沈陽非標鈑金設計-黑河非標鈑金設計-鶴崗非標鈑金設計

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沈陽非標鈑金設計-黑河非標鈑金設計-鶴崗非標鈑金設計。 沈陽法斯特機械科技有限公司成立于2010-03-22，位于洪濱路26號，交通便利，地理位置優越。成立以來一直致力于非標鈑金設計服務，為廣大需求群體提供可靠好服務。在服務客戶的同時，我們也希望能夠將成熟的廣告理念導入國內廣告行業，積極帶動國內廣告行業的發展，遵循設計標準。法斯特希望與廣大企業和商家共同合作，一起實現市場與夢想，歡迎惠顧！

非標鈑金設計需注意的地方主要有以下幾點：

折彎

折彎是利用壓力迫使材料產生塑性變形，從而形成具有特定角度和曲率形狀的一種沖壓工序。常用的折彎包括V型折彎、Z型折彎和反壓折彎等。

1、折彎的高度

鈑金折彎高度至少為鈑金厚度的2倍加上折彎半徑，即H》2t+R。鈑金折彎高度太低，鈑金折彎時容易變形扭曲，不容易得到理想的形狀和尺寸。

當折彎為斜邊時，容易發生因折彎高度太小而造成折彎扭曲變形的情況，如圖，原始設計中，由于左邊折彎高度太小，折彎時容易發生扭曲變形，造成折彎質量低，在改進的設計中，可以增加左側折彎的高度或者去除折彎高度較小的部分，這樣鈑金折彎時不會發生扭曲變形，折彎質量高。

2、折彎半徑

鈑金折彎半徑不是越大越好，半徑越大，折彎越大，折彎角度和折彎高度越不容易控制，因此鈑金折彎半徑需取合理值。

鈑金模具制造商傾向于折彎半徑為0，這樣半徑折彎后不容易，折彎高度和折彎角度的尺寸比較容易控制。但折彎半徑為零的折彎很容易造成鈑金折彎外部甚至折斷，同時鈑金折彎強度相對較低，特別是對較硬的鈑金材料，而且在生產一段時間之后模具上的直角會逐漸圓滑，折彎尺寸也會變得難以控制。

為了降低折彎力和保證折彎尺寸，鈑金模具制造商采用的另一種辦法是在折彎工序之前預先增加壓線工藝，當然，這樣的設計會造成鈑金折彎強度相對較低和容易斷裂等缺陷。

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　遼寧非標鈑金設計的原則有兩大種，今天就來講解一下其中的一種工藝控制原則

工藝的控制，主要體現在兩個部分，當然這兩個部分也和成本有著非常大的關系，但更多的還是依賴于設計者的設計能力：

　1.機械加工工藝的控制，作為一個鈑金非標產品，的外協加工零件是必需品，如何從設計上來保證加工工藝的可靠性和低成本，是一個設計工程師所不能回避的責任，同樣一個功能部件，達到的同樣的功能要求，別人的只要1000元成本和15天的周期，你的卻需要1500元的成本和20天的周期，這就是你的設計能力的缺陷和不足，同時我們也要充分的考慮企業周邊的配套工業鏈的問題，例如外協加工廠家的設備情況，工藝水準，工人水平等，只有把這些因素都考慮進我們的產品設計里，才能實現對鈑金加工工藝的控制。

　2.裝配工藝的控制，裝配工藝的控制和機械加工工藝的控制一樣，大部分來自于設計工程師的能力體現，當然我們也要結婚加工質量，裝配場地的配套設施，工裝器具、檢具的配備，工藝流程和工序排布的合理性等來實施，這些需要考慮的因素都是一個非標產品項目經理的分內之事，是需要有充分的準備和預案的項目規劃原則，如果抱著一種走到哪里算哪里的心態，那要做好一個非標產品的設計幾乎是沒有什么勝算的，因為產品的周期和價格都沒有給你足夠的修正自己錯誤和失誤的空間和機會。

鞍山非標鈑金設計淺談鈑金加工的發展趨勢及焊接自動化

隨著我國經濟的穩定增長，鈑金制品行業也在持續發展，但現階段的鈑金加工大部分仍然是勞動密集型產業，崗位技術人員的流動以及個人技能對產品質量穩定性存在很大的影響。比如：不同的焊接人員，其焊縫長度及高度、焊縫間距、焊接速度都存在明顯差異，造成的虛焊、漏焊、焊穿、焊瘤等焊接缺陷不斷出現。因此終產品質量得不到有效控制、生產返工率高、能耗增大、利潤降低，直接牽制著企業的穩定發展。為此有必要先分析一下行業發展趨勢。

鈑金加工行業的橫向比較

中日差距：顯著在制造技術、工藝設備上

先看日本模式，日本鈑金件生產化、自動化程度高，生產規模大，產品精度高，管理人性化、系統化、基本上都有模具開發、設計和加工能力，其加工設備性能一直處于地位，圖1所示為日本工廠加工車間：與此相比，我國鈑金件制造企業總體情況規模較小，制造設備落后，生產以手工操作為主，產品質量穩定性差，生產效率低，難以實現批量生產、按時供貨。各項企業指標水平相差較遠，有待提高。

值得一提的是，日本“匠心”精神令人震撼，其“工匠”們在企業生產中積累的各種生產訣竅和工藝裝置，是現代制造技術和人類傳統聰明才智的結合。中國企業要自己的制造技術和工藝設備，既需要時間的沉淀，又離不開工匠精神的修為

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