秦皇島減振器彈簧減振器橡膠減振器鋼絲繩減振器-橡膠減振器銷售

蘇州寧遠船舶設備有限公司堅持以人為本戰略，擁有一批高素質技術人員和經驗豐富的銷售隊伍。主要以鋼絲繩減振器的生產銷售為主要經營方向，產品主要用于隔振降噪，在全國一直好銷售不衰，用戶熱情不減。寧遠船舶設備公司的宗旨是求真、創新、有效，歡迎國內外志同道合的朋友聯系我司，洽談合作。

秦皇島減振器彈簧減振器橡膠減振器鋼絲繩減振器-橡膠減振器銷售。 蘇州寧遠船舶設備有限公司匯集眾多人才，組建高素質人才隊伍，于2008-04-28創立，現坐落在蘇州市西環路2928號35-210。公司主營鋼絲繩減振器，成熟、精巧的工藝，、嚴格的管理制度，為鋼絲繩減振器的制造增添一份有力保障。憑借的管理體系、雄厚的技術力量以及成熟生產設備，寧遠船舶設備公司的產品深受工業產品，移動設備的信賴，用戶反饋良好。

鋼板彈簧可分為對稱式鋼板彈簧和非對稱式鋼板彈簧，對稱式鋼板彈簧其中心螺栓到兩端卷耳中心的距離相等如圖 (a)，不等的則為非對稱式鋼板彈簧如圖（b）。鋼板彈簧在載荷作用下變形，各片之間因相對滑動而產生摩擦，可促使車架的振動衰減，起到減振器的作用。

　　扭桿彈簧

　　扭桿彈簧一般用鉻釩合金彈簧鋼制成。一端固定在車架上，另一端上的擺臂2與車輪相連。當車輪跳動時，擺臂繞扭桿軸線擺動，使扭桿產生扭轉彈性變形，從而使車輪與車架的聯接成為彈性聯接。
　　空氣彈簧

　　空氣彈簧主要用橡膠件作為密閉容器，它分為囊式和膜式兩種，工作氣壓為0.5～1Mpa。這種彈簧隨著載荷的增加，容器內壓縮空氣壓力升高，使其彈簧剛度也隨之增加，載荷減少，彈簧剛度也隨空氣壓力減少而下降，具有有理想的變剛度彈性特性。
　　油氣彈簧簡圖

　　油氣彈簧以氣體（化學性質不太活潑的氣體－氮）作為彈性介質，用油液作為傳力介質。簡單的油氣彈簧（如圖4-62(a)所示）不帶油氣隔膜。目前，這種彈簧多用于重型汽車，在部分轎車上也有采用的。

1-活塞桿 2-工作缸筒 3-活塞 4-伸張閥 5-儲油缸筒 6-壓縮閥 7-補償閥 8-流通閥 9-導向座-10-防塵罩 11-油封

　　橫向穩定器的安裝

橫向穩定桿由彈簧鋼制成，呈扁平的U形，橫向安裝在汽車前端或后端（有轎的車在前后都裝橫向穩定器）。彈性的穩定桿產生扭轉內力矩會阻礙懸架彈簧的變形，減少了車身的橫向傾斜和橫向角振動。

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懸架系統中既有彈簧，又配備了減振器，這是為什么呢？

彈簧，位于連桿和車架之間，用來支持車身的重量，可以在車輪通過凹凸不平的障礙時發揮緩沖的作用。它的種類有很多，有螺旋式、鋼板式、扭力桿式等。

但是，雖然彈簧可以吸收路面的沖擊力，但當汽車行駛在不平路面時，彈簧受到路面的沖擊變形后要恢復原來的形狀，便會出現振擺現象，而且不會馬上停止振動。這樣的話，汽車行駛起來就會軟綿綿的，呈現不穩定狀態，就像酒后走路一樣，影響汽車的穩定性。因此，在懸架中都要用減振器來抑制彈簧的振擺現象，對懸架的上下運動施加適當的阻力，使振動減輕，吸收一部分路面的沖擊力。

汽車懸架系統中廣泛采用液力減振器。它的結構是帶有活塞的活塞桿插入減振筒內，在筒內充滿油液?；钊嫌泄澚骺?，當減振器受壓伸縮時，活塞桿便在減振筒內往復移動，減振器內的油液便反復地從內腔通過節流孔流入另一內腔，從而產生的阻尼力。

減震器和彈簧之間的關系

從功能上而言，彈簧和減震器非常類似，但是在結構上區別很大。兩者的作用都是控制過度的彈性運動。然而，彈簧還屬于懸掛系統的一個結構零件，彈簧可以代替兩個或者三個傳統的懸掛零件，經常作為轉向的中軀支點

一組良好的懸掛系統要有足夠的彈力和減震作用，才能相輔相成，達到減震效果。彈性是對負荷而產生的抗阻力，減震則是彈簧受力壓縮反對釋放能量的吸收能力，如果不將此能量吸收，彈簧的會靜止的位置，而造成上下猛烈跳動直到力的能量被完全釋放，震動完全停止為止。發生在減震器的減震作用，目的在于吸收彈簧受壓所產生的能量，以減少震動。作為大眾原裝Monroe旗下具有雙碟伐技術的REFLEX減震器，可以有效抑制彈簧的不規則震動，彌補原廠彈簧減震器因成本原因造成的駕駛樂趣和乘坐舒適感的不匹配，從而提高乘坐舒適感以及駕駛樂趣！

1.案例情況

一臺單吸臥式離心泵安裝在地下一層水泵房內，泵房隔壁有一間休息室，現對水泵安裝進行單層隔振設計，要求選擇合適的隔振器。

水泵電功率為15kW，轉速為1450 r/min，水泵機組總質量350kg，隔振臺座質量為520kg，水泵進出口與軟接頭之間的管道質量為20kg，隔振臺座下設6個支點。

2.隔振要求

本項目對水泵隔振安裝要求較高，參考表1，取隔振系統允許的振動傳遞率T=0.05。

3.固有頻率

本案例選用彈簧隔振器，取隔振器的阻尼比 C/C0=0.1，水泵的擾動頻率f=1450/60=24.7Hz，

由下式（1）求得隔振系統的固有頻率為 f0=4.35Hz

式中T一振動傳遞率

F—通過彈性支承（隔振裝置）傳遞給基礎的傳遞力幅值

F0—設備本身的驅動力（或激振力）幅值

C/C0—阻尼比（阻尼系數/臨界阻尼系數）

f/f0—頻率比（設備的擾動頻率/隔振系統的固有頻率）

4.荷載計算

按隔振系統總荷載計算公式（2），如下：

G=βG1+G2+G3

式中G一隔振系統總荷載(N)

G1—水泵機組靜荷載(N)

G2—水泵隔振臺座荷載(N)

G3—水泵吸水管和壓水管在軟接頭附件靠近水泵一側的管路荷載(N)

β—動荷載系數，可根據水泵質量大小及擾動頻率大小來確定，一般情 況下，取值1.2~1.5。

取水泵動荷載系數β=1.3，根據上式求得隔振系統總荷載為:

G=1.3x 350x9.8+520x9.8+20x9. 8=9751 (N)

5.隔振器荷載計算

按單個隔振器的荷載計算公式（3），如下：

P=1.2×G/z

式中1.2—安全系數

P—每個隔振器的荷載（N）

Z—隔振器的數量

隔振器的數量共6個，根據上式求得每個隔振器的荷載為：

P=1.2x9751/ 6=1950.2 (N)

減震減振器負載范圍寬，使用壽命長，使用保護可靠。對于干擾力小、受力低的設備，WGD型減振器可以直接放在設備阻尼底座下，無需固定，WGD1型上座配有螺栓固定設備。可固定在下方，用戶可以根據不同的需求和場合進行選擇。

鑄鋼外殼采用合金鋼彈簧，經噴塑處理，具有良好的耐候性，能有效延長減振器的使用壽命，具有良好的防振效果。

阻尼減振器頂底采用防滑耐磨橡膠及固定螺栓，防護性能增強，安裝方便。

能有效隔離各種水平和垂直泵、鼓風機、空調單元、發電單元、柴油單元、配管等動力設備的振動，保護和延長減震器的壽命。

該減振器結構中的阻尼部件處于彈性狀態，可為主體結構提供滿意的剛度，使阻尼結構能滿足正常工作的要求，在不同振蕩效應下，阻尼設備元件可入耗能工作狀態，這對大阻尼結構中的能量有很大的耗散，結構的動力響應迅速衰減，主體結構不會出現明顯的非彈性變形，從而進一步保證結構在強阻尼中的防護作用。

“追求”長期是我們的主題，我們將勵精圖治，再創佳績，力爭上游。我司經營優良的鋼絲繩減振器，產品質量優異，也為工業產品，移動設備提供多方位的服務。寧遠船舶設備公司堅持用誠信謀發展，對設備質量要求嚴格，設有可靠的技術人員負責質量把關，受到廣大工業產品，移動設備的支持。歡迎有意向的客戶前來參觀指導合作！地址：蘇州市西環路2928號35-210

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