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減振器，減震器，鋼絲繩減振器供應(yīng)商-創(chuàng)新的減震器

經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展，以鋼絲繩減振器的寧遠(yuǎn)船舶設(shè)備公司如今已經(jīng)躋身船舶專(zhuān)用配件行業(yè)的前沿，鋼絲繩減振器以可靠的品質(zhì)贏得了廣大需要減振的工業(yè)設(shè)備的青睞，同時(shí)也獲得不錯(cuò)的口碑。如有需要，歡迎致電聯(lián)系了解詳情。

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鋼絲繩作為起重機(jī)械的重要工作部件和常用的取物工具，廣泛應(yīng)用于起重作業(yè)。

1.鋼絲繩應(yīng)根據(jù)工廠技術(shù)數(shù)據(jù)使用。沒(méi)有技術(shù)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行單絲斷裂力試驗(yàn)。

2.鋼絲繩應(yīng)根據(jù)其力學(xué)性能選擇，并應(yīng)配置的安全系數(shù)。鋼絲繩與配合滑輪的直徑不應(yīng)小于表1所示。

3.鋼絲繩應(yīng)定期浸油。

4.用繩卡固定鋼絲繩頭時(shí)，繩卡板應(yīng)位于鋼絲繩的主要受力側(cè)，不得交叉設(shè)置；繩卡間距不得小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡數(shù)量應(yīng)符合表2的要求。

5.插接繩或套筒，插入長(zhǎng)度不能小于鋼絲繩直徑的15倍，不得小于300毫米。對(duì)剛安裝的繩套要進(jìn)行允許載荷125%的取樣試驗(yàn)。

6.通過(guò)滑輪和滾筒的鋼絲繩不得有接頭。滑輪滾筒的槽底或細(xì)腰徑與鋼絲繩直徑之比應(yīng)符合下列規(guī)定：提升機(jī)傳動(dòng)時(shí)，滑車(chē)的機(jī)械傳動(dòng)不小于11，人力傳動(dòng)不小于10。

7.使用新鋼絲繩前，用正確的方法開(kāi)卷。將鋼絲繩卷筒架在旋轉(zhuǎn)軸上，然后拉住鋼絲繩的一端，使卷筒慢慢旋轉(zhuǎn)，拉直所有繩圈。鋼絲繩卷筒不能垂直堆放在地面上，然后水平拉伸鋼絲繩，這樣鋼絲繩的扭曲力就不能充分釋放，會(huì)使鋼絲繩折斷扭曲，造成嚴(yán)重?fù)p壞。使用時(shí)，起重機(jī)滑輪會(huì)纏繞旋轉(zhuǎn)，使其無(wú)法正常工作。

8.鋼絲繩應(yīng)存放在通風(fēng)良好、不潮濕的室內(nèi)，并應(yīng)放置在架子上或懸掛。

9.鋼絲繩不應(yīng)與焊機(jī)導(dǎo)線或其他導(dǎo)線接觸，否則容易燒傷鋼絲繩，造成危險(xiǎn)。

10.起重機(jī)的升降變幅機(jī)構(gòu)，嚴(yán)禁使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。

鋼絲繩減振器是寧遠(yuǎn)船舶設(shè)備公司重要推廣的產(chǎn)品，也是銷(xiāo)售形勢(shì)較好的產(chǎn)品。寧遠(yuǎn)船舶設(shè)備公司采用批發(fā);零售;;廠家;實(shí)體店銷(xiāo)售;網(wǎng)上銷(xiāo)售的方式進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)拓。“顧客至上，改革求實(shí)，以人為本，團(tuán)結(jié)進(jìn)取”是我司踐行的公司文化。如您參與我司業(yè)務(wù)合作，可采用在線支付;銀行轉(zhuǎn)賬的方式付款，我們還提供免費(fèi)產(chǎn)品信息咨詢(xún)的售后服務(wù)。

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1、電梯鋼絲繩的選擇

鋼絲繩由繩股、繩股鋼絲和繩芯組成。電梯鋼絲繩是以單繩股圍繞繩芯呈螺旋狀捻制而成。通常采用50～65號(hào)碳素鋼或60Si2Mn鋼絲。為了安全，電梯鋼絲繩用特號(hào)或1號(hào)鋼絲，其鋼絲直徑限制在0.3～1.3mm之間。常用的電梯曳引鋼絲繩有西魯式（X型）和瓦靈吞式（W型）。目前，國(guó)產(chǎn)電梯普遍使用西魯式8或6鋼絲股的鋼絲繩，其中8X（19）應(yīng)用較多。

1.1絲繩標(biāo)記識(shí)別舉例

以額定載重量1 000kg的乘客電梯為例，曳引鋼絲繩采用8X（19）—16—140右交，其中8為繩股數(shù)量，X為西魯式，（19）為每一繩股中的鋼絲根數(shù)，16為鋼絲繩的公稱(chēng)直徑（mm），140為鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度（kgf/mm2），右交為鋼絲在繩股和繩股在繩中右交方向捻制。國(guó)產(chǎn)曳引鋼絲繩均為右交。

1.2繩芯

電梯鋼絲繩均選用帶浸油的纖維繩芯，繩芯支撐和固定繩股位置以致改善繩絲之間的接觸，減緩沖擊載荷，起貯油池作用供鋼絲繩長(zhǎng)期潤(rùn)滑之油源，使鋼絲潤(rùn)滑良好。

1.3西魯式（X型）鋼絲繩的結(jié)構(gòu)與特征

西魯式電梯鋼絲繩交股的截面每股為1+9+9，即芯加第一層加第二層共19根鋼絲組成：中心鋼絲1根，ф1.2mm，內(nèi)層鋼絲9根，ф0.6mm，外層鋼絲9根ф1.05mm。外層絲徑比內(nèi)層絲徑大，因此又稱(chēng)外粗式鋼絲繩。其特點(diǎn)①每股內(nèi)外層鋼線數(shù)量相同，但直徑不等，外層嵌埋在內(nèi)層凹口內(nèi)，多層鋼絲的捻距相等，結(jié)構(gòu)緊密牢固，不易開(kāi)卷。外層粗鋼絲增加耐磨性，內(nèi)層細(xì)鋼絲提高柔軟性，有利于受彎時(shí)的相互滑動(dòng)，因而提高了鋼絲繩的撓性和使用壽命。②層間鋼絲平行線接觸，鋼絲繩耐疲勞性好，鋼絲內(nèi)部之間的耐磨損性能好，接觸面積增大，接觸應(yīng)力減小。

2.1鋼絲繩直徑的選擇

為了提高電梯鋼絲繩的強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命，通常按式D/d≥40選取電梯鋼絲繩的直徑，其中d為鋼絲繩直徑不小于8mm；D為曳引輪直徑；

2.2安全系數(shù)計(jì)算

式中K靜—電梯鋼絲繩的安全系數(shù)；　　

SP—電梯鋼絲繩的破斷拉力；

m—電梯鋼絲繩繞法所決定的倍率，1：1繞法時(shí)m=1，2：1繞法時(shí)m=2；

Q—電梯的額定載重量；

∑W—Wj+Wg+Wp

式中Wi為轎廂自重；Wg為轎廂處于層時(shí)轎廂與曳引輪之間的鋼絲繩的重量；Wp為平衡繩拉緊負(fù)荷的一半（有平衡補(bǔ)償裝置時(shí)）。

3、鋼絲繩的使用與維護(hù)　　

3.1鋼絲繩的檢查

電梯鋼絲繩所處狀況的好壞直接關(guān)系著設(shè)備和乘客的安全，引起足夠的重視，工作中應(yīng)仔細(xì)觀察和慎重檢查，其檢查內(nèi)容：（1）檢查斷絲的根數(shù)、部位和捻距斷絲情況；（2）鋼絲繩直徑變細(xì)情況 ，除目測(cè)外定期用游標(biāo)卡尺測(cè)量繩徑和磨損情況 ；（3）檢查電梯鋼絲繩的張力，各繩張力相互差值不應(yīng)超過(guò)5%；（4）鋼絲繩的潤(rùn)滑、清潔和銹蝕情況；（5）繩頭及其組合情況，全長(zhǎng)有無(wú)其它異常情況，如繩的異常伸長(zhǎng)變化等。

3.2鋼絲繩的磨損和變形

根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)，電梯鋼絲繩在正常工況下突然斷裂的現(xiàn)象少見(jiàn)，其損壞一般是在長(zhǎng)期運(yùn)行中由于磨損、彎曲疲勞、銹蝕或外傷逐漸形成的。應(yīng)特別注意磨損、銹蝕的檢查。磨損包括鋼絲繩表面、股與股之間、絲與絲之間的磨損。

寧遠(yuǎn)船舶設(shè)備公司是自主從事鋼絲繩減振器的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售的企業(yè)，致力于為市場(chǎng)提供鋼絲繩減振器的多方位服務(wù)。公司專(zhuān)門(mén)引進(jìn)了成熟的流水線生產(chǎn)裝配和成熟技術(shù)的檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，引入了行業(yè)可靠的技術(shù)和管理人才。在多年的船舶專(zhuān)用配件領(lǐng)域?qū)嵺`中，積累了豐富的實(shí)際操作經(jīng)。我們公司的地址在蘇州市西環(huán)路2928號(hào)35-210，歡迎廣大需要減振的工業(yè)設(shè)備前來(lái)參觀指導(dǎo)。

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