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減振器彈簧-減振器彈簧減振器橡膠減振器鋼絲繩減振器經(jīng)久耐用

蘇州寧遠船舶設備有限公司成立于2008-04-28，是一家可靠從事鋼絲繩減振器經(jīng)營銷售的有限責任公司。集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務于一體。產(chǎn)品應用領域廣泛，在船舶專用配件行業(yè)領域占有的市場，獲得了眾多用戶的好評。嚴格質量過程控制，合同交貨周期，至今已創(chuàng)下良好的信譽及口碑，以技術過硬、服務周到而享譽全國。

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一般用于性能改裝的運動型彈簧(sport spring)都會把車身降低大約25-35mm (彈簧是決定車高的主要部件)，并把彈性系數(shù)提升約20 -30%，通過更換運動型彈簧可以增強車的roll stiffness抗傾側力和降低，不但可減少各個方向的重量轉移，提高過彎極限，更可令車子看起來更有跑味，吸引眼球，是一舉兩得之作。如果汽車改裝的彈簧降低車身不到25mm，強度增加在15%之內，可考慮沿用原裝減震器(如果性能良好的話)，這種搭配不但經(jīng)濟，而且在改善操控和外觀之余更可保持原車大部份的乘坐舒適感。但如果新彈簧的強度和長短超過這些范圍的話，便采用匹配的減震器，以系統(tǒng)的性能可以充分發(fā)揮，并且不影響行車安全。因為當彈簧強于減震時，減震器的減震功能便不能發(fā)揮，整車操控會變得輕浮和遲鈍，但如果是減震強于彈簧時會影響彈簧的緩沖效果，同時降低減震器壽命。要提醒大家的是，在改裝懸掛系統(tǒng)時彈簧是主角，即應先決定彈簧的強度和長短，其它的配件如減震器等都是用來配合的。另外前后彈簧的個別強度對車子的動態(tài)平衡(推頭/甩尾)有的影響，改裝時要特別留意。改裝彈簧減震器還要避免幾個誤區(qū)。首先是不要拼命降低車身，過分降低車身會影響減震器、彈簧、等速萬向節(jié)和其它懸掛關節(jié)的壽命。另外，雖然車身降低后大部分懸掛系統(tǒng)上都會有增加車輪負傾角(negative camber)的效果，對彎道表現(xiàn)有好影響，但若是沒有修改懸構關節(jié)點的位置，過分地降低或升高車身都會破壞懸構的應有特性，效果會更差。車身過低對日常行車所帶來的煩惱也會令你困擾不已。還要強調的是除非你有很多時間和資源去作測試和調校，不然的話建議購買特別為某款車型定制的懸掛套裝，尤其是名廠產(chǎn)品 (如KW, Bilstein , Koni等)，這樣會萬無一失，省時省心。

懸架系統(tǒng)中既有彈簧，又配備了減振器，這是為什么呢？

彈簧，位于連桿和車架之間，用來支持車身的重量，可以在車輪通過凹凸不平的障礙時發(fā)揮緩沖的作用。它的種類有很多，有螺旋式、鋼板式、扭力桿式等。

但是，雖然彈簧可以吸收路面的沖擊力，但當汽車行駛在不平路面時，彈簧受到路面的沖擊變形后要恢復原來的形狀，便會出現(xiàn)振擺現(xiàn)象，而且不會馬上停止振動。這樣的話，汽車行駛起來就會軟綿綿的，呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，就像酒后走路一樣，影響汽車的穩(wěn)定性。因此，在懸架中都要用減振器來抑制彈簧的振擺現(xiàn)象，對懸架的上下運動施加適當?shù)淖枇Γ拐駝訙p輕，吸收一部分路面的沖擊力。

汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減振器。它的結構是帶有活塞的活塞桿插入減振筒內，在筒內充滿油液。活塞上有節(jié)流孔，當減振器受壓伸縮時，活塞桿便在減振筒內往復移動，減振器內的油液便反復地從內腔通過節(jié)流孔流入另一內腔，從而產(chǎn)生的阻尼力。

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減震器和彈簧之間的關系

從功能上而言，彈簧和減震器非常類似，但是在結構上區(qū)別很大。兩者的作用都是控制過度的彈性運動。然而，彈簧還屬于懸掛系統(tǒng)的一個結構零件，彈簧可以代替兩個或者三個傳統(tǒng)的懸掛零件，經(jīng)常作為轉向的中軀支點

一組良好的懸掛系統(tǒng)要有足夠的彈力和減震作用，才能相輔相成，達到減震效果。彈性是對負荷而產(chǎn)生的抗阻力，減震則是彈簧受力壓縮反對釋放能量的吸收能力，如果不將此能量吸收，彈簧的會靜止的位置，而造成上下猛烈跳動直到力的能量被完全釋放，震動完全停止為止。發(fā)生在減震器的減震作用，目的在于吸收彈簧受壓所產(chǎn)生的能量，以減少震動。作為大眾原裝Monroe旗下具有雙碟伐技術的REFLEX減震器，可以有效抑制彈簧的不規(guī)則震動，彌補原廠彈簧減震器因成本原因造成的駕駛樂趣和乘坐舒適感的不匹配，從而提高乘坐舒適感以及駕駛樂趣！

寧遠船舶設備公司技術力量雄量，制造設備精良，檢驗手段成熟，現(xiàn)已發(fā)展成為集設備研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務于一體的高新技術企業(yè)。寧遠船舶設備公司依靠高素質的員工，健全的工藝設備，完整的質量管理體系，免費產(chǎn)品信息咨詢的售后服務，不斷開拓創(chuàng)新，為廣大工業(yè)產(chǎn)品，移動設備提供可靠的鋼絲繩減振器。

減震減振器負載范圍寬，使用壽命長，使用保護可靠。對于干擾力小、受力低的設備，WGD型減振器可以直接放在設備阻尼底座下，無需固定，WGD1型上座配有螺栓固定設備?？晒潭ㄔ谙路?，用戶可以根據(jù)不同的需求和場合進行選擇。

鑄鋼外殼采用合金鋼彈簧，經(jīng)噴塑處理，具有良好的耐候性，能有效延長減振器的使用壽命，具有良好的防振效果。

阻尼減振器頂?shù)撞捎梅阑湍ハ鹉z及固定螺栓，防護性能增強，安裝方便。

能有效隔離各種水平和垂直泵、鼓風機、空調單元、發(fā)電單元、柴油單元、配管等動力設備的振動，保護和延長減震器的壽命。

該減振器結構中的阻尼部件處于彈性狀態(tài)，可為主體結構提供滿意的剛度，使阻尼結構能滿足正常工作的要求，在不同振蕩效應下，阻尼設備元件可入耗能工作狀態(tài)，這對大阻尼結構中的能量有很大的耗散，結構的動力響應迅速衰減，主體結構不會出現(xiàn)明顯的非彈性變形，從而進一步保證結構在強阻尼中的防護作用。

橡膠避震器和彈簧避震器是兩種不同的避震器，差別還是挺大的，但是它們的作用都是減振，所以很多人在選擇避震器的時候不知道選哪種。

橡膠減震器的特點：

1、 具有和諧的粘彈性；

2、與鋼材相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很??；

3、橡膠的沖擊剛度大于動剛度，動剛度大于靜剛度，有助于減少沖擊和動態(tài)變形；

4、應力-應變曲線為橢圓形滯后線，其面積等于每個振動周期內轉化為熱量的振動能量（阻尼），可通過公式設計調整；

5、 是一種不可壓縮的材料（泊松比為0.5）；

6、橡膠形狀可自由選擇，硬度可通過配方設計調整，可滿足不同方向的剛度和強度要求；

7、其固有頻率難以達到5HZ以下；

8、抵抗環(huán)境和高溫變化的能力弱，壽命短；

9、沒有滑動部件，易于維護。

寧遠船舶設備公司為做好服務和提高市場份額，先后在全國等地開展產(chǎn)品宣傳活動，為公司的發(fā)展奠定基礎。鋼絲繩減振器占有的市場份額還有很大提升空間，歡迎周邊地區(qū)相關代理商致電咨詢。蘇州寧遠船舶設備有限公司追求公司持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，努力提升公司價值，實現(xiàn)更大的經(jīng)濟效益。期待您的加入，讓我們攜手共創(chuàng)更輝煌的明天！

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