本溪龍門架，買好的龍門架當然是到沈陽圣澤豐交通設施了， 公司擁有一批高素質的可靠的生產技術的團隊，以及具備可靠知識和豐富市場經驗的銷售隊伍，一直致力于有品質龍門架的生產制造和經銷，我們提供的龍門架用途廣泛，規格齊全，主要用于作為交通安全設施，在沈陽市擁有較好的口碑。沈陽圣澤豐交通設施以充實的技術基礎與快捷的服務，獲得客戶的信賴，也獲得業界的認可。

沈陽圣澤豐交通設施有限公司主要從事有品質交通安全設施產品的設計制造以及交通設施的設計規劃和售后維修服務，產品涉及龍門架等。沈陽圣澤豐交通設施有限公司位于道化鎮明星村，是山東;河北;山西;吉林;遼寧;內蒙古;黑龍江有影響力的龍門架生產企業之一。我們經過長期技術積累和銷售沉淀，對龍門架有著豐富的生產、銷售經驗，以需求群體為主要服務對象，產品供不應求，連續創下了不凡的銷售記錄！

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制作、安裝上的問題

龍門架由于使用量較大，尤其是低架龍門架，由于制作工藝簡單，提升高度又在30m以下，主要解決多層建筑的物料運輸，所以除廠家生產外，還有一部分由使用單位自己設計制作。有較大一批產品沒有嚴格按照《龍門架及物料提升機安全技術規范》（JGJ88-92）的規定執行，設計制作質量粗糙，在安裝、使用時隱患也較多。
　　1、《龍門架及物料提升機安全技術規范》（JGJ88-92）中的明確規定，作為直接承受吊籃及工作載荷的受力構件，龍門架天梁采用2根14#槽鋼制作，但現場使用的龍門架天的梁大多采用12#甚至10#槽鋼，抗彎強度達不到要求，易產生彎曲變形，埋下安全隱患。
　　2、有些龍門架在出廠時，就沒按規范在吊籃的兩側設置防護欄桿或安全擋板。
　　3、部分立柱由鋼管、圓鋼焊接而成的老舊龍門架，在標準節綴條損壞以后，安裝或使用單位采用螺紋鋼替代。
　　4、對于吊籃與架體之間的間隙，即吊籃導靴與導軌的間隙，不采用正式墊片調整，而是在導靴和吊籃之間隨便用螺紋鋼甚至U型卡充當墊片。
　　5、地滑輪與鋼絲繩不匹配，直徑偏小，滑輪直徑與鋼絲繩的比值，低架小于25；高架小于30。滑輪直徑過小，容易造成鋼絲繩的疲勞斷絲或過大的彎曲，加劇了鋼絲繩的磨損，影響使用壽命。另外，有些地面轉向滑輪不按規定剛性固定而采用柔性連接。

沈陽圣澤豐交通設施以質量求生存，以信譽求發展，以具有高質量的龍門架和合理的價格面向廣大的需求群體，贏得了社會各界的廣泛贊譽。龍門架重量達大于1kg，是一款交通設施產品，產品等級為，銷售于遼寧、沈陽;山西;河北;山東;吉林、長春;黑龍江，為了方便客戶的購買，可根據客戶要求定做、短期交貨。

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