產(chǎn)品庫(kù)

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寧夏凱巨機(jī)械有限公司自2016-03-16成立以來(lái)，專注于為需求者提供好的載貨車。公司及時(shí)跟進(jìn)潮流動(dòng)態(tài)，立足新起點(diǎn)，開創(chuàng)新局面。擁有成熟的生產(chǎn)加工設(shè)備以及可靠的包裝生產(chǎn)流水線，新產(chǎn)品開發(fā)周期短、能力強(qiáng)，精度高，制造工藝成熟。歡迎廣大需求者前來(lái)合作。

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烏海載貨車眾企業(yè)的產(chǎn)品攻略

雖然近兩年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)遇到了的發(fā)展機(jī)遇，產(chǎn)銷連年翻番，但也應(yīng)該清醒地看到我們與發(fā)達(dá)之間產(chǎn)品的差距。盡管就目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，低成本的經(jīng)濟(jì)型重卡充斥市場(chǎng)，但隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期走好和用戶需求的不斷變化，人們的價(jià)值取向會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)移，性價(jià)比、產(chǎn)出率將取代現(xiàn)在只是比價(jià)格的做法。因此，只有堅(jiān)持技術(shù)銷售的企業(yè)才會(huì)笑到后。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)企業(yè)在產(chǎn)品方面主要通過下面提到的前兩法改進(jìn)產(chǎn)品，而缺少建立重型車技術(shù)平臺(tái)的實(shí)力。

寧夏載貨車改進(jìn)型產(chǎn)品策略

通過局部的改進(jìn)，借以打開市場(chǎng)。通常的做法是加裝一些配置，把著眼點(diǎn)放在一兩個(gè)局部上，短期內(nèi)會(huì)對(duì)產(chǎn)品銷售有的促進(jìn)。

寧夏載貨車換代型產(chǎn)品策略

目標(biāo)是獵取市場(chǎng)先機(jī)，尋找出產(chǎn)品新的增長(zhǎng)點(diǎn)。主要根據(jù)對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)細(xì)分，結(jié)合市場(chǎng)需求特征的早期變化，參考政策，開發(fā)出新的產(chǎn)品。通常的做法是改變大的總成，通過較大的視覺差來(lái)制造賣點(diǎn)。各廠家對(duì)駕駛室的變化可以說(shuō)新招迭出，目前反響不錯(cuò)。

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根據(jù)《機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)術(shù)語(yǔ)》寧夏載貨車歸類為汽車并且分為八類。

1.普通貨車：載貨部位的結(jié)構(gòu)為欄板的載貨汽車，不包括具有自動(dòng)傾卸裝置的載貨汽車。

2.廂式貨車：載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室各自獨(dú)立的載貨汽車。

3.封閉貨車：載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室聯(lián)成一體，車身結(jié)構(gòu)為一廂式載貨汽車。

4.罐式貨車：載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉罐體的載貨汽車。

5.平板貨車：載貨部位的地板為平板結(jié)構(gòu)且無(wú)欄板的載貨汽車。

6.集裝廂車：載貨部位為框架結(jié)構(gòu)且無(wú)地板，專門運(yùn)輸集裝廂的載貨汽車。

7.自卸貨車：載貨部位具有自動(dòng)傾卸裝置的載貨汽車。

8.特殊結(jié)構(gòu)貨車：載貨部位為特殊結(jié)構(gòu)，專門運(yùn)輸特定物品的載貨汽車。如：運(yùn)輸小轎車的雙層結(jié)構(gòu)載貨汽車，運(yùn)輸活禽畜的多層結(jié)構(gòu)載貨汽車。

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寧夏載貨車貨柜車

寧夏載貨車貨柜車，也是集裝箱車，也算全封閉車。

寧夏載貨車貨柜車，可以分為三部分：

車架（香港稱之為拖架）

卡車頭（香港稱之為拖頭）

集裝箱（香港稱之為貨柜）

寧夏載貨車貨柜車的噸數(shù)有分為38噸及44噸。

集裝箱尺寸包括集裝箱外尺寸和集裝箱內(nèi)尺寸。

集裝箱外尺寸（container's overall external dimensions）包括集裝箱性附件在內(nèi)的集裝箱外部大的長(zhǎng)、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。集裝箱內(nèi)部

集裝箱內(nèi)尺寸（container's internal dimensions）有集裝箱內(nèi)部的大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的大尺寸。　按集裝箱內(nèi)尺寸可以計(jì)算出裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人掌握的重要技術(shù)資料。　

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多年來(lái)，我公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向，不斷開發(fā)新載貨車，以適應(yīng)時(shí)刻變化的市場(chǎng)和廣大用戶的需要。生產(chǎn)的產(chǎn)品主要以批發(fā);零售;;廠家;網(wǎng)上銷售面向?qū)幭墓?yīng)。我司相信沒有品質(zhì)，便沒有企業(yè)的明天，采用陸運(yùn)發(fā)送貨物，以質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉、工期短、售后服務(wù)周到贏得廣大用戶的信賴。

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對(duì)于陜西載貨車來(lái)說(shuō)，由于駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)的位置不同，可以劃分為四種不同的形式，主要有長(zhǎng)頭式、短頭式、平頭式、偏置式，我們所說(shuō)的長(zhǎng)頭式的特點(diǎn)就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的部位在于駕駛室的前面，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的少部分在駕駛室內(nèi)，那就是短頭式，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的位置在駕駛室里面，我們可以稱之為是平頭式，然而，駕駛室偏置的位置來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊的貨車就可以稱之為偏置式。

今天，我們就以平頭式的陜西載貨車為例來(lái)進(jìn)行一下說(shuō)明，主要的優(yōu)點(diǎn)就是汽車的總長(zhǎng)與軸距的尺寸的長(zhǎng)短有的比例，其中的小的轉(zhuǎn)彎直徑會(huì)很小，機(jī)動(dòng)車的性能很好，在駕駛室內(nèi)沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的罩子和翼子板，如果總長(zhǎng)經(jīng)過縮短，并以此因素的影響來(lái)看，這個(gè)車輛的整備質(zhì)量都比較小，駕駛員的視野會(huì)有了明顯的改觀。大多是采用的是翻轉(zhuǎn)的方式來(lái)進(jìn)行駕駛，我們?cè)隈{駛室內(nèi)可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)以及相關(guān)的附件，從這些附件的接近性來(lái)說(shuō)，陜西載貨車車輛的空間利用率就會(huì)有所提高。然而，什么都沒有，這種平頭式的貨車也有很多的缺點(diǎn)，前軸的負(fù)荷會(huì)比較大，汽車由于通過性變得不是很好，所以駕駛室在翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)或是在的鎖住的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，進(jìn)出時(shí)很不方便，從離合器以及變速器的角度來(lái)說(shuō)，操作的結(jié)構(gòu)也很復(fù)雜，受熱和振動(dòng)也很大，比較容易發(fā)生正面的碰撞。

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寧夏載貨車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電器系統(tǒng)四部分組成。貨車運(yùn)行主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤參加運(yùn)動(dòng)，其中底盤包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系。

寧夏載貨車運(yùn)行原理：當(dāng)我們發(fā)動(dòng)汽車以后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力，并將動(dòng)力傳給變速箱，動(dòng)力經(jīng)過變速箱里的齒輪將高轉(zhuǎn)速小力矩動(dòng)力轉(zhuǎn)化為低轉(zhuǎn)速大力矩動(dòng)力，再通過傳動(dòng)軸傳到驅(qū)動(dòng)后橋，驅(qū)動(dòng)后橋帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，于是一輛車就運(yùn)動(dòng)起來(lái)了。

各部分功能及主要部件：

A、發(fā)動(dòng)機(jī)：汽車的動(dòng)力來(lái)源，功能是使燃料燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，然后通過傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車輪帶動(dòng)汽車行駛。

寧夏載貨車發(fā)動(dòng)機(jī)

寧夏載貨車發(fā)動(dòng)機(jī)

B、底盤：分傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系來(lái)介紹。

傳動(dòng)系：將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，主要包括離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋。

行駛系：將汽車各總成及部件連成一個(gè)整體并對(duì)全車起支撐作用，保證汽車正常行駛。主要包括車架，前軸，車輪，懸架。

轉(zhuǎn)向系：保證汽車在行駛的過程中能按照駕駛員選擇的方向行駛，主要包括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置。

制動(dòng)系：使汽車減速、停車和保證汽車可靠的停駐。主要包括制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，制動(dòng)器，傳動(dòng)裝置。

C、車身：駕駛員工作和裝載貨物的場(chǎng)所。包括駕駛室和車廂。

D、電氣設(shè)備：輔助駕駛員駕駛汽車的電器系統(tǒng)，包括蓄電池，起動(dòng)系，照明設(shè)備，儀表等。

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在高速高精時(shí)代大環(huán)境下，凱巨機(jī)械有限公司以客戶為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，依法合規(guī)開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。公司將一如既往的供應(yīng)有品質(zhì)、高精度、有效能的載貨車，以滿足需求者需求，不斷為廣大客戶提供好的產(chǎn)品服務(wù)，立志成為二手工程機(jī)械業(yè)界的企業(yè)。公司地址：德勝工業(yè)園區(qū)正豐路12號(hào)，歡迎您對(duì)我們提出建議或意見。

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