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慶陽鐵路T型梁模板，　　T梁的預制施工屬于橋梁工程中比較常見的一種施工工藝了，很多網友對于它的施工步驟卻相對模糊，今天就從T梁預制的施工準備階段開始說起，和大家一起來學習一下T梁預制施工的開始——拌和站建設都需要注意哪些內容！ 　施工準備 　1、拌和站建設 　拌和站應合理劃分為生活區、拌和作業區、粗細集料區、材料庫及運輸車輛停放區，并現場懸掛平面布置示意圖。 拌和站的所有場地進行砼硬化處理，要求使用20cm厚片、碎石墊層，12～15cm厚的C15砼作為面層。場地硬化按照四周低，中心高的原則進行，面層排水坡度不應小于1.5%，場地四周應設置排水溝，排水溝底面采用M7.5砂漿進行抹面，做到雨天場地不積水、不泥濘，晴天不揚塵。 拌和站應采用封閉式管理，四周設置隔離設施，進出場設置大門。所有拌和站達到四倉式自動計量標準，粗集料按4.75mm～13.2mm、13.2mm～19mm、19mm～31.5mm三種粒級進行采集和摻配，若是梁片預制的專用拌和站可只配備4.75mm～13.2mm、13.2mm～19mm兩檔料倉。拌和機操作房前醒目位置應懸掛砼配合比標識牌，標識牌采用鍍鋅鐵皮制作，尺寸0.6 m×0.8m，白底紅框黑字，油漆噴涂不褪色，數字采用彩筆填寫，字跡工整清晰。標識牌內應包括以下內容：砼設計與施工配合比（含外加劑），粗細骨料的的實測含水量及各種材料的每盤使用量等。 凡用于梁片預制的砂石料應按拌和站配料要求，不同粒徑、不同品種分倉存放，不得混堆或交叉堆放，分料倉應采用“37”墻砌筑1.5m高，采用石灰或水泥砂漿抹面，倉內地面設向外不小于4％的地面坡度，分料墻下部預留孔洞，嚴禁積水。 砂石料應進行材料的質量檢驗狀態標識，每個料倉均要設置標識牌。料倉的容量應滿足單批次砼連續施工的需要，并留有的余地，另外還應滿足運輸車輛和裝載機等作業要求。 橋梁上、下部結構用碎石應采用反擊破碎石。砼用碎石使用前應用水沖洗，在不污染情況下方可用于施工。

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