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減振器，減震器，鋼絲繩減振器供應商-創新的減震器

經過幾年的快速發展，以鋼絲繩減振器的寧遠船舶設備公司如今已經躋身船舶專用配件行業的前沿，鋼絲繩減振器以可靠的品質贏得了廣大需要減振的工業設備的青睞，同時也獲得不錯的口碑。如有需要，歡迎致電聯系了解詳情。

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鋼絲繩作為起重機械的重要工作部件和常用的取物工具，廣泛應用于起重作業。

1.鋼絲繩應根據工廠技術數據使用。沒有技術數據時，應進行單絲斷裂力試驗。

2.鋼絲繩應根據其力學性能選擇，并應配置的安全系數。鋼絲繩與配合滑輪的直徑不應小于表1所示。

3.鋼絲繩應定期浸油。

4.用繩卡固定鋼絲繩頭時，繩卡板應位于鋼絲繩的主要受力側，不得交叉設置；繩卡間距不得小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡數量應符合表2的要求。

5.插接繩或套筒，插入長度不能小于鋼絲繩直徑的15倍，不得小于300毫米。對剛安裝的繩套要進行允許載荷125%的取樣試驗。

6.通過滑輪和滾筒的鋼絲繩不得有接頭。滑輪滾筒的槽底或細腰徑與鋼絲繩直徑之比應符合下列規定：提升機傳動時，滑車的機械傳動不小于11，人力傳動不小于10。

7.使用新鋼絲繩前，用正確的方法開卷。將鋼絲繩卷筒架在旋轉軸上，然后拉住鋼絲繩的一端，使卷筒慢慢旋轉，拉直所有繩圈。鋼絲繩卷筒不能垂直堆放在地面上，然后水平拉伸鋼絲繩，這樣鋼絲繩的扭曲力就不能充分釋放，會使鋼絲繩折斷扭曲，造成嚴重損壞。使用時，起重機滑輪會纏繞旋轉，使其無法正常工作。

8.鋼絲繩應存放在通風良好、不潮濕的室內，并應放置在架子上或懸掛。

9.鋼絲繩不應與焊機導線或其他導線接觸，否則容易燒傷鋼絲繩，造成危險。

10.起重機的升降變幅機構，嚴禁使用編結接長的鋼絲繩。

鋼絲繩減振器是寧遠船舶設備公司重要推廣的產品，也是銷售形勢較好的產品。寧遠船舶設備公司采用批發;零售;;廠家;實體店銷售;網上銷售的方式進行市場開拓。“顧客至上，改革求實，以人為本，團結進取”是我司踐行的公司文化。如您參與我司業務合作，可采用在線支付;銀行轉賬的方式付款，我們還提供免費產品信息咨詢的售后服務。

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1、電梯鋼絲繩的選擇

鋼絲繩由繩股、繩股鋼絲和繩芯組成。電梯鋼絲繩是以單繩股圍繞繩芯呈螺旋狀捻制而成。通常采用50～65號碳素鋼或60Si2Mn鋼絲。為了安全，電梯鋼絲繩用特號或1號鋼絲，其鋼絲直徑限制在0.3～1.3mm之間。常用的電梯曳引鋼絲繩有西魯式（X型）和瓦靈吞式（W型）。目前，國產電梯普遍使用西魯式8或6鋼絲股的鋼絲繩，其中8X（19）應用較多。

1.1絲繩標記識別舉例

以額定載重量1 000kg的乘客電梯為例，曳引鋼絲繩采用8X（19）—16—140右交，其中8為繩股數量，X為西魯式，（19）為每一繩股中的鋼絲根數，16為鋼絲繩的公稱直徑（mm），140為鋼絲繩的抗拉強度（kgf/mm2），右交為鋼絲在繩股和繩股在繩中右交方向捻制。國產曳引鋼絲繩均為右交。

1.2繩芯

電梯鋼絲繩均選用帶浸油的纖維繩芯，繩芯支撐和固定繩股位置以致改善繩絲之間的接觸，減緩沖擊載荷，起貯油池作用供鋼絲繩長期潤滑之油源，使鋼絲潤滑良好。

1.3西魯式（X型）鋼絲繩的結構與特征

西魯式電梯鋼絲繩交股的截面每股為1+9+9，即芯加第一層加第二層共19根鋼絲組成：中心鋼絲1根，ф1.2mm，內層鋼絲9根，ф0.6mm，外層鋼絲9根ф1.05mm。外層絲徑比內層絲徑大，因此又稱外粗式鋼絲繩。其特點①每股內外層鋼線數量相同，但直徑不等，外層嵌埋在內層凹口內，多層鋼絲的捻距相等，結構緊密牢固，不易開卷。外層粗鋼絲增加耐磨性，內層細鋼絲提高柔軟性，有利于受彎時的相互滑動，因而提高了鋼絲繩的撓性和使用壽命。②層間鋼絲平行線接觸，鋼絲繩耐疲勞性好，鋼絲內部之間的耐磨損性能好，接觸面積增大，接觸應力減小。

2.1鋼絲繩直徑的選擇

為了提高電梯鋼絲繩的強度，延長使用壽命，通常按式D/d≥40選取電梯鋼絲繩的直徑，其中d為鋼絲繩直徑不小于8mm；D為曳引輪直徑；

2.2安全系數計算

式中K靜—電梯鋼絲繩的安全系數；　　

SP—電梯鋼絲繩的破斷拉力；

m—電梯鋼絲繩繞法所決定的倍率，1：1繞法時m=1，2：1繞法時m=2；

Q—電梯的額定載重量；

∑W—Wj+Wg+Wp

式中Wi為轎廂自重；Wg為轎廂處于層時轎廂與曳引輪之間的鋼絲繩的重量；Wp為平衡繩拉緊負荷的一半（有平衡補償裝置時）。

3、鋼絲繩的使用與維護　　

3.1鋼絲繩的檢查

電梯鋼絲繩所處狀況的好壞直接關系著設備和乘客的安全，引起足夠的重視，工作中應仔細觀察和慎重檢查，其檢查內容：（1）檢查斷絲的根數、部位和捻距斷絲情況；（2）鋼絲繩直徑變細情況 ，除目測外定期用游標卡尺測量繩徑和磨損情況 ；（3）檢查電梯鋼絲繩的張力，各繩張力相互差值不應超過5%；（4）鋼絲繩的潤滑、清潔和銹蝕情況；（5）繩頭及其組合情況，全長有無其它異常情況，如繩的異常伸長變化等。

3.2鋼絲繩的磨損和變形

根據使用經驗，電梯鋼絲繩在正常工況下突然斷裂的現象少見，其損壞一般是在長期運行中由于磨損、彎曲疲勞、銹蝕或外傷逐漸形成的。應特別注意磨損、銹蝕的檢查。磨損包括鋼絲繩表面、股與股之間、絲與絲之間的磨損。

寧遠船舶設備公司是自主從事鋼絲繩減振器的研發、設計、生產及銷售的企業，致力于為市場提供鋼絲繩減振器的多方位服務。公司專門引進了成熟的流水線生產裝配和成熟技術的檢驗檢測設備，引入了行業可靠的技術和管理人才。在多年的船舶專用配件領域實踐中，積累了豐富的實際操作經。我們公司的地址在蘇州市西環路2928號35-210，歡迎廣大需要減振的工業設備前來參觀指導。

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