超威鉛酸蓄電池經銷商-渭南超威鋰電池代理廠家

陜西力擎新能源有限公司開拓創新，不忘初心。自2015-06-17成立以來，一直專注于超威鉛酸蓄電池的經營銷售，經過多年的發展，已在電池行業領域開拓了龐大市場。公司的產品種類齊全，性能與設計都與時俱進，所供應的超威鉛酸蓄電池一直以可靠的品質和優良的售后服務面享譽業內。

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這家鉛蓄企業早在2002年就開始提前研究這項前衛的技術，并在分別在2004年、2005年成功規模化應用到觀光車（6V180AH）和兩輪電動車領域，實現了電動車電池從小型電池到大型電池的突破。也正是基于膠體技術延長了電池壽命且提高了整體容量，使得行業原來17AH升級到了20AH，滿足了客戶對電動車功率提高、里程延長的迫切需求，開創了鉛酸的動力未來！

2、里程碑二：無鎘內化成工藝

無鎘內化成工藝技術的實現背景，就是2011年底震驚社會和行業的環保風暴危機，僅浙江鉛蓄電池企業，314家就關閉了245家！。

力擎新能源以人為本，提率，依靠成熟的生產技術，高素質管理人才和國內成熟的生產檢驗設備,降低企業管理和運營成本，不斷推出的超威鉛酸蓄電池。且公司一貫注重產品質量和信譽，精益求精，能夠取保產品在雙方協商的時間內發貨，為所需群體提供滿意的服務，優良產品和的售后服務。

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除了的技術實力之外，更令人值得敬佩的是超威的企業價值觀。這一系列里程碑式的技術專利價值連城，據有關專利研究部門表示，單憑這些技術專利，足以讓超威賺得盆滿缽滿。但事實上，超威從未以此圖謀私利，而是一次次選擇了無償公開代碼，全行業進步，可謂是“夫唯不爭，故天下莫能與之爭”。

“科技超威”已成為超威在新能源行業的招牌標簽，過往驕人的成績也并沒有讓超威人陷入固步自封中。中國將在新能源領域實現多個產業在的彎道超車，而超威早已布局其中，無論是電池或關鍵零部件的核心技術，還是商業模式的各類積極探索，都已走在前列，并且技術應用已經成熟。比如，超威已經在探索鉛材料之外的蓄電池原材料，試驗部分可替代材料，以增加蓄電池的能量比，這對于動力電池領域富有重要意義，極可能開創了蓄電池行業第四次重大里程碑變革，讓我們拭目以待。

蓄電池的修復是電動車維修中經常遇到的問題，電池修復能否修復也是用戶比較關心的問題之一，經過近幾年的實踐，人們基本肯定了蓄電池修復的積極意義，首先用戶可以減少支出，降低電池使用成本，其次提供修復延長電池壽命可以減少電池消耗量，節約資源，減少污染。

電池修復方法及原理

1859年法國物理學家普蘭特發明鉛酸蓄電池以來，延長電池使用壽命就成了人們研究的主要課題，長期的實踐中，人們使用了很多辦法消除電池極板硫化，歸納起來有下面幾種：

1.大電流充電：采用大電流充電，使大的硫酸鉛結晶溶解的方法，實驗中發現，這種方法消除硫化只可以獲得暫時的效果，并且會在消除硫化過程中帶來加重失水和正極板軟化問題，對電池壽命造成嚴重損傷，現在很少有人用這種簡單的方法修復電池。

2.　全充全放修復法（深放電修復）：全充全放修復法就是對蓄電池采取完全充滿電后，再完全放電的修復的方法。全充全放修復法主要是對輕度損傷的蓄電池具有的修復作用，同時此方法還可以有效的電瓶深層的活性物質，提高蓄電池容量。它適用輕度硫化的電池，內阻較高的電池，此法的關鍵是放電要充分，并且是對每個電池進行單獨的充分放電，全充全放1～2次，蓄電池的容量一般都能得到提升。全充全放修復法不可經常使用，多三個月使用一次。

3.淺循環大電流充電法：對硫化的電池，采用大電流（5h率以內電流），對電池充電至稍過充狀態，控制電解液溫度不超過40℃為宜，然后放電30%，如此反復數次可減輕和消除硫化現象。

此法機理，用過充電析出的氣體對極板表面輕微硫化鹽沖刷，使其脫附溶解并轉化為活性物質。

此法特點，對于輕微硫化可明顯修復。但對老電池不適用，因為在析出氣體沖刷硫酸鹽的同時也對正極板的活性物產生強烈沖刷，使活性物質變軟甚至脫落。

力擎新能源建設形象工程，提升企業公信力。本著顧客至上、質量為先的準則，通過多年不懈地努力積累了豐富的經驗，在電池行業中也取得了良好的口碑，為企業的發展打下了堅實的基礎。我們相信，通過我們的不斷努力和追求，能為廣大所需群體帶去的產品和貼心的服務，打造屬于自己的優異形象。如果您對我公司的超威鉛酸蓄電池感興趣，歡迎您能到我公司參觀詳談，我們的地址在太華南路141號（太華路電摩市場五號門。

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