.其簡稱是：FCL

運輸流程：

1、接到客戶詢價；當(dāng)客戶咨詢租船運輸時，應(yīng)向客戶了解如下問題。

(1)運輸方式：巴拿馬型船和好望角型；

(2)發(fā)運港和卸貨港；

(3)貨物的品名和數(shù)量；

(4)裝率和卸率；

(5)裝港和卸港的吃水線；

(6)預(yù)計運輸?shù)臅r間；

(7)客戶單位名稱、聯(lián)系人、電話、電傳、電子郵件、傳真等。

了解這些信息后告知客戶，貨運公司會盡快報出租船的運費，以及在港口報關(guān)和代運的費用。

2、了解用戶裝港和卸港的時間

在用戶與貨運公司鑒定運輸代理及報關(guān)協(xié)議書后，根據(jù)船到達卸港的時間提前通知用戶提供所需的全套報關(guān)單據(jù)復(fù)印件。

3、進口報關(guān)的時限：自運輸工具申報進境之日起14天內(nèi)申報，超日海關(guān)證收滯報金，在出稅單的14天內(nèi)沒繳納稅款，海關(guān)征收滯納金。

4、報檢程序：報驗-交商檢費-出入境通關(guān)單-水尺測量-抽樣化驗-品質(zhì)證書

報關(guān)程序：申報-查驗-征稅-放行-結(jié)關(guān)

5、報關(guān)報檢單據(jù)

報驗單據(jù)：報檢委托書、報驗單、合同、票據(jù)、國外的水尺重量單、品質(zhì)證明書。

報關(guān)單據(jù)：報關(guān)委托書、報關(guān)單、合同、票據(jù)、重量單、商檢通關(guān)單、保險單、信用證復(fù)印件。

博運通國際貨運代理制定了的取貨、發(fā)貨、派送、包裝等一系列服務(wù)標準，為貿(mào)易公司，物流公司提供一套具有報關(guān)，報檢特色的集裝箱運輸。并配合公司成熟的管理制度，在實際操作過程中，嚴格按照標準為客戶服務(wù)，服務(wù)周期一個服務(wù)周期。在新老客戶的關(guān)心和支持下，公司規(guī)模日益擴大，贏得了客戶及社會各界的贊譽和信賴。

廈門散貨拼箱-門到門的集裝箱運輸-米集裝箱運輸。

國際運輸指用一種或多種運輸工具，把貨物從一個地區(qū)的某一地點運到另一個地區(qū)的某一地點的運輸。國際運輸?shù)姆绞胶芏啵泻Ｉ线\輸，鐵路運輸、航空運輸、聯(lián)合運輸?shù)取Ｆ渲校Ｉ线\輸具有運輸量大、運費低廉、不受道路和軌道的限制等優(yōu)點。所以，它是國際貿(mào)易中重要的運輸方式，在國際貿(mào)易總量中約有2/3的貨物通過海上運輸。

《經(jīng)合發(fā)組織協(xié)定范本》中對“國際運輸”一語的定義是“指在締約國一方設(shè)有實際管理機構(gòu)的企業(yè)以船舶或飛機經(jīng)營的運輸，但不包括以船舶或飛機僅在締約國另一方各地之間的經(jīng)營。”對國際海運和空運所得由企業(yè)實際管理機構(gòu)所在締約國課稅。世界各國在簽訂稅收協(xié)定的同時，都制定了國內(nèi)稅法對國際運輸所得進行課稅。

運費是根據(jù)班輪公司指定的運價表計算的。各國船公司所制定的運價表，其格式不完全一樣，但其基本內(nèi)容是比較接近的。船公司的價格表，一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì)，以及裝載和保管的難易，而劃分為若干個等級。在同一航線內(nèi)，由于商品的等級不同，船公司收取的基本費率是不同的。因此，商品的等級與運費的高低有很大關(guān)系。

其次，運費的計算標準也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計收運費，輕拋貨按尺碼噸級計收，有些價值高的商品按FOB貨值的百分比計收，有的商品按混合辦法計收，例如先按重量噸或尺碼噸計收，然后再加若干從價運費，表現(xiàn)為運價表中為：

按重量噸計收，稱為重量噸。

按貨物體積計收，稱為尺碼噸。

按體積或重量，由船方選擇而計算，表內(nèi)列為“W/M”。

按商品的FOB價值的百分比計收。。

按混合標準計收，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。

根據(jù)運價表計算運費，是一項比較復(fù)雜的工作，不僅需要熟悉運價表的基本內(nèi)容，還需要細心工作，在計算運費時，除按照航線和商品的等級，先按基本費率算出基本運費，然后還要查出各種附加費用的項目，并將需要支出的附加費一一計算在內(nèi)。

散貨（Bulk goods），分為大宗散貨和集裝箱散貨。散貨需要拼箱，所以比整柜多了一個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程。集裝箱散貨，包括干質(zhì)（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物兩種。散貨有大宗散貨和集裝箱散貨兩種。集裝箱散貨，包括干質(zhì)（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物。散貨需要拼箱，所以比整柜多了個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程。散貨拼箱的英文是：Less than Container Load.其簡稱是：LCL

整柜的英文是：Full Container Load.其簡稱是：FCL國際運輸指用一種或多種運輸工具，把貨物從一個地區(qū)的某一地點運到另一個地區(qū)的某一地點的運輸。國際運輸?shù)姆绞胶芏啵泻Ｉ线\輸，鐵路運輸、航空運輸、聯(lián)合運輸?shù)取Ｆ渲校Ｉ线\輸具有運輸量大、運費低廉、不受道路和軌道的限制等優(yōu)點。所以，它是國際貿(mào)易中重要的運輸方式，在國際貿(mào)易總量中約有2/3的貨物通過海上運輸。

《經(jīng)合發(fā)組織協(xié)定范本》中對“國際運輸”一語的定義是“指在締約國一方設(shè)有實際管理機構(gòu)的企業(yè)以船舶或飛機經(jīng)營的運輸，但不包括以船舶或飛機僅在締約國另一方各地之間的經(jīng)營。”對國際海運和空運所得由企業(yè)實際管理機構(gòu)所在締約國課稅。世界各國在簽訂稅收協(xié)定的同時，都制定了國內(nèi)稅法對國際運輸所得進行課稅。

集裝箱運輸，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務(wù)，從而地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、效率高和效益高的運輸方式。

集裝箱具有下述的條件：

1、能長期反復(fù)使用，具有足夠的強度和剛度；

2、有裝卸、搬運的裝置，便于進行機械裝卸；

3、能方便地在各種運輸工具之間直接換裝、固定，不翻動箱內(nèi)的貨物；

4、便于貨物滿裝和卸空；

5、容積不小于1立方米。

博運通國際貨運代理一直堅持以高質(zhì)，有效為目標，精益求精；以客戶放心滿意為宗旨，竭誠為廣大貿(mào)易公司，物流公司提供出色，更優(yōu)異的時效及良好的集裝箱運輸。公司具有多年國際空運進出口物流經(jīng)驗，國內(nèi)業(yè)務(wù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋福建等多個地區(qū)，公司提供的集裝箱運輸是以水運的方式進行運輸，從廈門到世界各地，安全有效，放心。

廈門博運通國際貨運代理有限公司坐落于湖里大道2號哈曼尼廣場604室，自成立伊始提供至誠至真的服務(wù)，有效的工作態(tài)度。集裝箱運輸一手價格，起運準時，全程可控，在同行業(yè)出類拔萃。所以您還在猶豫什么？剛快拿起電話和我們聯(lián)系吧！

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